近日，上海國際航運研究中心（SISI）圍繞2017年港口集裝箱吞吐量增長率、港口所在區域GDP增長率、港口吸引投資金額、新增航線數目、港口自然條件和政府行為影響六大指標，對全球100個集裝箱港口進行分析，綜合計算得出2017年全球最具發展潛力的集裝箱港口排名。新加坡港以89.08分排名榜首，
寧波舟山港以88.58分位居次席。
據上海國際航運研究中心秘書長、上海海事大學教授真虹介紹，“全球最具發展潛力集裝箱港口”排名是在集裝箱吞吐量增長率、港口所在區域GDP增長率、港口吸引投資金額、新增航線數目、港口自然條件(水深、區位)和政府行為影響等六大指標的基礎上計算得到。寧波舟山港作為黑馬躋身該榜單亞軍的主要原因，是其加強了與馬士基、地中海、中遠海運等大型船公司的戰略合作，不斷開闢航線，同時加強水水中轉業務，做大多式聯運，使得集裝箱吞吐量增速強勁。
寧波舟山港的自然水深條件世界少有，是中國大型和特大型深水泊位最多的港口、中國大型船舶掛靠最多的港口。2017年，寧波舟山港1.4萬標箱及以上船舶作業數量達630餘艘次，其中1.8萬標箱及以上集裝箱船舶作業數量260餘艘次；全年共完成集裝箱吞吐量2461萬標箱，同比增長14.09%，增幅位居全球20大港口第一。
自2013年“一帶一路”倡議提出以來，中國對“一帶一路”沿線國家和地區的投資額持續增長，港口外貿集裝箱量也同步提升。寧波舟山港牢牢把握國家戰略帶來的新機遇，實現了“一年一大步”：
2014年
集裝箱吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位
2015年
集裝箱吞吐量首破“2000萬”標箱，超越香港港躍居全球第四位
2016年和2017年
集裝箱吞吐量增幅位居全球主要港口首位，佔中國規模以上港口集裝箱吞吐總量的比例達10%。
《全球港口發展報告(2017)》顯示，在2017年全球前20大港口貨物吞吐量排名中，寧波舟山港以絕對優勢保持冠軍，成為世界上惟一一個“10億噸”大港，與第二名上海港的差距從上年的2.18億噸擴大到3億噸。
“
報告認為，在航運聯盟重組背景下，全球幾大班輪公司調整航線，重新選擇樞紐港。“寧波舟山港要加快建設國際一流樞紐港，融入‘一帶一路’，吸引更多的貨物和船舶從這裡進出。”
”
最新數據顯示，今年1至5月份，寧波舟山港共完成貨物吞吐量4.5億噸，同比增長5.79%；完成集裝箱吞吐量1104萬標準箱，同比增長7.93%。
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