近日一则消息在快递圈炸开了锅：顺丰又搞加盟制。
为什么会引起快递圈震动呢？那就是1999年到2002年顺丰王卫成为“独裁者”，大刀阔斧整治各自为政的加盟商，甚至有传言重金买王卫身家性命，而今王卫却又重拾旧路，打开招商加盟的渠道，是何用意？
起因
起因账号主体为广东顺心快运的“顺心捷达”微信公众号显示，5月12日，顺丰、新邦物流共同成立的加盟制物流品牌“顺心快运”将在广州举行品牌发布。顺丰这家以直营模式著称的快递公司，却在与新邦合作的快运业务开始招商加盟，有消息称“顺心快运”目前已在湖北孝感地区展开招商加盟。
多位业内人士表示，今年3月刚刚过完25岁生日的顺丰，不管是在深挖自身快递物流优势上，还是在商业领域的尝试上，都掩盖不了成长的焦虑。这种焦虑在业绩上的体现就是，营收增速脱离行业水平。
招商
此前有消息称，顺丰注资17亿收购新邦71%股份，并成立新公司“顺心”开展快运业务，新邦原有资产和业务将转移到新公司。
对此，顺丰方面表示，“有投资顺心，但详细信息没有对外公布”。而广东顺心快运的“顺心捷达”官方微信上显示，5月12日顺心快运首场品牌发布会暨合伙人招募大会将在广州举行。顺心捷达是顺丰早年收购银捷快递改组后的品牌，最早试水快运加盟制，也是最早与新邦展开合作的主体。
据悉，“顺心快运”公司目前已在湖北孝感地区展开招商加盟。此外，新邦南京某地区加盟商发布招商信息，称新邦和顺丰快运业务已经达成合作，新邦已经开始承运顺丰小票和顺丰专递，现正在招收二级加盟点。
经查阅发现，广东顺心快运有限公司已于近期进行工商登记，法人代表为金石，上海尚广投资有限公司、深圳顺路物流有限公司、万安华创企业管理咨询中心（有限合伙）分别持股37.23%、32.35%、30.43%。
上海尚广投资由泰瑞国际货物运输代理（上海）有限公司100%控股，而后者是由新邦物流控股股东台湾新竹货运集团100%投资；深圳顺路物流则是由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司100%控股的企业，后者又由顺丰控股100%控股。
由此可见，注资后新成立的“顺心快运”公司，新竹货运（新邦物流）占股37.23%，顺丰占股32.35%，万安华创占股30.43%。
加盟
顺丰控股早在2017年年报中称，其是A股目前首家采用直营模式的快递公司，顺丰控股总部控制了全部快递网络和核心资源，包括收派网点、中转场、干支线、航空枢纽、飞机、车辆、员工等。相比于加盟经营模式，直营模式对各环节具有绝对控制力。
“但新邦物流是个加盟制的物流企业，双方合作的‘顺心快运’目前也是以加盟模式对外招商”，一位资深物流行业从业者告诉记者，加盟模式对网络和服务品质的把控力不如直营，这将直接影响到用户的体验。向来以直营保证服务质量的顺丰，会在快运业务上使用加盟模式承接订单吗？
双壹咨询创始人、首席分析师龚福照称，一个成熟网络型物流企业的形成平均需要十年时间，天地华宇、德邦等企业的成长证明了这一点，通过收购现成的物流网络是快递企业快速扩张的好方法。圆通开展快运业务前，便试图收购天地华宇，但未成功；百世也是通过收购方式开展快运业务的。
“除了熟悉物流市场的人士，大多数人不了解新邦和顺丰之前的关系，”对于直营与加盟的差异带来的服务品质的差异，龚福照认为，目前顺丰和新邦两个品牌依然是独立运营，新邦的服务并未贴上顺丰的标签。
“顺丰尝到了直营制的甜头”，龚福照称，但未来顺丰是否会将物流业务也直营化则不能断下结论。“
现在顺丰的战线比较长，管理上对资金、人力消耗也比较大。直营物流要不要、值不值，都还是有问号的。”编者言
大件服务一直是物流行业的桥头堡。随着智慧零售的发展，大件物流在未来会更注重体验性和服务模式的创新，虽然顺丰在小件包裹上一直处于快递老大的存在，目前没有哪家企业足够影响其地位，且小件快运市场已趋于稳定；但大件快运一直作为快递业的另一座“金矿”，不仅通达系等小件快递看到了这一风口，顺丰也看到了。
为什么会打开招商加盟的渠道，小编看来是前期德邦、优速等大件快运企业，已分割完部分大件快运市场，如今通达系等也入局大件快运，自身优势不明显。
再者顺丰以其在小件快运的优势去涉及之前未曾触碰的领域，碍于“嘿客”的前车之鉴，此次招商加盟或许是压力平摊、损失最小化的打算，自己很难在极短的时间内，不可能在诸多涉及大件快运的企业中获得优势，由招商加盟的形式去开疆扩土，可在一定时间内广铺站点，形成辐射，占据优势。
顺丰如果在大件快运做大做强，会不会如1999年，大刀阔斧翻脸不认人，踢出曾经一起打天下的伙伴呢？那就未知之数！
对此，你怎么看待？
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