文丨圳論評論員 謝仕亮
ETC近來成了一個在輿論場被高頻提及的熱詞。但不是因其所具備的諸多先進功能，而是因為多地在ETC推廣過程中祭出的各種“歪招怪招”：不辦ETC“不歡迎上高速”、不安裝ETC不讓年檢不給加油、政府和銀行向下“攤派任務”導致出現倒賣車主信息現象、謊稱“不安裝ETC私家車節假日無法享受免費通行”、銀行工作人員在高速口穿“稽查”制服攔車辦ETC、學校給家長寫信推廣ETC等等，意圖“逼迫”車主就範。
ETC是一種用於公路、大橋和隧道的不停車電子收費系統。安裝ETC的機動車通過ETC專用車道繳費極為便捷，可以直接進出收費站，不再需要停車繳費，能夠節約車主等候時間，提高通行效率，緩解交通擁堵，降低燃油消耗，減少尾氣排放和噪音汙染，助力環境保護，且按照有關規定，ETC用戶還可以享受一定的通行費折扣。普及ETC，於公於私都是一件好事，將其推而廣之亦是大勢所趨。
但ETC雖好，卻不見得每個車主都需要。比如，有些人擔心信息安全問題，不想在ETC卡上留下出行記錄；有些人所開的車並不在自己名下或長期租車、借車開，不想再刷別人的ETC卡；還有些人只在城內或只在鄉下開車，幾乎不上高速，沒有辦ETC卡的必要。這些需求雖屬少數，但都是真實存在的，都不應被忽視。
事實上，辦不辦ETC，說到底還是車主的個人權利。畢竟，ETC不是車輛上高速路的行政許可，並無相關法律法規規定車主有必須安裝ETC的義務。對於車主或者運輸企業而言，法無禁止即可為，車主有自主選擇權，可以根據自己的意願選擇安裝或不安裝，也可以自由選擇辦理ETC的銀行以及辦理的時間節點。對於行政部門而言，法無授權不可為，任何部門或單位都沒有強制、變相強制車主安裝的權力，也不能歧視未安裝ETC的車主。前述ETC推廣的諸般亂象，顯然“用力過猛”，偏離了法治軌道，損害了車主的合法權益，一定程度上消解了高速公路收費制度改革的制度善意，應予以糾偏。
強扭的瓜不甜，再好的政策要完全落地都需要時間來過渡，更需要到位的人文關懷，充分考慮現實因素。要把好事辦好、辦實，既需要政策的合力推動，也需要尊重用戶的基本權利。各地相關部門應多一些耐心，多一些技巧，多一些誠意，多從群眾的角度與立場著想，讓政策、改革能夠真正惠民利民，讓群眾得到實惠。比如，在ETC的使用優惠上再加碼，簡化ETC辦理程序，優化安裝服務；比如，努力豐富ETC使用場景使其向機場、停車場、醫院等地方延伸，提升便利性和附加值；再如，堵塞管理漏洞，降低使用風險，保障ETC用戶賬戶安全，打消車主疑慮等等，讓車主根據自身實際做出合理選擇。如此，才不至於違背了改革初衷，把“好經”給念歪了。
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