大眾這個品牌對於中國消費者來說，是一個很神奇的選擇，家用車價格比較親民，在合資車裡面又屬於比較有面子的那一種，旗下車型的品質和耐久度也是有口皆碑，那麼這款價格在10萬出頭，出自MQB平臺的全新寶來，還能保持大眾一貫的做工用料品質嗎？剛好磚叔拿到了一輛還沒有上市的全新寶來280TSI DSG車型，咱們一起來看看它的做工用料怎麼樣。
寶來頭條 寶來真實口碑
在本次做工用料測試中，主要對一汽-大眾全新寶來的以下四點進行校驗：
1.車身間隙
2.車身油漆厚度
3.車身用料
4.安全設計
車身間隙大小、是否勻稱是評價一款車做工質量高低的參考之一，對於汽車本身來說，越勻稱、越嚴絲合縫的車身間隙，則是製造工藝越好的表現。首先，根據以往經驗，10萬元左右的緊湊級轎車，車身接縫平均值大多在4mm左右，接下來我們就通過接縫來看看全新寶來的裝配工藝。
經過實測，全新寶來的車身縫隙平均值還不到3mm，而且車身縫隙的最大差值為2mm，說明裝配工藝比較好，接縫均勻且縫隙小。全新寶來在一汽-大眾的華東新工廠進行生產，看來全新的生產線也是不錯的。
車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標準之一，一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好，而漆面越均勻則表示噴塗工藝越好。大眾品牌的家用車型一般漆面厚度適中，而且噴塗比較均勻，那麼這輛全新寶來又會表現如何？
從漆面厚度數據可以看出，全新寶來的漆面平均厚度是跟大眾品牌的同級別車型比較像的，漆面厚度並不算厚，部分同級別日系車，例如雷凌、軒逸的漆面都要比寶來厚一些，因此德系車平均漆面較厚的固有概念並不成立。而且全新寶來的漆面厚度並不算均勻，有些地方很薄，噴塗工藝還需要提升。
車身用料主要是看使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝（是點焊還是激光焊）等，通過關注這些大家平時不太留意的地方，看看全新寶來能否擔起家用轎車的責任。
大眾一貫的鍛造式車門鉸鏈、激光焊接車頂、一體式車門，也都用在了全新寶來身上，這些無需多說。另外，寶來由於價格限制，前、後窗單層玻璃也在意料之中，扭杆式尾門也是三廂轎車上最常見的設計，總體來說，得益於大眾家族化的工藝和流水線，寶來的做工品質還是非常不錯的。
安全裝備的設計最容易讓人忽視，像安全氣囊、車身穩定系統這些配置，在我們測試的這款280TSI DSG車型上都有，就不多說了，接下來我們著重看看一些細節方面的安全配置到底怎麼樣。這款280車型為頂配車款，配備了四車窗一鍵升降，還有一個尺寸比較大的天窗，這些車窗也都有防夾手功能。
全新寶來在安全性設計上也是比較到位的，後排配備了中間頭枕和中間座椅三點式安全帶，滿員乘坐也能保證安全。
全新寶來出自大眾MQB平臺，又在華東新工廠進行生產，在做工上自然是有保證的，從實測結果來看，全新寶來在同級別車型中還是比較有競爭力的，大眾的激光焊接車頂和一體式車門，都是同級少有的。不過全新寶來在內飾用料方面可就沒那麼厚道了，中控臺基本上全是以硬塑料覆蓋的，手感著實比較一般。
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