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現如今，我們大家都享受著科技給生活帶來的便利，諸如我們的出行，汽車保有量逐年提升。但隨之而來的環境問題也困擾著我們。尤其是近幾年，我國多個地區出現嚴重霧霾汙染，而究其原因，機動車尾氣排放汙染要佔到20%左右。其中大約60%的氮氧化合物是由重型柴油車產生的。為了減少柴油車氮氧化合物的排放，國家制定了國IV標準，要求積極推廣SCR技術，即選擇性催化還原技術（Selective Catalytic Reduction Technology），其中的還原劑就是尿素液。
尿素液
與汽油車不同，汽油車採用的是三元催化劑。柴油車則使用的是尿素液，當然這與我們當肥料用的尿素不同，尿素液為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。更為專業的名稱叫做：柴油機尾氣處理液。那尿素液具體是如何淨化尾氣的呢？我們不妨想看一下原理圖：
SCR系統工作原理
當NOx傳感器感應到有氮氧化物時，尿素噴嘴自動噴射出尿素液，尿素液在反應罐內與廢氣（主要為氮氧化物即NOx）發生化學反應，最終生成氮氣（N2）和水（H2O）,而氮氣和水都是無公害的物質。
具體是如何反應的呢？我們繼續往下看：
尿素化學分子式為CON2H4或[CO(NH2)2]，尿素在高溫下可與水反應發生水解反應生成NH3（氨氣）和CO2(二氧化碳）。其中的NH3（氨氣）與NOx（氮氧化物）發生化學反應，消滅廢氣，反應過程如下：
NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O （NO即一氧化氮，NO2即二氧化氮）
4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O （O2即氧氣）
2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O
可以看出，理想狀態下的產物都為無毒無害的氮氣（N2）和水（H2O）。由以上可以看出，尿素液對尾氣的處理起著重要的作用，因此我們切不可為了省尿素錢而不加尿素液。
藍天白雲人人愛
那麼增加這樣一套SCR處理系統，對現實又有哪些影響呢？
既然增加了一套SCR尾氣處理系統，那麼成本的增加是必然的。轉對消費者的影響則是購車成本的增加，一輛車的購車成本大概要增加3萬元到5萬元，這樣的漲幅估計很多人難以接受。
尿素液的劑量由發動機管理系統控制，尿素液的噴入量與氮氧化合物的量要相匹配，這就對發動機的控制提出了更高的要求，對我們用油的要求則也會相應提高，無形中增加了用油成本。另外尿素液也要定期添加。
但即便是這樣，為了我們的環境，為了我們的子孫後代，在車中加入這種可以減少汙染物排放的物資還是十分必要的。畢竟我們的身體健康還是排在第一位的，我們不想我們的子孫後代也不想生活在一個充滿汙染的空氣狀態下。
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