其實我真的是啟火
前幾天剛去店裡看過實車並已經定車，說說我的看法。我被亞洲龍吸引是它的外觀，非常有個性，大嘴式前臉辨識度非常高，作為互聯網從業者，這樣的造型設計不僅落落大方，更透露著狂野，建議樓主可以去店裡實地看看，比網上看到的圖片更讓人驚豔。
坐進去感受了一下，空間真的很不錯，內飾部件被大面積軟性材質覆蓋，摸起來很舒服，相比以前的豐田，檔次高的不是一點點；頭枕的軟硬度也很適合，高配版的後排中央控制扶手可獨立控制空調及音響系統、座椅加熱、後排座椅靠背調節以及電動遮光簾功能，總體還是很讚的，雖然內飾不是豐田的強項，但亞洲龍倒不至於讓你失望。
再說說我的試駕感受，跟店裡約好試駕車，可惜只有短短几公里，主要是體驗加速、過彎等。先說加速，我試駕的是混動版，採用CVT變速箱，相比邁騰、君越等，亞洲龍加速換擋毫無感覺，而且隔音效果非常棒，用了大量隔音材料後效果很好，在車內和銷售聊天，不會受到胎噪風噪等影響，要給亞洲龍點個贊。過彎表現也很好，體驗了一個90度拐彎掉頭，車身穩定性不錯，底盤紮實。
有時間就去4S店看看，現在預約試駕不像之前很麻煩，運氣好的話當天去，當天就能試駕，這比在網上問網友要實際的多。
不時的想起你
由於皇冠的銷量一年不如一年，一汽豐田把曾經美國特供的亞洲龍引入了國內生產。不得不說最近在圈內亞洲龍這款車非常火，有人認為它能代替皇冠，也有人認為它就是“換殼凱美瑞”或者“換殼雷克薩斯ES”，具體亞洲龍這款車怎麼樣，我們可以來分析一下。
外形內飾設計很年輕很運動
亞洲龍與豐田集團的凱美瑞、雷克薩斯ES一樣，也是基於最新TNGA架構打造。
小編認為亞洲龍外觀上還是不錯的，特別是側面的腰線設計，前臉也用到了視覺上攻擊性很強的大進氣格柵，整體感覺都很運動很年輕。
內飾氛圍也很好，不失高檔感同時還很有科技感，中控觸屏旁邊還保留了傳統按鍵。
動力充沛、運轉平順，駕駛感受強於凱美瑞
亞洲龍有燃油版和混動版兩套動力總成。
燃油版搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率209馬力，匹配8AT變速箱。混動版搭載2.5升阿特金森發動機，最大功率178馬力，匹配的電機最大功率120馬力。動力總成和凱美瑞一樣，表現都不錯，但轉向手感比凱美瑞更沉穩。燃油版動力充沛，運轉很線性。變速箱匹配也非常好，基本能做到又快又平順。混動版除了更省油動力表現也不差，電機響應很快。比起凱美瑞混動，亞洲龍混動的發動機與電機配合還更加平順。
同時亞洲龍的懸掛柔韌性也很好，這一點小編認為也要強於凱美瑞。
空間大，舒適性好
舒適性方面亞洲龍也不錯。
前後排的四個座椅支撐性都不錯，後排空間比凱美瑞更大，但是後排中間位置舒適性就一般了。同時它的儲物空間也是很大的。
寫在最後
小編認為亞洲龍這款車各方面還是可以給出好評的，不管是駕駛還是乘坐，絕不是換殼凱美瑞那麼簡單。同時亞洲龍售價20.88-28.98萬元，小編認為這個售價也並不貴，在同價位也是有足夠競爭力的。
汽車觀察家
很高興《車之鑑》能夠為您解答關於一汽豐田亞洲龍的相關問題。
亞洲龍這款車究竟如何，或者說值不值得購買，我們是這樣看的：
首先，亞洲龍作為豐田於1994年在美國市場推出的中大型轎車，一直以來的主戰場都在北美地區。曾經亞洲龍被美國消費者定義為“日本人造的最好的別克”。
而本次在中國市場首次登陸的亞洲龍屬於家族中的第五代車型，這款車於2018年在美國市場上市，2019年3月在中國市場上市。中國市場共計6款車型，價格區間20.88-28.98萬元。顯然，亞洲龍瞄準的是國內B+級轎車市場，該級別中比較有競爭力的對手還有別克君越、福特金牛座等。
產品力上，這代亞洲龍被許多媒體譽為最接近雷克薩斯ES的一款產品。而就《車之鑑》看來，亞洲龍比較出彩的地方是THS混動系統、TNGA架構與比較出彩的行駛質感。混動自不必多說，THS作為豐田的獨享技術，在業內已經經過幾十年檢驗。而這套混動系統拖動亞洲龍可以實現8.1秒的百公里加速與4.4L每百公里綜合油耗，值得點贊！
