飛利浦的小毛球
剛剛入駐長豐的共享單車，是一款智能無樁共享電單車品牌，採用智能化管理。而且，這家單車的計費模式是，五公里5公里內2.5元，5公里以外，每增加1公里增加0.5元，為了提高共享電單車的使用效率,收取用車超時費，超過30分鐘後，每超出1分鐘加收0.1元。長豐市場不大，不知這款單車未來發展如何。但就目前合肥共享單車市場來看，新的共享單車發展未來效果真的不好預測。
現在合肥已有共享單車近30萬輛，且品牌眾多，有滴滴青桔、ofo、摩拜、哈羅、享騎。大量的（電）單車為居民短途出行提供了極大的便利，但是也帶來了一系列的問題。
首先是共享（電）單車的投入量明顯過剩，路上經常可見大量亂停亂放的單車，佔領了人行道甚至是盲道，堆滿小區門口和樓道。不但為城市管理帶來了一定的難題，還影響到了市民的出行。
另外押金的退還和押金使用上也存在不少亂象，部分企業甚至直接“失聯”，導致用戶押金難退，消費者投訴聲音大。
針對這些亂象，相關部門也提出了一些建議。比如要實行總量控制，嚴格篩選企業，再比如企業內部的專營管理，做好所屬共享（電）單車停放秩序和維護工作，及時清理違規停放或破損車輛。
安徽網
再投放單車就是找死。分享摩拜市場佔有率最高的兩巨頭融資多少個億，現在都已淹淹一息、垂死掙扎，試想再有誰能因為單車而融資幾個億嗎？再有那個風投願砸錢到共享單車上嗎？
五星一次性用品曹高飛
合肥共享單車飽和但是長豐縣沒有飽和啊！
與廬陽區一路之隔的北城就沒有多少共享單車，像哈嘍的電單車就不屬於投放區域了！
在北城乃至長豐區域投放算是好事，但是，如果要押金的話還是建議各位小心為上！
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