昨日（6月12日）晚間，深圳市政府辦公廳下方《普通高校應屆畢業生引進和落戶“秒批”（無人干預自動審批）工作方案》的通知，其中提出開展人才引進“秒批”。
彰顯深圳速度的“秒批”政策，也宣告深圳正式加入本輪“搶人大戰”。
據樓校長獲悉，今年深圳將新增45萬戶籍人口。這意味著，至少45萬張有效房票將在今年加速產生！
一、城市戰爭，人才紅利
全國首個以人才命名的主題公園，坐落在寸土寸金的南山後海，佔地77萬平方米。園區石碑上書：創新驅動實際上是人才驅動。（圖片來源：視覺中國）
“城市戰爭”的勝負手已經直接轉移在“人才紅利”上了。
據不完全統計，截至目前，全國已有超過50個城市發佈了超過歷史力度的“人才新政”，人才競爭日趨白熱化，連香港都在最近推出了為期3年的科技人才入境計劃。
人才競爭，爭奪的是城市的潛力；“重金求才”，投資的是城市的未來。
改革開放40年，一個從“零”開始的小漁村，崛起成“影響最大、建設最好的經濟特區”。靠的是城市對人才的重視，以及人才的聚集。
據深圳市人力資源和社會保障局提供的數據顯示，截至2018年第一季度，深圳市共有全職院士29名，累計認定海內外高層次人才10547人，發放高層次人才獎勵補貼18億元，引進歸國留學人員超過10萬人。
更新的數據，來自6月6日深圳政府人才引進座談會。
今年以來深圳新引進全職院士9人，共有全職院士38人。上半年深圳新認定高層次人才1060人，其中國內高層次人才459人，海外高層次人才601人。深圳高層次人才突破1萬人關口，達到10993人，其中國內7438人，海外3555人。
城市求賢，君子擇城。人才選擇城市是一個“用腳投票”的博弈和選擇過程，深圳的人才不是靠優惠政策搶來的，是靠市場環境吸引來的。
應該說，只有基於深圳這樣一個公平競爭、科技創新的市場環境基礎上，優惠政策的疊加才能成為強力的殺手鐧。
二、45萬張房票，購買需求
根據深圳市統計局數據，截止2017年末，深圳市戶籍人口數為434.72萬人。按照政府官方計劃，2018年年末深圳的在冊戶籍人口將達到480萬人。
按此目標，深圳一年內需要增加約45萬人，而這45人最終將形成至少45萬張房票，甚至極端情況下還將翻倍，這些都是潛在的購房需求。
需求端放大的另一面是供應端的計劃。
6月5日，深圳公佈了2018年-2035年新建、籌集各類住房170萬套的計劃，其中商品房佔40%，人才住房佔20%，安居房佔20%，公租房佔20%。
按照計劃，深圳要用18年的時間推170萬套住房，平均每年需要推9.4萬套。但現實是，近年深圳新增住宅的實際供應還不到這個計劃的一半，9.4萬的新增供應是深圳難以完成的任務。
於是這個被稱之為“二次房改”的計劃，並未在實質上影響人們購房需求的下降。反觀市場，被抑制的購房需求正在不斷釋放。
從2000萬+總價的招商雙璽豪宅，到800萬+改善型的萬科蛇口公館，再到剛需網紅片區沙井的香莎公館，眼下的深圳新房市場，呈現的反而是開一個爆一個的蜜汁瘋狂狀態。
在即將湧進來的45萬+人口壓力下，深圳購房者的上車門檻在不斷抬升，留給剛需的機會似乎越來越少了。
三、購房機會，看好坪山
放眼深圳，眼下哪個區域性價比最高，門檻最低，恐怕非坪山不可。這也是為何樓校長的粉絲群裡經常有剛需小白諮詢，坪山有何購房機會。
這是樓校長統計的坪山目前在售及待售的新房表。目前坪山共有6個樓盤有住宅產品在售，但基本上都是些尾盤產品，面積段都在80平以上，沒有小戶型。
因此接下來將要推出的新房產品更值得期待。6月份預計共有4個項目將入市，大小戶型均有，產品面積段涵蓋65-132平。
其中，最快入市的當屬奧園翡翠東灣 ，據樓校長得知，項目將於6月下旬將加推二期2棟產品，都是65-78平小戶型。
該項目是去年的網紅剛需盤，2017年以1071套/88212平的成績，拿下深圳樓市成交龍虎榜第三名。
