隨著新車改款和換代的爆發，不少車型都會在新車上市前迎來大力度的讓利清庫存活動，而此時正是“撿漏”的大好時機，可以用更低的價格買到最划算的車型。另外，有些同胞車型上市後，個別車型過去供不應求和加價的情況也會得到好轉跟收斂，現在這些車正是抄手的好時機。
起亞K5 Pro，不會過時的韓系高顏值
指導價：16.48-17.38萬元
全新一代起亞K5在2019年12月已經在韓國正式發佈，全新的設計相較於現款而言有了質的飛躍，而根據最新的消息透露，國產新一代的起亞K5將於2020年下半年開始上市。不得不說，全新一代K5確實很引人注目，但是在新K5國產之前，國內在售的現款K5則是撿漏的第一位。
作為曾今的“屌絲三寶”，隨著韓系車遇冷和美系車市場份量降低，外加同級對手的碾壓，可以說曾經的“三寶”已經逐漸被人淡忘，並且大家也鮮有繼續用這種方式來對這些車型進行側面誇讚。
不過當你在路上看到現款起亞K5時，你依然會覺得它的設計追隨著主流，不悶不騷，也有一臺B級車該有的大氣和精緻感，這是K5在外形所營造出來的成功一面。雖然座艙風格略顯陳舊，但也不算完全落伍，這是K5現在還值得買它的理由之一。
1.6T發動機在加速時能夠讓人滿意，實測零百加速成績在8秒，剎停成績也在40米以內，整體而言車輛的性能表現還算不錯。180匹的馬力比凱美瑞的數據略微有小優勢，懸掛偏軟的設定也能提供不錯的乘坐舒適性，足夠滿足用戶日常駕駛上的動力需求和家用需求。
起亞K5 Pro為改款車型，在售的有兩款1.6T和一款2.0L車型，指導價為16.48-17.38萬元，目前市場普遍有1.5-2萬元不等的優惠讓利。如果採用金融購車方案，那麼綜合優惠完裸車價可以來到14.88萬（各地不同，以廣州為例），這個價格在同級中還是很有優勢的。
飛度，買菜車的蛻變
指導價：7.38-10.28萬元
第四代飛度的推出一改第三代走的運動路線，造型相當可愛，且有了一點點K-Car的味道，這是全新一代飛度在外觀上做出的變化。不過當該車在今年4月份引入國內後，並不會出現跟日版相同的5個外觀版本，同時還會進行設計上的調整，所以目前我們所看到的第四代飛度在國產後將會有些微改，而1.5L地球夢發動機可能將會被沿用。
只是在新飛度到來之前，現款飛度依舊是“很香”的兩廂車，小巧的外觀設計下隱藏著大大的內部空間，這讓它在同級中擁有很優秀的表現，並且對於飛度的評價，向來稱讚要比批評來得多。5-6L的油耗水平、駕控上靈巧地表現、源源不斷的動力輸出等都是它的賣點。
另外，作為一部擁有GK5底盤代號的第三代飛度，它擁有名副其實的“超跑”頭銜，外形的靚麗自然毋庸置疑，側傾的控制以及轉向的精準都做得不錯，鑑於該車有著無限的改裝潛力，對它的把玩也就有了更多的期待值。
在一些細枝末節的地方飛度絕對能夠讓你感到驚喜，例如飛度在儀表盤誰提供了瞬時油耗的顯示，對於一臺注重高效節能的車型，它能夠時刻提醒你當下油耗的表現，這也從側面印證了——“節能”飛度是認真的，“做到”只是它的本分。
飛度一直以來都是兩廂車的熱門車型，本身7.38-10.28萬元的售價並不高，所以其降價空間比較有限，不過市場優惠個3000元還是沒問題的，即使買個頂配，裸車價也只是10萬元，購車成本並不高。如果花7萬塊錢買個手動擋的三代飛度，再把多餘的錢稍微做點改裝，那麼這條街上最靚的仔又將會多了一位。
本田CR-V，有對手才能有壓力
指導價：16.98-27.68萬元
皓影的上市對CR-V來講有著不小的影響，作為廣本推出的同胞車型，皓影憑藉著大氣得體的外形設計俘獲了一班顏值黨，原本有意購買CR-V的潛在用戶部分被轉移至皓影的麾下，但是這對CR-V而言打擊很大嗎？並非如此！
CR-V在國內擁有著龐大的用戶基數，一度引領過加價的熱潮，在皓影尚未上市之際，CR-V依舊是同級別中實力最強勁的對手，更是家用車的典範之一。對於購買CR-V的用戶而言，看重的正是CR-V舒適的乘坐感受跟優異的空間表現，這讓它成為很多新家庭的奶爸座駕之選。
1.5T的動力總成更是我們熟悉不過的裝備，在雅閣、思域、冠道和傑德等車型上，它已經是本田家族明星級的發動機產品，燃油經濟性、傳動高效性、動力表現好等方面不僅贏得了時間的考驗，也獲得了車主的認可；所以對於一臺家用車而言，動力夠用、高效節能是必不可少的需求，另外它還有2.0L版的油電混合車型可選。
過去，CR-V的價格一直都很堅挺，任憑風吹雨打，市場價格走勢就是雷打不動。如今在皓影以及新RAV4上市後，CR-V的價格略微出現了一點鬆動，比起同級對手而言，稍微優惠5-6千元的讓利幅度就顯得很有誠意了，這也讓CR-V的誘惑力更大一些。如果你對油電混合的版本比較情有獨鍾的話，那麼市場有近1萬元的降價，比起過去的“一毛不拔”，現在的售價還算是滿給力的。
奧迪A3，入門豪車一直買一直爽
指導價：18.92-25.27萬元
奧迪A3什麼時候換代？在今年四月份或許我們就能看到新A3換代的最新消息，而在新A3換代前，目前A3就已經有很大的市場優惠幅度；18.92萬元的起步價，以廣州為例，最低報價在14萬出頭，如果到店面詳談，那麼可能還有繼續砍價的餘地。
為了給換代車型騰位置，目前正在消化庫存的A3絕對是入門豪華車的首選，用買思域的錢買A3，難道不香嗎？在入門級豪華品牌裡頭，奧迪A3以月均銷量7000+的表現拔得頭籌，比寶馬1系等同級車型更受歡迎，A3也是入門豪華轎車的頭號種子選手。
1.4T的動力總成對於A3來已經夠用，150匹的馬力和250牛·米的扭矩，讓它做到加速有力，再配上大眾集團出格的7速雙離合調校水準，順暢的動力響應更是絲絲入扣。雖然受限於軸距僅有2629mm的影響，使得後排腿部空間比較侷促，但是它依舊能滿足兩人用車的基本需求。
當然了，在保養方面奧迪A3依舊看齊豪華品牌的水準，小保小1000元還是需要的，但是在油耗方面A3可不輸卡羅拉多少，百公里油耗6升左右的水平讓它的燃油經濟性又比較高，擔心豪華車油耗不低的問題大可不必在意。重點是A3無論是做工、品質以及駕駛的特性，都要比15萬內的很多主流合資家用車來得更好，如果對於空間沒有絕對的追求，又想要低成本購買豪華車，那麼奧迪A3何樂而不為呢？
總結
每年第一個季度都是購車的淡季，不少準備買車的車主都在春節前下手，為的就是搶最後一波大降價。而這幾款車型由於競爭對手的上市和換代車型的即將到來，市場上有著實惠的價格，所以想要撿漏，它們確實不錯。
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