提到性能車，你第一個想到的畫面會是誰？如果手握40萬預算您會將哪輛車收入囊中？本期《白話汽車》我們找來了福克斯RS與白老師的911，一起聊聊面對這兩輛價格、動力差不多的性能車，您會選擇誰？
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最近一段時間，我們的留言中最熱的就是“福克斯RS的離合器”相關話題，放心，大家的“祝福”我們都帶到了。其實，我們在平時和“李老鼠”團隊的聊天中也經常聊到這輛車，面對我們隔三差五的“噓寒問暖”，“李老鼠”提出借給我們這輛剛剛滿血迴歸的福克斯RS，直接說：“直接拿去路試，直到打服為之。”
福克斯RS的實力絕對不容小覷，它搭載了一臺與福特野馬同源的2.3T直噴渦輪增壓發動機，並且在硬件方面如：渦輪增壓器、中冷器、進氣/排氣系統、氣缸蓋/氣缸蓋墊片等等進行了全方面的強化。結果就是讓它擁有了350Ps的最大馬力，和440N.m的最大扭矩，零百加速4.8秒（如果你是無敵的手動擋小王子）。
而我們今天拿來對比的對手自然也是實力相當，就是白老師的那輛08款Carrera 4S，搭載了一臺M97/01的3.8L的水平對置6缸自吸發動機，最大馬力355Ps，最大扭矩400N.m，零百加速時間5秒。
兩輛車馬力與扭矩的對比並不懸殊，雖然排量一個是3.8升一個是2.3升，但兩輛車的日常行駛油耗卻也相差不多，零百加速只差零點幾秒。但在性能車的領域這眨眼之間的零點幾秒，換在04的賽道上那就是4、5米的差距。
很多朋友會覺得福克斯RS不就是一個暴改的福克斯嘛，911車型歷史積澱多麼深厚呀，這兩輛車在歷史積澱方面沒有可比性。但實際上自1968年RS1600開始，RS這個名字出現在福特的歷史上,至今已經有50年的歷史了。
RS的全稱是Rally Sport，可以見這個名字自誕生之日起就與拉力賽事有著最直接的聯繫。1968年，福特使用由路特斯提供的氣門室與自己的引擎中缸製造出了1558cc排量的初代RS——RS1600。
而福克斯RS的名字第一次出現是在1999年的WRC賽場。1999年福特公司與英國M-Sport公司合作開發，以量產的福克斯為基礎打造了福克斯RS WRC賽車。第一代RS WRC賽車由科林麥克雷駕駛，在蒙特卡洛拉力賽首次亮相，RS WRC經過了重度的改裝，只共享了一些車身外觀組件，從前驅變成了四驅，前後剎車均使用了Brembro 8活塞卡鉗。
科林麥克雷駕駛RS獲得兩次分站賽冠軍，2000年卡洛斯·賽恩斯獲得年度車手季軍，2000-2002年福特車隊連續三年獲得車隊年度亞軍。
福克斯RS WRC賽車在WRC賽場上取得了不錯的成績，這絕對值得造一批量產車去銘記這段輝煌，2002年底福克斯RS發佈，僅限量生產4500臺。福克斯RS上只有30%的零件來自於原廠福克斯。同樣是2.0升排量，馬力卻高達222匹，最大扭矩310N·m。福克斯RS的零百加速時間僅需6.3秒。
2004年的巴黎車展上，我們最熟悉的第二代兩廂福克斯正式發佈，一年之後福克斯ST發佈，最大功率210馬力、最大扭矩320N·m。RS的擁躉們又等待了五年之後，在2010年第二代福克斯RS正式推出。第二代福克斯RS使用的是2.5T渦輪增壓發動機，最大功率305馬力，最大扭矩400N·m。百公里加速僅需5.9秒，而最高時速可以達到260km/h。
在RS發佈不久，福特又推出了一款頂級版福克斯RS500，這款車限量生產500輛。RS500的最大功率高達345馬力，最大扭矩則460N·m。RS500百公里加速時間為5.6秒，比RS快了0.3秒。最高時速則達到了265km/h，這回讓RS的粉絲們過足了癮。
2015年日內瓦車展上，第三代福克斯RS，也就是今天的主角正式發佈，2016年中國市場正式發佈。雖然它的售價接近40萬元，但是用6速手動擋去撩撥350匹馬力的快感還是讓許多車迷心馳神往。
2011年，福特嘉年華 WRC賽車取代福克斯RS WRC賽車，正式代表福特車隊征戰WRC賽場。回顧福克斯RS WRC賽車征戰WRC的11年，出戰173場，142次登上領獎臺。其中包含44場分站賽的冠軍，兩次年度車隊總冠軍，在WRC賽場上留下了輝煌的戰績和無數經典的瞬間。
除了福克斯RS，福特在賽場上還有著無數精彩的故事和車型，無論是過去的Ford GT勒芒賽場鏖戰法拉利，或者是現在的嘉年華 WRC賽車繼續向冠軍挑戰，它們和它們所創造故事都還在被車迷們津津樂道。並且在現實中我們都可以買到並駕駛著這些承載著無數榮譽的性能車，相伴每一天的生活。
聊到最後，還是回到我們開頭的那個問題，如果您手握40萬的預算，您是願意握住福克斯RS的檔把還是願意坐進911的駕駛艙呢？歡迎大家和我們聊聊您的看法，聊聊您所理解的性能與性能車。
感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下週再見！
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