4月份推售的同期產品均價僅為3.05萬/萬，按照目前的市場環境，新產品上漲幅度不會太大，也就是說，首付70萬即可買入上車。
3-4萬/平的新房單價還是處在深圳窪地。以往購房者最擔心的交通、配套問題都在逐一緩解，或許，坪山購房價值是時候重估了。
四、利好疊加，價值重估
近日，坪山地標建築——坪山世茂中心正式圍擋動工，屬於坪山自身的核心商務區域開始逐步成型。
與此同時，坪山政府與華僑城於5月29日正式簽署了《華僑城·坪山龍田文旅小鎮戰略合作協議》。龍田文旅小鎮項目的正式啟動，也標誌著坪山全域旅遊事業邁入了新的發展時期。
在商務+文旅重點工程牽頭髮力之下，坪山區的建設進入了快車道。
◈ 追趕南山、福田，坪山致力成為深圳第三個中心：
2017年，坪山區GDP增速高達12%，遠超全市平均水平8.8%，位居全市第一！
產業是區域發展的根本。沒有產業，就沒有未來。
坪山劍指高新技術產業，早在2017年就完成了總面積達51.6平方公里的坪山高新區總體規劃的編制。
同時，坪山高新區作為廣深創新科技走廊重要節點，也是坪山創新驅動發展的“智核”。
根據規劃，發展至2030年，坪山區的國家高新技術企業將達到3000家，集聚超過50萬的高端就業人才。未來的坪山將是深圳高科技產業重鎮。
如果深圳的第一個中心是福田和羅湖，第二個正在起來的中心是南山和前海，那麼，第三個中心極大可能就是坪山區。
◈ 對標美國硅谷，集聚創新人才：
人才是第一生產力，大學則是孕育人才的搖籃。
2017年年底，坪山定下了建設深圳第3座大學城的目標。
根據規劃，坪山大學城佔地超155公頃，致力於打造一個容納6-8所高校的深圳東部高校園區。對標硅谷，建成世界一流的開放式、創新型、國際化的高水平應用技術大學城區。
如今，大學城的建設已逐步走向正軌：
2017年9月，深圳技術大學（籌）依託深圳大學首次招生開學。直到5月而31日，正式進入了教育部公示名單，也標誌著深圳技術大學正式建校。同時，校園一期用地建設工程規劃也獲得了許可。
深圳技術大學效果圖
除了已正式落地的深圳技術大學，坪山大學城還計劃引入北京中醫藥大學和中國藥科大學，不僅是致力於成為輻射全球的中醫藥國際化高層次創新人才重要培養基地，還將一起助力深圳生物醫藥產業高端化。
未來坪山大學城，將是深圳高端技術人才的孕育搖籃。對標硅谷及其創新生態體系內部動力，坪山“大學城+高新園”的發展模式，使其擁有了形成硅谷的創新因子，或許在不久的將來這裡將成為深圳的硅谷。
◈ 地鐵+雲軌+快速通道，打造東部交通樞紐：
坪山是未來深圳東部的軌道交通樞紐。共規劃有5條地鐵線路，分別是16/19/23/14/31號線，將直接連接福田、龍崗等片區。
深圳東部軌道樞紐示意圖
值得注意的是：14號線、16號線目前已經動工。
14號線是連接深圳中心區與東部組團間快速路線，計劃於2022年建成開通，開通後45分鐘即可實現東部組團與市中心區的快速通勤。
16號線也計劃於2022年建成開通建成後將串聯龍崗大運中心、坪山高鐵站、坪山中心及田心地區，增加東部地區的軌道交通互聯。
而區域內部的交通又怎麼少得了雲軌，坪山共規劃了4條雲軌線路，其中T1線路已動工，預計6月份就會建成！
除了軌道交通，坪鹽隧道、南坪快速三期、深圳外環高速等三大標誌性工程按照計劃都會在今年開通。
屆時，從坪山可以暢達深圳各區，甚至可以連接即將開通的蓮塘口岸，去香港或者出國都比以往更加便利。
坪山綜合交通樞紐的規劃建設將極大加強坪山區與福田、前海、南山科技園、深圳北、龍崗大運、坂田科技園、平湖、國際低碳城等城市重點區域的經濟聯繫。
隨著各種利好的再疊加與發酵，不難看出影響地產走勢的產業、交通和教育等因素均已具備，未來的坪山或將迎來新的價值重估。
閱讀更多 買房之前 的文章
