06.04 為什麼說飛機在起降的時候最不安全？真相原來是這樣

相信大多數軍迷都知道飛機在高空的時候是比較安全的，反而大多數事故是出現在起降階段，很多人會迷惑不解為什麼反而起飛降落的時候危險呢？反正都已經在跑道上了或者是接近跑道了，中斷飛行或者是迫降不就好了麼？其實真相往往不像一般人想的那樣。

現代客機過了爬升段以後基本上都在一萬餘米以上的平流層飛行。這個高度也是非常有講究的，高了爬升費油，低了長時間對流層飛行影響機體壽命增加不確定因素。這個高度可以滿足飛機巡航要求，還沒有及惡劣的天氣，而且乘員也舒服，在這個高度只要飛機自身沒問題基本上不會墜毀。

起飛降落就不一樣了，相信乘過飛機的人都知道，有的時候比汽車在鄉間小路上還顛，這就是氣流的原因。飛機起降的時候有橫風和風切變等極限氣象環境，飛機遭遇風切變飛行員來不及反應墜毀的例子比比皆是。除了天氣原因以外，還有故障也會導致飛機在起降的時候失事，這其中起落架故障就佔了幾乎一半。有的時候是起落架著火中斷起飛，有的時候是其他方面原因。最著名的一次可能就是協和號的事故了，機場上有前面一架飛機遺落在跑道上的金屬零件，協和號在起飛的時候輪胎被金屬零件扎中，在巨大的離心力下輪胎當場變成很多碎片並擊穿了油箱引發大火最終墜毀。