微信和支付寶被“收編”後，到底會有什麼樣的變化？看來支付寶和網聯的這一合作也是有徵兆的，並且隨著這兩者的合作，可以看出網聯採取的“斷直連”，已相當與拿下了移動支付的九成江山了。支付寶被“收編”了 第三方支付轉賬是免費嗎？
多家銀行掀起“網銀轉賬免單政策”，主要目的是應對目前來勢洶洶的支付寶等第三方支付平臺的衝擊，未來還會有更多的中小股份制銀行和城商行跟進。隨著競爭的不斷加深，銀行給予用戶的免費的午餐也許會越來越多，取消網銀收費可能是大勢所趨。
昨日，由於監管部門要求第三方支付機構必須斷開與銀行直連、接入合法清算組織（銀聯和網聯）一事，中國銀聯與支付寶已於 9 月 10 日舉行內部簽約儀式，就支付清算業務達成了相關合作。
支付寶發佈公告，宣佈與網聯公司業務對接成功，支付寶支付業務被正式納入央行的監管。如今出行領域也在逐步完善相關法律法規，希望滴滴公司能夠以此為契機，進一步完善自己經營管理，給廣大乘客提供更加舒心、安全的服務。
分析人士指出，中國人民銀行之所以硬性要求支付機構斷開直連，一則有利於監管部門掌握支付機構的資金流和信息流等，清理市場亂象，例如避免不法分子利用三方支付平臺洗錢；二則剪斷了支付機構與銀行之間的利益鏈，打破了支付行業十餘年的業務運行模式和經營生態。
支付寶和微信支付，這些年來，它們勇敢的創新已經且還將帶領它們走得更遠。對強者而言，競爭從不是壞事，只會讓市場進步得更快，讓參與方都能從對手身上取長補短。
支付寶的競爭對手微信支付，早前分別已與網聯、銀聯達成支付清算業務合作。其中，在今年 4 月份，中國銀聯與財付通支付科技有限公司簽署合作協議，正式開展微信支付條碼支付業務合作。
那麼，支付寶和微信支付“斷直連”之後對用戶有什麼影響呢？
實際上，這場支付行業的監管大變革對於普通消費者的影響不大，主動支付的行為幾乎不受影響，大部分操作都是在機構後臺完成。唯一可能產生影響的就是，手續費增高。因為通過銀聯或者網聯清算餓費用比直連銀行更高，而支付機構可能會將多出的費用轉嫁給用戶。
用戶並不在意支付的時候是用啥軟件，只要體驗好，還怕用戶不去使用嗎？
距離“滴滴順風車事件”才過去半個月，交通運輸部馬上推出相關管理辦法，可能意識到網約車方面存在比較嚴重的監管缺失，導致市場野蠻增長的同時，亂象百出，傳統出租車的利益受損，網約車司機素質參差不齊，乘客的權益得不到保障。
你們覺得交通部新規發行後，會對滴滴公司影響大，還是對網約車司機影響大呢？
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