這次我們不談外觀內飾，不談功能配置，只談駕駛，對於全新BMW X3的25i車型，也就是搭載2.0T低功率發動機的車型，它到底感覺如何？可不可以買，夠不夠用呢？
開門見山，完全夠用尤其在城市間行駛，低扭充足，在80公里/小時的道路上，提速很快。但不完美，2.0T低功率的動力在樂趣上乏味，駕駛過程中不會帶給你太多興奮感。而對於其他具體的所有行駛上的表現，咱們細細說。
我們這次是在新疆的寬闊道路上進行的試駕，所以周邊空曠的環境，能更純粹且單一的感受這臺25i車型的動力表現。
說實話，這臺車給人的第一感覺非常好，尤其動力方面，你一腳下去，會覺得“哎呦，不錯哦，這2.0T低功率也挺有勁啊。”所以能消除你對它的懷疑。確實這臺B48發動機獲得過很多獎，而在很低的扭矩就能爆發很足的動力，就是這臺發動機最大的亮點之一。
所以像是在城市環境中開，尤其是北上廣這種一二級城市，你基本輕輕一加油門，車輛就能迅速提速，追上前面擁堵的車流，在城市限速的速度範圍內，有很足的勁道。
在實際駕駛時，發動機在1500轉就開始有明顯的動力輸出，在2000-3000轉的時候，力道更足，短時間的加速，能保持很足的衝勁。
並且所有的行駛質感是很自然舒服的，雖然它低扭足，但是在起步的時候，並不會突然前竄，給你來個措手不及，它很順很穩，腳下很隨意放鬆的往下踩，車輛就能安靜起步，在這方面的調校匹配上，豪華品牌是不需要擔心的。
而8AT變速器很平順，知道什麼時候辦什麼事，比如你跟車巡航時，它能以優先升擋為邏輯，保證低轉速低油耗，而當你腳下力度變大，踩下的速度變急切，它能根據實際情況進行連降三擋還是四擋的反應，整個過程機敏，不拖後腿。
所以對於全新BMW X3，你的訴求更多的是駕駛舒暢，短時加速有勁，比如超車併線的時候，能快速脫離慢車，從這方面講它是同級整體質感都很好開的SUV，方向的質感和底盤的回饋也數一數二，一會咱們可以繼續說，但如果你想再追求點極致的刺激感，那麼這臺25i車型，則會顯得有些乏味。
比如當你感受到它低扭的強勁後，以為這車在高轉速區間也依然會有同樣足的後勁時，你獲得的很可能是從期待中掉落現實。因為雖然你地板油踹到最底，發動機到達4000轉往後，你期待的那種風馳電掣並不會出現，沒有那種“上頭”的眩暈感，在100公里/小時的速度上去提速，不會有那種背後有人推著你往前走的感覺了，動力沒有新的爆發，縱向G值也趨於平緩。所以雖然駕駛的是一臺BMW，但在速度的體驗上，不會讓人太過興奮，如果在空曠的高速行駛，它帶來的更是一種四平八穩的穩重。
顯然25i車型不適合內心會經常出現躁動的年輕人，因為在你需要發洩的時候，它不會帶給你足夠強的嗨點，並且不同於轎車，SUV有時更需要一些氣吞山河的霸氣，但全新BMW X3 25i整體風格更居家一些，提速和駕駛感都比較冷靜，不會做出太過分的舉動。所以你如果非常喜歡駕駛的快感，與持續提速/超越的刺激，28i會是更好的選擇。
而除了這些，在其他方面全新BMW X3擁有值得擁有的駕駛反饋和行車質感。
這其中比較突出的是底盤方面。在新疆的試駕過程中，我們特意選擇了一段不短距離的非鋪裝路面，也能對四驅系統稍有體驗，當然遠沒有達到越野程度。
在持續不斷的“吭吭吭”顛簸中，這臺BMW X3不會給人那種要散架的感覺，即使把速度開到60-80公里/小時上下，它的懸掛和車身的聯動都很好。這些頻次高顛簸小的跳動，儘可能的抑制住，所以能感覺到車輪是上下起伏的，但車身沒有明顯忽忽悠悠的晃動。
並且底盤的回饋質感好，每次避震的收縮下拉，以及撞擊都比較沉悶，而不是那種清脆的感覺，這就讓你覺得這臺車很“夯實”，並且整個過程中沒有異響，而濺起的石子，也並沒有把底盤敲打的叮叮噹噹的，它的底盤防護做的很好，並且採用了一些隔音材質。
所以用飛沙走石形容不過分，因為它給人的感覺不嬌氣，當你開著它想要去遠行或者去快速通過一些爛路，還是比較踏實的，而國產後全系標配xDrive四驅系統，相比進口車型又有大幅競爭力的提升。
而在城市道路，它保持了BMW車型一貫的行車質感，你能從腳面和手掌感受出路感，過個橡膠拼縫，有種“彈皮筋”的回饋，當然和純運動車型還是有明顯不同，它保證你有交流的同時，長時間開起來又不會太躁，這也是一臺日用SUV比價舒服的設定。
不過對於BMW車型一直比較柔膩的方向，在全新X3上我倒沒有特別的感覺，整體質感比較輕盈，和同級競品沒有太多差別，甚至覺得GLC的阻塞感更強一點。
結語：回到正題，25i車型開起來到底怎樣？它保證了BMW車型該有的質感，比如底盤比如油門剎車的反饋，在城區開不起急不費勁，甚至在80公里/小時以內的城市限速區間，都是很有衝勁的，低扭足夠。同時作為SUV，當你去走非鋪裝依舊能給你舒適的體驗，所以城區+遠行BMW X3都能完全勝任。但如果你是一個激情四射的用戶，在開車時想要那種持續的後勁，BMW X3就會顯得乏味，它的動力爆發在高轉及高速下不明顯，可能遇到一段長距離的空曠道路，你地板油後期待和低扭有一樣充足的力道的時候，它可能讓你放空期待，這時你可能會說畢竟是2.0T低功率，所以如何選擇對你有幫助嗎？
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