宋Pro Dm搭載的542系統有三臺電動機和一臺1.5T內燃機，動力系統與老款相同，新款的升級僅限於外觀設計，可入手但不要與唐Dm對比。

比亞迪王朝系列有：秦、漢、唐、宋、元五個系列，其中除元以外均有EV和PHEV兩個版本，對於這些車客觀的評價均為性能暴躁、混動技術領先，但如果換個角度以審美評價這些車，其中宋可以說是最失敗的作品。

老款宋同樣採用Dragon face龍顏設計語言，但是這種風格真的只有大尺寸的B/C車才能撐起氣場；宋Dm有龍顏車頭但是車身比較怪異，側面線條大角度上揚直到C柱與車頂“閉合”，車身姿態呈俯衝式的狀態，實車視覺效果像是撅著屁股準備起跳的青蛙，整車有一種很不穩重的視覺效果；小小的尾門配合了一組碩大的貫通式尾燈，殷紅色的底色過於“濃墨重彩”，這臺車很難給出高顏值的評價，因為顏值導致測試過之後對該車沒有任何留戀……

顏值毀了一臺車的事比亞迪沒少幹，尤其是在艾格團隊打造了唐Dm之後，比亞迪的其他SUV基本更加黯然失色；所以宋有必要最迫切需要的是改動設計，所以才有的了車身輪廓、中網線條、整車設計風格大改了的宋Pro。

新款宋的側面線條明顯要穩重的多，兩段飛翼式的明顯感覺更飽滿更平順，車頭微微上揚也有了一些A+級SUV的特徵，尾燈整體色調以及細節處理明顯精緻了一些，宋Pro即使不算賞心悅目但至少是一臺有些眼緣的SUV。

在設計感不會成為選擇障礙後，第三代542平臺的穩定性和性能綜合18~20萬的預售價，四個評價：物超所值。

542平臺指：5秒內破百、4輪驅動、綜合能耗2L/100km，宋Pro確實做得到。

①：驅動系統包括1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，新款Pro會升級到476ZQB，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），僅論內燃機其水平也是中規中矩；在這臺機器的基礎上又加入了25kw的BSG發電啟動一體機，這臺機器的作用是加速時能夠輔助發力、EV切換HEV時可以高轉速啟動發動機達到大扭矩輸出，其次是在駕駛中模擬行車發電實現REEV增程式，所以嚴格的計算這臺電機的參數也應該算入動力參數中。