由于父亲调动工作，我的家多次搬迁，因此我从小就有过坐火车的经历。第一次的记忆大概是我四岁多的时候，自那以后，我不知道坐过都少次火车。今日回想起来不同时期，坐火车的经历和感受大不相同。
第一次我还太小，只是记得火车上没有我喜欢吃的馒头，只有大米饭，好在餐车有我爱吃的鱼。另外就是隐隐约约听说我们去的地方有一条黑龙。
第二次的记忆就完整了一些，上世纪六十年代初，哈军工五系迁往西安。我们途中看着窗外的风景，听着大人们说沿途的地名和风土人情。他们说的许多地名，我都没有印象了，只记得大人们说：“过黄河了。”因为在此之前我早就听说过黄河。
我们当时坐的是软卧，小孩子把车厢当成自己的新家，高兴地在车厢里跑来跑去。当我们饿了就向父母要点饼干，这种饼干是我记忆中最好吃的饼干。多年后有一次我对母亲说，在火车上吃的饼干最好吃。母亲说那是玉米面做的，我听了很吃惊，玉米面怎么会这么好吃。当我大了些终于明白了，困难时期不论是粗粮、是剩饭，吃起来都好吃。
七十年代我当兵了，部队坐的火车基本都是闷罐子，坐闷罐子的优点是，打开背包人人都有“卧铺”，乘车期间没有工作，如同放长假，大家可以在车上聊天、打扑克一切随意。不过坐闷罐子的缺点也很明显，上厕所太不方便。
复员后我在西安工作，我的父母住在邯郸，每次探家我必坐西安的始发车，这样可以有个座，可以与邻座聊天，天南地北，胡侃乱论，一路上不会寂寞。可是回西安就可怜了，邯郸没有始发车，上车就没有座。上车后我只得问那些有座的乘客：“你到哪里去呀？”“你在哪里下车呀？”遇到心眼好的，会告诉你他到哪里去。遇到那些心眼不咋样的，要么不搭理你，要么说：“终点站。”让你绝了念想只能再寻他处。
一旦得知一位有座的乘客将要下车，且他的身边没有其他等候座位的人，你就可以站在一旁听他们的八卦。不管你喜欢与否，你必须坚持站在那里，直到坐着的乘客有人下车。
八十年代我到北京上学，每年的寒暑假，“五一”、“十一”都会回邯郸，列车上的情况与之前大同小异，不过随着国家农村政策的落实，农村剩余劳力以各种形式与其祖辈耕作的土地分离开，车上出现了许多的农民工，他们背着铺盖卷，扛着大包小包，提着超大的编织袋来到列车上。他们带的东西多，行动不方便，加上他们多是从小地方上车，往往没有座。好在他们能吃苦，只需在门口、过道随便找个地方将就下来就行了。他们知道自己没有希望找到座位，就将自己带来的行李当作座位，随遇而安了。
九十年代，火车上拥挤的情况更加严重，尤其是春节。据出差回来的同志讲，上不了车只得爬窗户，上了车没有座位了，有时连站的地方也很难找。极端的情况下厕所里也能挤下几个人。这哪里是旅行简直是受罪，以至于很多人一提坐火车就打怵。
那时节，即使是火车站广场、售票厅、候车室到处人满为患，人们为买票作难，为上车着急。有的人连续倒车，旅途劳累，就在椅子歪斜的睡下，更多的人则是坐在自己的行李上无奈的等待。
尽管那些年国家不断地对铁路进行改造，不断地对火车运输进行提速。铁路方面一到春运期间就大量增设售票窗口，但是中国人口基数巨大，在那些年外出打工的人群快速扩大，其速度远大于铁路运输能力的增长速度。以至于尽管实施了各种的改进措施，依然难以改善乘车难的局面。这种局面直到中国铁路运输装备技术实现了重大更新，动车和高铁大批量的投入才逐渐得到改善。
前几年我乘过高铁，车票是在网上订的，省去了排长队购票的麻烦，高铁车站宽敞明亮，候车室座位充足、环境优雅。上高铁后，座位的档次也提高了。最大的感触是速度大为提高，车速常保持300公里以上。唯一觉得有些不足的是，车座之间的距离稍小一些，身体肥大的人或许感到有些拘束。
近日去了一趟北京，尽管还是春运期间，上车后车厢中依然有大量的空座。不过感到的最大变化，是乘客之间除了同行的熟人外，相互之间很少交流。乘客入座后，每个人不是手捧着手机，就是将手机架在桌上，耳朵戴上耳机，眼睛盯着手机屏幕，专心致志看视频。我观察了一会，见他们有的不时地翻动视频页面，有的看着、看着脸上露出笑容。尽管我不知道他们看的是什么内容，也听不见他们视频中声音，但是我从他们的表情中能看到他们内心的愉悦。
现在乘客随身携带的行李，多是美观大方的旅行箱，极少有扛着大包的乘客，因此很难仅从外表来识别乘客是城市人还是乡下人。我无意间发现，当年共产党消灭城乡差别的宏远终于实现了。
中国在不知不觉中进步，只有当我们回头望去，看看我们几十年走过的脚印，每一步都是向着前方迈进，这时才能发现国家与社会已经取得了巨大的进步。我相信只要中国的国际形势不发生重大的变化，按照中国目前既定的目标继续发展，中国的前景会更加美好！
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