楊莎莉
很高興回答你的問題，30萬左右在撼路者，銳界，漢蘭達之間如何選擇。先來看一下三款車。
撼路者
撼路者車如其名，外形彪悍魁梧，飽滿敦實，極其有力量感，車身離地間隙較高，車頭虎實，橫條式鍍鉻進氣格柵，下包圍護板都凸顯它的野性和兇悍。車身側面方正，設計感較強，層次分明，尾部造型同樣豐滿霸氣。車身尺寸4892×1862×1837mm,軸距2850mm,整備質量接近2.3噸。龐大的車身保證了車內空間的寬敞，撼路者分為5座版和7座版。其中7座版車型的第三排空間短途乘坐成年人問題不大。動力上主打一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率182千瓦，最大扭矩360牛米，配6速手自一體變速箱。動力表現比較夠用，談不上有多強勁，畢竟車身質量擺在那。底盤結構為前雙叉臂後整體橋式非獨立懸掛，後輪驅動，高配車型配有全時四驅系統，帶中後橋鎖止功能，越野能力相當強悍，其最大涉水深度可達800mm,中等難度越野完全可以應對自如。越野能力也是這款車的最大優勢所在。
銳界
福特銳界車身尺寸同樣不小，外形和撼路者設計風格類似，但要委婉很多，細節處理更加得當，偏向城市駕駛。動力方面也是一臺2.0t渦輪增壓發動機配6速手自一體變速箱，加速能力在這個級別中相對出色，底盤硬朗，路感清晰，方向盤較重，指向更為精準，有不錯的駕駛感受。同時底盤厚重紮實，質感較高。銳界在空間上以7座為主，第二排空間超大，第三排也能應急使用，但也不宜長期乘坐。座椅的支撐性較好，軟硬適中，舒適性可圈可點。銳界還是以前驅為主，高配帶走適時四驅系統，靠輪間電子限滑脫困，輕度越野可以應付。
漢蘭達
漢蘭達這款車可謂經久不衰，一直是這個級別的標杆車型，各方面非常全能，綜合素質很高。首先最值得一體的就是空間，主打7座，漢蘭達的第三排是相對最寬敞的，實用性最高，坐進去不至於太壓抑。另外在儲物空間方面的表現比較逆天，橫穿中控的長條儲物槽，不管你有多少零碎物品都能裝的下，無底洞般的中央扶手箱足以容納幾十瓶水。漢蘭達底盤調教偏軟，濾震性出色，小的顛簸輕鬆碾過，穩如泰山，大的坑窪也是忽忽悠悠化解於無形，坐在車內感覺不到明顯的撞擊感，座椅軟和，舒適度極高。動力水平也不弱，一臺2.0t渦輪增壓發動機，低扭充沛，中段有力，到了後段會稍顯不足。整車品質讓人放心，小毛病少，其實耐用，另外保值率極高。作為一款城市型suv也是前驅為主，高配輔之以適時四驅，不過越野能力相當一般。
總結
三款車型之中，撼路者越野能力最強，油耗最高，城市使用經濟性較差。銳界操控性和動力，配置都比較出色，價格優惠較大。漢蘭達舒適性和空間出色，省心耐用，配置較低，加價銷售。三款車中選擇，我更推薦銳界。
李老貓說車
如果論外觀撼路者、銳界、漢蘭達，個人比較喜歡撼路者，看上去兇猛、霸氣，提主給出了30萬的價格，撼路者只能買兩驅的，作為30萬的SUV必定要選擇四驅，所以只剩下銳界和漢蘭達了，2018款銳界7座四驅運動型廠家指導價為29.98萬元，而2017款漢蘭達7座四驅豪華版廠家指導價29.78萬元，兩車價格相差無幾，不過銳界本地優惠2萬元，而漢蘭達價格堅挺如果不加價買現車就算很幸運了，所以兩車實際購車價銳界要比漢蘭達低1.8萬元，從車身尺寸上看銳界略優於漢蘭達，尤其是軸距，銳界比漢蘭達多出60mm，所以帶來的了更寬裕的乘坐空間，動力方面，兩車都搭乘的是2.0T發動機，在最大輸出功率上銳界比漢蘭達高出25馬力，扭矩兩車保持一致，兩車都採用了比較成熟的6速手自一體變速箱，所以沒有優劣之分，四驅系統兩車都採用了適時四驅系統，中央差速器的結構也都一致，沒有什麼差別，配置銳界比漢蘭達有豐富的多，最常用的電動後備箱漢蘭達沒有，所以從以上幾方面銳界完勝漢蘭達，不過漢蘭達的外觀應該說要好於銳界，如果看外觀就選漢蘭達，如果論實用就選銳界，我推薦銳界。
生活點點觀
您好，【銳界】【漢蘭達】【銳界】
買哪個好，這個問題問的等於沒問，不是要吐槽你，是這個問題問的白瞎了，哪個都有他各自的優勢，起碼要描述清楚您的訴求是什麼，是外觀，是配置，是動力，是油耗，等等，您注重的是哪方面，這個您一定要搞清楚，您問我，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8L，哪個好，有錢一下買三個，都好，所以我只能從三方面回答您的問題
第一，【銷量和保值率】
第二，【油耗】
第三，【優缺點故障率】
配置不說了，30萬不知道是指導價？還是優惠價？還是落地價格？您也沒表述清楚，您說你問都問的不清楚，誰能給你解答的那麼細緻透徹呢，這個價位配置，都差不多，沒啥可精挑細選的，外觀內飾，一個人一個感官，我喜歡漢蘭達，您也未必喜歡，價格您也定了，就那個價格，可選擇都是四驅2.0T的，動力參數和軸距撼路者和銳界要高於漢蘭達，其他也沒啥太大的不同
