03.06 學開車怎樣才能知道車身正不正?

藍兒29287589


車身正,就是車身與道路邊線平行,保持在道路中間行駛。保持車身正,不光是為了科目三直線行駛項目的考試,更是為了在實際駕駛的過程中保障安全。那麼,在實際駕駛的過程中,怎樣才能保障車身正呢?



第一、先要坐正。只有坐正,才能看準。駕駛車輛時,一定要坐端正,後背緊貼靠背,兩眼目視前方,兩手輕扶方向盤,放在三點九點位置。

第二、放眼遠方。只有看得遠,才能發現車身正不正。在駕駛車輛時,儘量把視線放遠,偶爾用餘光掃描車頭,遠近兼顧。視線放遠有兩大好處:一是能及早發現車輛是否有跑偏趨勢,以便造作調整。二是能發現遠方道路交通情況,及時應對偶發事件。


第三、參考前車。行駛的過程中,前車也可以是你的參照物,只要你瞄準前車,按照它的行駛軌跡行駛,基本上就不會有問題。當然,在參考前車的同時,你一定要與前車保持安全距離,既要觀察前車,又要注意周邊交通情況,以確保安全。

第四、看後視鏡。可以偶爾用眼睛的餘光看看後視鏡,只要後視鏡中車身與道路分道線平行,那麼車身就是正的。如果出現了車身與分道線不平行的情況,就要及時調整。


第五、看參照物。在行駛的過程中,可以選擇一定的參照物來幫助自己保持車身端正。兩條車道的分道線、道路邊沿線、道路邊上的樹木、道路的隔離帶等,都可以作為參照物。最方便的參照物就是道路分道線,保持道路分道線在車頭的相對位置不變,車身就跑正了。

第六、多加練習。駕駛經驗的積累是需要時間的,只有經常練習,才能對行車有感覺,行成良好車感,才能得心應手。

在行駛的過程中,保持車身正是駕駛員的一項最基本的駕駛技術。車身正了,出現剮蹭的概率就小了,行駛安全就提高了。


美麗的紅楓葉


主要的還是你去視線看的遠一些,找到參照物看一下!

 端正坐姿,眼睛平視前方,視線線車道邊緣線平行車身就正了,若視線與車道邊緣線相交,車身即是斜的,你得向相反方向調整。視線要看遠的.\n 這個感覺在科目2不好找,最好找師傅帶你跑幾次路. 有了速度再找比較好找. \n人坐直,眼睛儘量往遠看.感覺人在路中央,車也就是在路中央.這時候車肯定是直的. \n看遠,不要看車線.一看就容易畫蛇.這個習慣對以後開車也有好處,看遠對遠方的異常情況才有足夠反應時間。

  教你一個簡單易行的方法,就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡,在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的,開的熟練以後就會好了。我自己創出來的,不輕易告訴別人。看看左右後視鏡,\n 如果有與車身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠, \n不過新手也很難判斷。視線看遠點,越遠越好,找一條直線的參照物,對一下,就知道正不正了。


駕考小技能


對車身正不正的判斷能力在考科目二時尤為重要,今後開車上路、停車入庫等等都需要用到,不少學員在考駕照時抱怨學習矯正車身難度大。


其實不然,除了平時與教練好好相處把握練車機會,記住下面這些內容也能幫你走出困境。



判斷車身正與不正,在倒車入庫時最容易出差錯,因為這個時候正是考驗這種能力的時間。


入庫時先掛倒擋,腳踩離合和腳剎,開始鬆開離合至車子震動,再松腳剎,觀察左後視鏡(左後視鏡離駕駛員更近,成像更準確)視野下邊緣,如果剛好與車庫右側虛線重合,就把方向盤向右打死。



然後看右後視鏡,觀察右後輪與右車庫線的間距,如果太近就往左打方向盤,但不要打得太死。車身與車庫線平行時(注意,這時就要庫內矯正了)回正方向盤,觀察左後視鏡,如果視野下端遮住了車庫線左橫線,踩剎車離合就好。



出庫時注意車頭與邊線間距的變化,哪邊窄方向盤就往哪邊打。當兩邊距基本不變,說明車身已經擺直了。


彈個車


開車的一定知道自己的車身正不正。有幾個地方可以判斷自己的車是否正:

第一,看方向盤。方向盤在正點方向,說明車身是正的。但車身正不能證明與道路邊線或中線平行。

第二,找參照物。開車過程中,參照物很多。特別是道路中心線,高速公路的反光帶,道路兩邊的行道樹,綠化帶,路牙石,等等,都可以判斷自己的車身正不正。

第三,看後視鏡。左右兩邊的後視鏡,駕駛室的後視鏡都可以觀察車子的行駛路線,判斷車身正與否。

第四,看行車記錄儀。行車記錄儀的位置是固定的,反映車輛行駛狀況,記錄非常清楚,能夠準確判斷自己的車子。

學車的新手可能照顧不到那麼多,只有在實踐中慢慢摸索,練車時可以下車看看自己的車位。


心意給力


這個問題有點意思,車身正不正是相對的,首先需要選個參照物才能說車身正不正。學開車車身正不正,在科目二和科目三中都有體現,但是所選的參照物是不同的。車身正不正在科目二中比科目三的用處要大的多。具體體現在哪裡呢?下面我就這兩種情況分別說說。

