雪上飛馬一羅孟強
滴滴和出租車應當減少租費，滴滴也應少收提成，給予司機們一個最好的解說。
鍾海輝1
拿個簡單的比喻舉個栗子，你就清楚了，出租車司機好比在建設的商品房裡住著，屋裡有電視📺，洗衣機，表示幾險幾金和固定油補的福利以及可以雙班倒不產生疲勞駕駛。
網約車司機好比這個商品房裡的下水道，廁所裡的下水道管徑粗點是4寸的下水，拉粑粑用的，好比有人證有車證但也不是網約車平臺的正式員工，封禁，拉黑，剔除就點一個鼠標開關的事，沒有幾險更不會有幾金，而洗面盆，洗菜盆的下水管徑細，是2寸的下水，吐刷牙水，倒殘渣，倒剩飯剩菜用的，好比無人證無車證的私家車，福利同上，就是一個歪曲的投訴也會輕輕點一下鼠標，你被踢了，但這二者的共同命運是一樣的，都是被當流水，廢水流經下水道，是循環的，你不干他幹，所以永遠不會固定，也規避了企業應該承擔的社會責任及用工制度，沒有五險一金，被和諧了，被繞開了，被成功的躲避了，變成了流水的自由行，美其名曰，睡到自然醒，最後都流進了化糞池，經過漚肥浸泡流向大海河流，化為烏有，這就是種設計，不擔責任，規避政策，躲避義務的精心設計，懂了嗎？
在以上這種情況下，你認為會有和會發生哪個具體時間和部門會給你報損呢？你可以走，它沒有義務報，你不在它那裡工作，也沒有用工合同，無保險，用一句它們的話，沒有僱傭聘用關係，而是合作關係，那就對不起，風險共擔。
歷屎自有公斷
你好，很高興能被邀請回答這個問題，我就簡單把我個人的看法跟大家分享一下。
疫情期間，全國各地各個行業都受到了沉重的打擊，作為出行行業的網約車和出租車也同樣面臨的同樣的問題。疫情導致所有人宅在家中，再加上疫情嚴重的時候，好多地方出臺了暫停網約車和出租車運營的通告，後期恢復運營也只有不到20%的車輛出車，就這樣的狀況，依舊單量少車輛多。我個人認為這種狀況可能將持續到3月底才能有所緩和，運營車輛才能恢復到90%以上運力。商場、學校、企事業單位才能陸續人員多起來，用車逐漸增多，同時由於疫情原因，人們選擇單車、步行等避免交叉接觸的交通工具較多。所以對於司機師傅來說是個艱難期。
在疫情發生後，國家銀監會和各個政府機構都發出通知要求銀行金融公司順延貸款月供，建議公司和房東適當減免租戶的租金費用，這就說到這幾個月司機們的月供、份子錢（租金）該如何繳納；先說買車的司機面臨的是每個月的月供，司機師傅們可以聯繫您的公司要求金融公司協助辦理貸款延後的手續，各個金融公司也出臺了相應的延後政策了。
再一個就是租車的司機師傅們，第一時間還是需要跟租賃公司溝通，我個人任務作為一個良心的企業，想要長期發展，在國家和社會出現這樣嚴重疫情的時候，會出臺疫情期間減免方案，據我所知，一些租賃公司有減免司機一個月或者一半的租金的，有該月租金延後，分攤到以後的每個月裡，網上有好多司機說租賃公司怎麼怎麼黑，其實那只是一少部分，租賃公司也有他的苦衷，基本80%的租賃公司的車輛都是分期貸款買回來往出租的，他面臨的資金壓力遠遠高於個人。他一個月可能還了就是幾百萬的月供和利息。所以在疫情面前，雙方都理性的坐下來聊下這個事情，共同度過這個難關。
謝謝，希望我的建議對你有所幫助。如果還有什麼這方面的問題，可以關注私信我給你們回覆。
菜鳥網約車
按道理說講，這期間不應收費，因為司機師傅本來沒活跑，坐吃山空，你再向他她收費，不是雪上加霜嗎？
我想，規定是死的，人是活的。特殊時期就應特殊對待，不能一刀切。國家對這方面會有調整的。即使沒有，我們也要向有關部門理性的反映情況，而不鬧事。
弘法2
國家都減免稅收和企業社保交納人頭費用等等，再收就是不道德不仗義唯利是圖，實際生活中沒有看見這些公司發聲
星星打架
免個屁，當代周扒皮，吸血鬼
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ac老王
出租公司是有補貼滴滴有沒有就知道了，滴滴和出租車是不能相提並論的因為出租車駕駛員和公司是員工和單位的關係所以作為公司必須要管駕駛員的生計的，滴滴平臺和滴滴駕駛員之間是什麼關係我說清楚但我估計滴滴是不會管你死活的。
蒲公英209725536
岀租車不跑，損失不大，一天就2百份子錢
海邊偶遇
一分不能少吧，該多少還是多少。小公司、企業撐不住要倒閉，大公司、大企業要撐下去今年會進行裁員，不知有多少人會失業、找工作。
朱子日58365758
繼續收費，但給司機有補貼，自己車可以適當跑跑，公司的車就只能有損失了。都是辛苦錢，如果可以偷偷跑現金吧！