一、【銷量保值率】
2017年全年SUV銷量
銳界第25位，10萬多臺
漢蘭達第31位，9萬多臺
撼路者第150位，1萬多臺
目前二手車市場的保值率，依然是漢蘭達最好，銳界其次，銳界也是最近一年多的時間銷量上來的，之前的銷量不如漢蘭達，撼路者看需求了，就別提保值率的
油耗
撼路者2.3噸的重量，銳界漢蘭達2噸多，費油的可以想象的
撼路者平均百公里油耗12.5—13.5升左右
銳界平均百公里油耗11.5—12.5升左右
漢蘭達平均百公里油耗10.5—11.5升左右
漢蘭達是最少的
【優缺點故障率】
【銳界】
優點：動力滿足，空間夠用，舒適性隔音性都不錯
缺點：起步動力弱，油耗高
【漢蘭達】
優點：空間夠用，內飾設計做工精細，底盤穩重舒適，隔音效果不錯，動力滿足
缺點：起步偏肉，市區油耗高一些
【撼路者】
優點：底盤懸掛過硬，有差速鎖，越野比較強悍
缺點：內飾材質一般，油耗高，
【故障率】
其實這個根據銷量影響比較大，銷量多自然投訴就多，但是綜合看，漢蘭達要好於銳界
建議
漢蘭達銳界，可以二選一，撼路者說實話，您要是沒有越野需求，純屬家用，在城市開的感覺不如漢蘭達銳界，而且不保值，如果您有越野需求，不如增加預算，或者買二手的霸道27或者日產途樂，都比撼路者強
漢蘭達
銳界
撼路者
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二手車評估師冶ye哥
福特撼路者
作為三輛車裡唯一的“硬漢”，它原生於福特Ranger皮卡，與馬自達BT-50共享馬自達B系列底盤架構。出自皮卡，自然擁有非承載式車身、前雙叉臂後多連桿整體橋式懸掛形式、更高的離地間隙等天生適合撒野的硬性條件。非承載式車身因為有獨立大梁，擁有高強度的底盤，抗震動和顛簸有奇效。重、噪音和震動大，導致公路性能表現差也是伴隨的劣根。雖然撼路者的四驅中差採用多片離合器結構，無法完全鎖止，但其後橋採用了可鎖止的機械式牙嵌差速鎖，並且配有扭矩放大檔（最大2.48倍），越野能力是三款車中最出眾的。30萬內只能買到2.0T四驅低配，這個發動機擁有360N·m最大扭矩和245馬力，配置是最大短板，只有後視鏡摺疊能說道說道了，雖然低配缺失前側氣囊和頭部氣簾但全系標配膝部氣囊，真是666。
福特銳界
雖然售價跟撼路者相近，同樣有7座佈局，但秉性卻大相徑庭。銳界是基於福特CD4平臺的產物，採用前麥佛遜後多連桿懸掛佈局的標準轎車底盤，乘坐舒適性與配置比撼路者好太多，相應的鋪裝路面才是主打，越野撒歡什麼的就不要找銳界了。雖然採用和撼路者一樣的2.0T直噴發動機，但扭矩下調了10N·m，馬力不變。採用了承載式車身結構，重量上也比撼路者輕了300kg，意味著更強勁的動力感受和更低的油耗。以定價看，銳界30萬內是無緣四驅車型了，焉知非福，定速巡航、倒車影像、全景天窗、電動後備箱、真皮座椅、主副駕電動調節、LED大燈和自動空調等舒適配置對於主打城市的SUV而言難道不如一套四驅系統更實在？
豐田漢蘭達
30萬內的漢蘭達既沒有撼路者強悍的越野能力又不及銳界的豪華配置，但它卻是唯一能集齊7座和四驅於一身的選擇。混合噴射2.0T發動機配合愛信6AT，擁有350N·m最大扭矩和稍遜於銳界的220馬力，堪比CVT的平順性再一次體現了愛信和豐田出色的匹配能力。漢蘭達的四驅為主打城市道路的適時四驅，能完全斷開中差，以實現更好的經濟性。但不能鎖止，只能通過電腦進行動力分配。低配車型雖然舒適配置很齋，但前側氣囊到頭部氣簾再到膝部氣囊均有配備，被動安全還是靠譜的。
有越野需求只有撼路者可以滿足，如果在乎配置選銳界，有7座剛需只有漢蘭達了。（亞夫）
DearAuto
這幾款目的不同選擇不同，30萬以內都能買到，建議撼路者必須四驅偏越野，其他兩款偏城市2驅足夠了，四驅反而耗油，但是四驅可以增加走爛路和過彎的穩定性，撼路者偏越野，大梁車身，兼顧一定的城市路面，不過30-40碼油門遲滯（渦輪尚未介入階段），因為該車改裝潛力大建議五座（國內驗車改裝需要復原，7坐一年一檢），銳界漢蘭達城市suv，舒適豪華感更強，走走爛路可以，越野估計脫困能力較弱
David133355273
這三款車各有優點，也有自己的缺點，所謂的缺點莫過於自己的感官和欣賞角度，其次就是後期保養費用，重要一點不是油耗嗎？買得起別計較多少。推薦哪款車，漢蘭達最老款我開到現在，銳界這車現在開的也不少，撼路者不瞭解。謝謝
雨中魚玉中雨
這幾款車子都是比較不錯，個人比較推薦漢蘭達。漢蘭達目前優惠很少或者是沒有優惠，甚至是加價提車，這說明漢蘭達確實不錯，保值率同樣非常好，燃油經濟性也是三車中表現最好的。綜合推薦漢蘭達。