此外，TNGA架構下的亞洲龍相比前四代車型，在操控性與運動感上提升顯著，特別是亞洲龍的底盤表現已經不像以前豐田車那麼發散，變得富有韌性。而有關於許多媒體讚揚的行駛質感，除了底盤表現不錯之外，NVH控制表現也非常得體。個人認為亞洲龍的行駛質感相比雷克薩斯ES雖仍有差距，但並不大。
不過也請別把亞洲龍想象得那麼美好，這款車在很多地方依然存在不足。比如即便亞洲龍的車身尺寸達到B+級，可車內實際乘坐表現卻並沒有與凱美瑞、雅閣拉開實質性差距。此外，亞洲龍的混動系統在某些時候依然能夠明顯感知發動機震動（相比本田），最後，一汽豐田的品控差也是有口皆碑的事實，比如車身縫隙不均就是亞洲龍的硬傷。
說了這麼多，亞洲龍值得買嗎？《車之鑑》認為，亞洲龍最值得購買的車型是售價23.98萬元的2.5L雙擎豪華版，這款車在配置分佈上比較合理。而汽油版車型則不做推薦，因為2.5L+8AT的動力表現實在很難從君越、金牛座中脫穎而出。需要注意的是，目前亞洲龍產能嚴重不足，全國很多4S店都沒有混動版現車，若打算購買，等車週期可能較長。
車之鑑
外觀方面亞洲龍的辨識度很高，尤其前臉，目前市面上的車型少有這麼誇張的前臉，兩側的進氣口很有戰鬥範，LED光源燈組還有大燈自動關閉功能，還有更先進的自適應遠近光系統，行車方面更安全了，側面霧太大特點，中規中矩，尾部隱藏式排氣設計，後尾燈貫穿式的設計很吸引人。
內飾方面很喜歡亞洲龍的這個顏色，看起來整體很有豪華感，而且用料也很講究，軟性包裹居多，摸起來很有質感，做工也非常精細，總體感覺還不錯。中控大屏有點方，但是觸感以及清晰度流暢性很好，實體按鈕行車中操作起來更安全，手感也不錯，多功能方向盤集成了很多功能易與操作。
空間方面亞洲龍的長寬高分別為4980*1850*1440mm，軸距為2870mm，空間還是比較寬裕的，畢竟這個尺寸在這裡擺著呢，所以空間上表現還是蠻優秀的，前排空間180身高頭部空間還有接近一拳，調節好前排，後排空間還有兩拳距離，車內儲物空間不少，前排杯架後排杯架都很合適，後備箱又大又深。
舒適性方面個人感覺挺好，皮座椅包裹性很好，而且座椅都帶通風和加熱功能，不管春夏秋冬坐著都很舒適，而且隔音也很不錯，在地下車庫開的時候，打開窗戶也只能聽到很小輪子壓路的聲音，前麥弗遜後多連桿的懸架也保證了舒適性，溝溝坎坎的濾震性不錯，比較難得的是後排座椅還能角度調節，我覺得這個確實是很多車型不具備的。
操控方面車輪的抓地力很強，而且方向盤的手感非常線性，方向感很準，而且安全輔助功能很好，今天開出去前面的車急剎車，我剎車踩慢了，車滴滴叫提示，抬頭顯示不停亮紅色的方框，然後咔咔一下車就停住了，我知道這個是預碰撞雷達工作了，要是沒有這個功能就直接撞上了。
動力方面亞洲龍是雙擎，起步的時候是電動機工作，所以起步很快，進入高速狀態之後自然吸氣的發動機平順性很好，但是比渦輪增壓還是差點吧。高速120之後的提速得心應手，低速有電動機加持，急加速輕快且安靜。
眾達電動車
近日豐田又誕生了一位重量級角色 豐田AVALON 國內翻譯為“亞洲龍” 一經上市引起了不小的轟動，廠家更是自豪的宣佈訂單已經過萬，讓其他廠商絞盡腦汁想著如何從汽車行業裡分一杯羹的時候，豐田早已妥妥的連鍋都端跑了。 閒話不多說，直入正題！
外觀方面：新車延續了傳統的家族式外觀設計，給消費者帶來了極強的視覺衝擊力，相對於同級別的邁騰，雅閣這種平平無奇的這種外觀，全新亞洲龍更加突出了激進、前衛、時尚 ，從而吸引更多年輕的消費者。
內飾方面：新車內飾說實話並沒有像凱美瑞那樣給我帶來很大的驚喜，只有旗艦版的雙色多功能方向盤能夠讓人覺得眼前一亮，中控臺的設計也很有層次感，垂直下來的中控屏幕也是非常的簡潔幹練，同是也顯得有些空曠，也可能是設計師為了像皇冠、A6的雙屏幕而提前埋好了伏筆，很值得期待。
動力方面:普通版本2.5L自吸式發動機能夠提供178匹馬力，市區，高速開開也足夠了。運動版比普通版多了31匹，車身也做過輕量化處理，減重85公斤，雖然很可觀，但是畢竟豪華車，跟ES同平臺打造，肯定以經濟，舒適為主。 如果單純的想玩動力，預算多5萬以內的可以考慮ATS..