科目二所有項目都是在車速比較低的情況下進行的,車速一般不會超過20Km/h。坡道起步,側方停車,曲線行駛(直角彎和s彎)和倒車入庫這五個項目中,需要注意車身正不正有三個項目:坡起,側方和倒庫,尤其需要注意的是坡起和倒庫。曲線行駛你不用管車身正不正,只要保證不壓線就好了。



坡起停車時有個要求就是車身距離邊線30公分以內,但是注意不要壓邊線。如果你上坡以前車身就是斜的,而你又沒有發現,越往上走車身越斜,到達停車點時就會造成壓邊線,或者車頭車尾有離邊線太遠的一個,那這樣也是不合格的。側方停車,在往前開的時候,車身如果不正,再加上車身離庫線太近的話,要麼壓車庫延長線,要麼倒車時壓庫角。再說倒庫的時候,車尾進庫後你要通過後視鏡觀察車身正不正?如果車身是斜的,還不通過微調方向一直倒,最後會導致一側車身出線,不合格。

科目三中需要關心車身正不正的項目有兩個,一個是靠邊停車,一個是直線行駛。靠邊停車中車身正不正的影響和科二中坡道起步停車時的影響相似。車身距邊線30公分以內,壓線甚至是蹭馬路牙子都是不合格的。直線行駛時首先要保證車身在車道中央,最好是距離兩邊車道線相同。直線行駛時速度是比較快的,起碼要40以上,車身如果不正,一會兒就掛掉了。考試時路面上一般會有人提前做了標記,找個車身上比較明顯的東西,比如雨刷器節點,噴水嘴等對著標記跑就好了。一般直線行駛時間不會太長,只要機器報了合格後,車身有點偏也是可以的。


考出駕照後,我們剛開始自己開車時,可能比較關心車身正不正。我剛開車的時候也是經常糾結車身正不正,我的方法是,通過後視鏡觀察車身和兩邊車道線是不是平行來判斷。如果平行,說明車身就是正的。如果車身和兩邊車道線的距離相同,說明此時車子正在車道正中間。開車時間長了,車感也逐漸練出來了,憑自己的感覺開也能保證車身在車道中央,不用總是看後視鏡。再說了,平時開車時車速都是很快的,你還有必要糾結車身正不正,只要保證車子在自己車道內行駛就行。

以上就是我對這個問題的回答,希望對正在學車或者剛剛拿證的朋友有所幫助。如果喜歡我的回答,麻煩您點個贊。如果大家有更好的意見和建議,也歡迎大家積極留言。同時歡迎大家關注我的頭條號:我的農村日常,更多精彩回答敬請期待!謝謝大家的支持!


我的農村日常


很多人考駕照的時候練車的時候總是把車開不正,明明想直線行駛,卻開成了曲線行駛。很多人歸結於開車的人方向感比較差,所以開車開不直,這種說法我覺得是錯誤的。

你開車開不直並非你方向感差,只是你還不適合在坐著看車行駛是否是直的或者還沒掌握技巧。如果你開的不是四個輪的汽車,開的是電動車或摩托車那時就不存在開不直的情況。或者你是在車頂控制方向盤的,那時你肯定能把車開直。

我們考科目二的時候大多數都是以車頭為參照物的,所以很多人在練車科目三的時候也習慣以車頭為參照物看來判斷車身是否直,導致了只有在車頭偏差很大的時候我們才能知道車已經開歪了,由於車速的因為,那時你再打方向盤肯定要打很大幅度才能把車頭擺正。

由於打方向盤的幅度太大,汽車又會快速向另外一個方向大幅度偏移,此時你只能又往另外一個方向打方向盤,反反覆覆導致你一路都把車開不直,把直線行駛開成了曲線行駛。

所有要想把車開直,首先你開車的時候不要看著車頭,眼睛看著前方,眼睛能看多遠就看多遠,就像你走路的時候那樣,你看得越遠,你走路走得越直,看得越近,就越容易撞到東西。當然,開車的時候也不要太刻意的直直往前看,你就像平常走路或許開電動車那樣自然點看就可以了,這時哪怕車身歪點你也很容易看得出來。

你也可以在生活中體驗一下,隨便找個地方人站直來,眼睛也直線看著前方的某個物體,當你頭稍微轉動一點點,你也很明顯感受到現在看到物體的和沒轉動之前看到的視覺上有所不同開車直線行駛也是一樣的道理。

當你感覺車已經有點不正了,此時你就要及時微調方向盤,由於慣性的作用即使你打了方向盤車也會按原來的路線行駛一小段距離,所以打方向盤的時候要做到提前打,打多少回多少。



虎哥專注分享


在科目三的考試中,有著一項直線行駛的考試項目,目的是為了讓新手司機能夠掌握直線行駛的能力,亦就是將車輛保持在車道線中間。但考試歸考試,在實際駕駛過程中,想必部分的新手司機對於直線行駛以及車輛位置的把握並不夠熟悉,這對於日常道路行駛而言是極其不利的。下文裡我將就這個話題來和大家展開討論,希望能夠幫助到你。

