一夜之間，“新基金”成為央視劃重點的概念股。
什麼是新基建？
簡單來說“新基建”包含7大領域： 1、5G基站建設 2、特高壓 3、城際高速鐵路和城市軌道交通 4、新能源汽車充電樁 5、大數據中心 6、人工智能 7、工業互聯網 。
發一張央視新聞的圖，你就明白了：
以新能源概念為例，今早開盤後，以寧德時代、比亞迪、眾業達、貝瑞特為龍頭的個股一路高開。 對於著急分一杯羹的散戶而言，是直接衝進去對著龍頭買買買？還是先觀望下？畢竟，受益於特斯拉的一路狂飆，今年以來，新能源概念的個股已經一飛沖天。 以龍頭寧德時代為例，自2020年1月20日以來，該股已經從115元連續跳空高開，飈至145元。
個股還能不能追？還有沒有便宜低估的個股？
這時候，我們需要研究下官方數據——國內的新能源車指數。要知道，目前動輒百億資金的ETF指數基金，均是根據這些官方指數進行投資的被動型基金。（所謂ETF基金，需要使用股票賬戶購買。投資者購買的ETF基金，是一攬子股票，可以用股票賬戶在場內購買後，再在場外賣掉，實現套利）。
目前，國內新能源車指數有3個，兩個是中證指數公司編制的，一個是國證指數公司編制的。 國證新能源車指數因為只有國泰的一個LOF，160225，沒有ETF。所以本文旨在研究中證的兩個新能源車指數，畢竟這兩個指數都有ETF。 中證的新能源車兩個指數，分別是 ：
Wind數據顯示，從指數成分股表現來看，過去一年多達23只成分股實現上漲。其中，1只漲幅超過200%、3只漲超100%、5只漲超70%。 其中，第一個399976中證新能源車指數的前十大重倉股為：
第二個930997中證新能源車產業指數的十大重倉股為：
兩者對比而言，寧德時代、比亞迪、贛鋒鋰業、三花智控、億維鋰能、天齊鋰業、先導智能為重複的權重股，也就是說，這些個股是官方認證的龍頭股。 在新能源汽車作為風口的時代，個人投資者可以重點關注上述個股，逢低買入，逐步減倉。
買個股不如買新能源車ETF
而對於沒有那麼多資金，或者厭惡股市風險的投資者來說，新能源車ETF也可以考慮。 買入新汽車ETF，就相當於買入一攬子新能源汽車相關股票，不僅可以全面分享行業趨勢性投資機會，而且還能夠做到分散投資，降低個股可能帶來的風險。
Wind數據顯示，截至3月3日，年內共有3只股票型ETF份額增長破百億份，均屬於行業主題ETF，分別是華夏芯片ETF、華夏5GETF和華夏新汽車ETF。 另一隻新能源汽車主題ETF——平安新能車ETF緊隨其後，份額淨增長超60億份。 需要注意的是，特斯拉的崛起刺激了整個行業板塊的賺錢效應。
受特斯拉板塊帶動影響，新能源汽車相關指數漲幅喜人，中證新能源汽車產業年內指數漲幅達到23.02%。大幅跑贏同期上證綜指-0.62%的表現。 既然市場已經出現了新的科技浪潮，各方資金都會抓緊關注新科技領域的機會。從全球產業來看，新能源車項目已經廣泛啟動，在海外企業紛紛入場之後，全球產業會有十年左右電動化的週期，這個週期肯定是可持續的。 因此，從中長期角度出發，個人投資者若想搭上新能源汽車這艘大船，可以嘗試下購買ETF基金。
但需要注意的是，EFT基金淨值持續快速上漲背後，仍需警惕短期價格調整的風險。
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