清末，是一個風起雲湧的時代！在當時的中華大地上，清王朝的統治行將瓦解，西方列強的掠奪正不斷加劇。封建傳統與新思潮的不斷碰撞，讓清末這個時代的舞臺變得高潮迭起、激盪起伏......
在很多人眼中，清末就是一副腐朽落後、飽受欺凌的形象。
當時的國人形象，基本上都是這樣的
還有這樣的
那時我們的軍隊，是這樣的
當年的大北京是這樣的
如果僅因為這些，就認為清末的科技很落後，那你就too young too simple！
事實上，清末在科技領域，還是取得了不少卓越的突破！尤其是廣東，更是人才輩出，
堪稱清末科技界的一股清流！下面，我們就一起來看下，清末年間，那些廣東科技大咖們，都創造了哪些厲害的科技成果。中國第一臺照相機
如今，照相機已是日常用品，廣大文藝青年們都喜歡拿著自己的單反，一邊旅行，一邊拍、拍、拍......
可惜，目前我們選擇的牌子，清一色都是日本的。但要是比照相機的歷史，咱們可以甩日本幾條街！因為，早在1844年，我們中國人就已經制成了第一臺照相機。而那時的日本，還在閉關鎖國中。
這臺相機的發明者，就是廣東“牛頓”——鄒伯奇！
鄒伯奇是南海縣大瀝鎮泌沖人，他從17歲開始研究光學，後來，於1844年成功製成中國第一臺照相機。作為中國近代科學的先驅，鄒伯奇的研究還不止於光學。他先後製造過望遠鏡、顯微鏡、七政儀等儀器。
鄒伯奇像
可惜，鄒伯奇一生“好覃思而懶著述”，留下的成書寥寥無幾，大量遺稿都是當時為備忘而記，沒形成系統的記載。
首條中國人自行設計的鐵路
高鐵，是展現中國科技飛躍的一張靚麗名片。其實，咱們祖國的鐵路工程，在一百多年前，就很 6 6 6！這又得感謝一位廣東仔，他就是
“中國鐵路之父”——詹天佑！
作為近代首批留美幼童，詹天佑12歲時開始留學美國。於1878年考入耶魯大學土木工程系。次年，他給自己定個“小目標”，比如先拿個數學第一名......
“浸過鹹水”的詹天佑就是不一樣！回國後，他很快就展露出非凡的個人實力。
1905年9月，詹天佑主持修建京張鐵路，歷經四年的努力，這條首次由中國人自行設計建造、全長200公里的京張鐵路便順利通車。
更了不起的是，詹天佑還創設了“豎井開鑿法”和“人”字形線路。這些工程技術的革新，不僅使施工時間比原定縮短了整整兩年；還讓建造成本也比原預算節省了200多萬兩白銀！
中國第一架飛機
我們普遍認為“世界上第一架飛機”，是萊特兄弟於1903年發明的。但大家又知不知道，中國第一架飛機是何人在何時製造的呢？
在這裡，小編可以很自豪地告訴大家，中國第一架飛機的問世，其實就比萊特兄弟晚5年而已。而這項創舉，又得感謝一位廣東靚仔——
馮如！
1883年，馮如出生於廣東恩平牛江渡區杏圃村一個貧農家庭。和詹天佑一樣，馮如也是在12歲那年來到美國生活、學習。
1903年，當他得知萊特兄弟發明的飛機成功試飛後，內心的小宇宙就爆發了。他決心要靠中國人自己的力量造出飛機 。於是，馮如在當地華僑的贊助下，開始了他的航空夢。
1908年，馮如製造出中國第一架飛機。不過，這次試飛並沒有成功。
1910年，馮如在吸收總結失敗經驗後，又設計和製造出一架性能更好的飛機——馮如二號。
這架飛機機翼長29.5英尺，翼寬4.5英尺，內燃機30馬力，螺旋槳每分鐘轉動1200轉。
當年在舊金山舉辦國際飛行比賽中，馮如駕駛著“馮如二號”參賽，以700多英尺的飛行高度和65英里的時速，分別打破了1909年在法國舉辦的第一屆國際飛行比賽的世界紀錄，榮獲優等獎，使中國人的航空技術超過了西方！（此處應有掌聲）
馮如不僅製造了中國第一架飛機，更率先提出了航空戰略的理論，是我們國家航空事業的先驅。因此，這位傑出的廣東靚仔也被譽為“中國航空之父”！
清末時期的中國，雖然飽受列強欺凌，但同時也是中國近代科學初迎曙光的年代。
隨著洋務運動的推進，中國的近代工業和科技成果，如雨後春筍般湧現。、尤其是在對外貿易繁榮、傳統觀念桎梏悄然鬆動的廣東，在科技領域，更是人才輩出、碩果累累。
當時的廣東就如同文藝復興時期的佛羅倫薩，成為了中國近代科技進步的搖籃！
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