放鬆心情、觀察鏡子

根據對身邊一些新手司機的詢問,不難發現,很多新手司機之所以沒辦法掌握好直線行駛或是車輛位置,大部分會是由於自身的一些心理因素,亦就是我們常說的緊張。所以,一個舒緩的心情對於駕駛而言是極其重要的,新手司機們一定要牢牢掌握這一點。除此以外,觀察鏡子能在一定程度上加強對於車輛位置的把控,觀察車身是否離道路標線過近或過遠,就能清楚的知道自己的車身位置了。

培養車感很重要

車感是一個十分神奇的東西,沒辦法用過多的言語來描述。新手司機們一定要多上路、多“實戰”,培養好自身的車感,只有這樣才能把自身的駕駛技術逐漸提高,屆時的一些問題將會不攻自破。很多新手司機由於緊張、甚至害怕等,考完駕照以後不敢開車,甚至久而久之將開車這項技能忘光,這便是一個很好的反面例子。所以提高自身駕駛技術的最好辦法就是多開多練,相信自己一定能夠做到。

總結:看完文章,相信新手司機們一定會有所啟發。總的來說,放鬆心情、多加練習、培養好車感,屆時的駕駛技術便能得到很大的提高。


大搜車家選


開車的時候,怎麼看車身有沒有正?

新手開車容易跑偏,這是每一個新手都必須面對的一個過程!說句實話有時候不必過於刻意的去修正車身,過於刻意反而把自己弄的挺緊張的、動作僵硬,往左修點、往右修點,反倒是把車子弄的亂晃!所以新手開車在保證注意力足夠集中的同時,一定要儘可能的放鬆,當發現車身不正的時候也不必慌張,儘可能的小幅度修正即可!其實鄙人給您解答,您還是做不到,開車本身就是個熟練工種,需要的是長時間駕駛所堆砌起來的感覺,鄙人能給您講一堆理論,但卻給不了您感覺。。


判斷車身正不正最簡單的方式就是時不時的掃一眼左右後視鏡,只要發現車身還在兩條線之間,就說明您的車身是正的(細微的傾斜您不要考慮,只要保持線內行駛即可),如下圖所示,從後視鏡中可以清晰的看到車身保持在兩條平行線內,就可以了!新手開車不要過於在意車身到底正不正,只要能做到保持“線內行駛”,就可以了,因為車道本身都存在一定的角度,您在車道內行駛,保持別壓線、別騎線行駛就是合格的,車身也絕對是正的!剛碰車時,您就用兩側後視鏡來判斷車身在線內,就能保持住車身是正的!等您這樣堅持開個5、7、8百公里(車感好的可以短)的里程以後,車感也就培養出來了!等有了車感以後就好辦了,看遠方的線,如下圖所示,不必去刻意的修正車頭,主要往遠看,憑感覺來判斷自己的車身正不正、在不在線內即可!越往遠看,越容易感覺出自己的車身正不正,但種方式是需要一定車感的!
開車是熟練工種,依靠的感覺、經驗遠遠比理論更重要,鄙人剛碰車的時候,大部分時間在走斜線,不是壓線開、就是騎線開,很多人都提醒我(告訴我各種方法),但鄙人依然是控制不了,因為這本身就不是用知識能解決的問題,只是因為車感不夠用!鄙人就是靠時不時掃左右後視鏡來判斷車子在沒在線內,來及時修正車身,不過也經常是保持不了多久就又跑偏了,而後來開了一段時間之後,一切就變得很簡單、很隨意,想跑偏都難了。。。因為這個時候已經培養了車感!


非專業車評


科目二

其實在我們科目二時,車身正不正對我們很重要的。這時因為我們剛接觸車不久。對車身正不正最好的判斷方法就是:通過觀察後視鏡。

科目二通過觀察後視鏡來判斷車身正不正是很常用的。基本都是通過後視鏡來的。像倒車入庫,側方停車等等都是這樣的。

科目三

科目三說真的,這時我們就較少通過觀察後視鏡了。我們一般都是觀察車頭的。當感覺車頭正在路中間時,就基本不會壓線了。

而且,科目三說真的較少壓線而掛科的。所以科目三對車身正不正沒很大的要求。當然我們開車時也基本知道啊,就是歪一點也不會導致壓線的。因為我們會不斷的微調方向盤嘛。所以科目三對車身正不正要求不大。

好了,希望這些對你們有所幫助。


鋒談天下


剛剛學車🚘時候的確不會判斷車身正不正,個人已為從這幾個方面來判斷。

1.首先方向盤在正12點上,雙眼朝前方道路的遠方去觀察讓車保持在道路中間,特別是高速公路上,感覺車身有所偏離車道,適當微調,

2.通過觀察後視鏡,看車後兩條道路標線是否在左邊後視鏡內且兩邊距離相等。

3.觀察左右車輛,參照其同行方向的行車來判斷自己車輛位置,如果三條直行車輛,自己的車在正中間,說明車身是正的。


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