最後總結：總體來說，亞洲龍是一款非常值得推薦的一款車型，跟ES是共同平臺打造，外觀年輕激進，個性張揚，氣場強大。內飾簡潔明瞭，層次感十足。另外豐田也是品牌保值率裡除了奔馳以外最高的存在。 以上全部內容都是個人觀點，如果有不同意見歡迎補充 謝謝！
麒麟車談
大家好，我是酸酸的不二君，很高興為您解答！
亞洲龍是豐田汽車公司於上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型,是豐田旗下最大的轎車車型 ，2018年豐田汽車公司在底特律車展發佈全新一代豐田亞洲龍,第五代豐田亞洲龍是基於豐田最新TNGA平臺打造 。
亞洲龍的外觀粗獷豪放，霸氣十足，經典的進氣和大燈組合，使其看起來更具有侵略性，讓人過目不忘，符合中國人的消費審美。內飾的豪華感十足，縫製技藝也達到了一個很高的水準，用料從來不覺得多餘或者是不足，恰到好處，從裡到外都透露著一種豐田老大哥的感覺。軸距達到了2870mm，比凱美瑞要大一圈。安全配置一樣不少，比較齊全。從名字上就可以看出來，這是一款專為亞洲人打造的車，或者說專為中國人設計的車。
總的來說，我們應該能看到豐田的改變。亞洲龍的推出代表著皇冠要離開我們了，就像老皇冠曾經代表的高端一樣，亞洲龍也是豐田的主打高端車系。相信市場會有不俗的表現。
酸酸的不二君
亞洲龍是豐田品牌TNGA架構下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，據官方信息反饋，兩款車型共享的零部件超過整車零部件的60%。總體性價比以及實力在同級別車型當中非常有競爭力，同時現在也是一車難求。從2019年1月上市至今除了2月銷量僅有2000多輛以外，其他月份銷量均在5000以上。雖然車內異響天窗異響等小問題偶爾被吐槽，但就這款車的銷量表現來說是負面影響很小。目前車質網收到亞洲龍的投訴共計44次，其中絕大部分是關於車內異響和天窗異響的投訴。可能是裝配工藝問題導致，總的來說這款車還是非常值得推薦購買的。
汽車數據分析
一汽豐田亞洲龍對於大多數消費者來說都是新鮮的，它不同於一般的豐田車，既有激進霸氣的造型、時髦的內裝設計，又提供了舒適的內在環境，以及省油省心。
亞洲龍的出現，將會使得合資品牌行政級商務轎車多一項十分具有影響力的選擇，憑藉著豐田對於高端車型研發所具備的深厚經驗，未來的亞洲龍將很有可能坐上合資品牌行政級商務轎車的頭把交椅。
看車內參
你好，這裡是百科小天
我個人認為亞洲龍還是不錯的，但是一定要上2.5的版本，2.0對於亞洲龍來說還是不太夠用，而且價格上兩者並沒有差很多。雖然亞洲龍登錄中國時間不太長，但是在國外還有豐田這個品牌加持，我認為耐用性這方面是沒什麼問題的，而且比凱美瑞要高上半級的定位，開出去還是有一定面子的。而且現在亞洲龍銷量不是特別多，也不用等很久的車或者加裝飾，所以我認為買亞洲龍還是不錯的。
百科小天
亞洲龍在國外是V6發動機，引進國內匹配與廣汽豐田凱美瑞一樣的四缸發動機！外表略大，按照一汽豐田的尿性，好好的皇冠，銳志都讓他玩殘，亞洲龍怕也好景不知道長否？
