京張高鐵起自北京北站，終點張家口站，全長174公里，沿途十大車站一站一景，各具特色。東花園北站，花海湖畔風姿挺立；懷來站，全國首例雙柱清水混凝土雨棚，卓然不群；宣化北站，古城新韻，歲月悠悠；下花園北站，品“雞鳴曉月”、“驛馬飛馳”......
京張高鐵沿途連接張家口五個縣區，從宣化古城到張庫大道，從茫茫塞外到風情冰雪。一筆丹青，山攏而起，綠幔大地，長城萬里，張家口的色彩，在千年的歷史更替中，愈發飽滿。一列充滿“黑科技”的智能高鐵滿載冰雪激情呼嘯駛來，穿越萬里山河，開啟絢爛之旅。
城市風光、遼闊塞外、冰雪世界，一路蜿蜒撲面而來。偉岸的山、溫婉的水、妖嬈的花兒、堅韌的草，靜靜佇立，不動聲色，驚豔四季。
乘京張高鐵，覽大好河山。由張家口市委宣傳部、網信辦主辦的“我代言！京張高鐵一站一景”活動正式啟動，來自全國各地的新媒體大咖將乘坐京張高鐵，打卡沿途景點。快來跟隨他們的腳步感受這片神奇土地的歷史沉澱與現代激情吧！
八達嶺長城站
長城腳下的高鐵地下車站
八達嶺長城站位於世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方，距離北京北站70公里，分成地面站房和地下站兩部分。地面站房設計“尊重自然、形隱於山”，站房一側為出站大廳，與進出站通道相連。
該站獨佔4個“全國之最”和4個“首次”。車站最大埋深102米，地下建築面積3.98萬平方米，是目前國內埋深最大的高速鐵路地下車站；車站主洞數量多、洞型複雜、交叉節點密集，是目前國內最複雜的暗挖洞群車站；車站兩端渡線段單洞開挖跨度達32.7米，是目前國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道；旅客進出站提升高度62米，是目前國內旅客提升高度最大的高速鐵路地下車站。
推薦打卡景點：八達嶺長城
來到八達嶺長城站，當然要登上八達嶺長城。長城是中華民族的偉大象徵，八達嶺長城是中國萬里長城的傑出代表、明長城的精華。
八達嶺長城坐落於北京市延慶區境內，雄踞西北通往北京的咽喉要道最高處，最高城樓（北八樓）海拔888.88米。其地勢險要，是扼守京畿、守衛京城的重要關隘，素有“北門鎖鑰”之稱。八達嶺長城自1953年開始接待中外遊人，現開放段總長3741米。
1961年八達嶺長城被國務院列為全國首批重點文物保護單位；1982年列為國家重點風景名勝區；1987年被聯合國教科文組織列入“世界文化遺產”名錄；2007年被評為世界“新七大奇蹟之首”、國家首批“5A”級旅遊景區。
這個冬天，一起坐上京張高鐵，體味冰雪運動魅力，感受綿延千年的歷史積澱吧！
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