- 這是F1第62次來到比利時
- 這是F1第50次來到斯帕賽道
- 斯帕賽道單圈全長7.004公里（F1裡最長賽道）
- 斯帕一場比賽的長度是308.052公里
- 以前在比利時Formula 1 過來在：
1. Zolder 10次 (1973年，從1975年到1982年，1984年)
2. Nivelles 2次 (1972年，1974年)
- 第一場比賽的冠軍是胡安.曼紐爾.方吉奧
- 1950年F1回顧：比賽中由來自阿根廷的方吉奧駕駛著阿爾法.羅密歐賽車和來自意大利的尼諾.法里納一直保持主導的位置，緊跟著他們的是阿爾貝託·阿斯卡里。但是他遭遇了燃料問題
-1960年，1960的賽事是在F1歷史上最黑暗的一個週末。在練習中，駕駛一輛路特斯的賽車，一個輪子從他的車上掉了下來，他重重地摔了下來。莫斯是當時世界上最好的賽車手之一，他被拋出車外，失去知覺。活生生的摔在了賽道中央。這個英國人摔斷了兩條腿，椎骨，肋骨有很多擦傷；他活了下來，但很快就結束了自己的賽車生涯
布里頓·邁克·泰勒(Briton Mike Taylor)也駕駛著路特斯，遭遇了方向盤失靈，撞到了靠近斯塔維洛特附近的樹上。泰勒隨後被困在車裡，頭部和頸部嚴重受傷。這次事故結束了他的賽車生涯;他後來成功起訴了路特斯公司的創始人科林•查普曼(Colin Chapman)，在英國出售有缺陷的賽車。然而，這場比賽本身就更糟糕了。在第17圈，英國人克里斯·布里斯托(Briton Chris Bristow)駕駛著一輛庫柏，與比利時的威利·梅雷斯(Willy Mairesse)爭奪第六名。那個年輕的布里斯托，以前從來沒有在斯帕開過車，他被認為是一個狂野而勇敢的司機，他的名聲很狂野;相對沒有經驗的22歲的英國人在他短暫的職業生涯中經歷了許多事故。這是由於他桀驁不馴，非常具有侵略性的駕駛風格，梅雷斯也被認為是一個同樣具有侵略性的車手，他有一種雙贏的心態，而且眾所周知很難成功，尤其是在他的主場。事實上，這兩名司機在這條賽道上互相比賽，這意味著災難可能是不可避免的。Bristow和Mairesse摸到了輪子，而英國人在Malmedy失去了控制，翻了車，撞到賽道右側的路堤上。這輛車翻滾了很多次，布里斯托從他的車裡爬了出來，在賽道旁邊被一些鐵絲網圍了起來;他那毫無生氣的屍體在鐵軌上停留了一段時間。邁雷斯繼續說，但後來因為變速箱故障退出了比賽。5圈後，26歲的英國人艾倫·斯泰西(Briton Alan Stacey)跑在第六位，駕駛一輛路特斯(蓮花)，當他被一隻鳥撞到臉時，他的臉上出現了一種奇怪的現象，這隻鳥在離布里斯托屍體不遠的地方。隨後，斯戴茜以每小時140英里(合228公里/小時)的速度失去了對他的汽車的控制，賽車爬上了賽道旁邊的一個堤岸。在穿透10英尺厚的灌木叢後，這輛車停在了一個25英尺高的地方。在對磁場的影響下，它爆炸並燃燒起來;那個倒黴的英國人死於這次可怕的車禍。目前還不清楚這種撞擊是否會傷到他的脖子，也不知道他是否在失去知覺的情況下活活燒死了他。來自澳大利亞的傑克布拉贏得了比賽,英國未來偉大的吉姆·克拉克在他的F1生涯中獲得了第五
- 1962年，Jim Clark 贏得他的第次賽策比賽在F1
-1963年，一場暴雨下的比賽，克拉克領先第二名的布魯斯.邁凱倫4、5分鐘
1966年， 英國人傑基·斯圖瓦特在MASTA發生了高速事故，他穿過了一個樵夫的小屋，撞上了電線杆，落入了一個低矮的地方，車翻滾在地上。斯圖爾開車的時候已經彎下腰來，所以他不能靠自己出去，而蘇格蘭人最後被困在他的車裡將近30分鐘。斯圖爾特更糟糕等等是，油箱壞了，位於車身內部的油箱已經破裂，他整個人浸泡在燃料中 此外他還斷了肋骨和鎖骨。斯圖爾特的隊友格雷厄姆.希爾和鮑勃.邦杜拉都曾來幫助這個倒黴的蘇格蘭人。
-1967年，來自美國的丹.格尼由於克拉克的機械問題而贏得了比賽----這是他在F1的唯一一次勝利
-1968年，1968年在歷史上是非常重要的一場比賽，因為它見證了很多第一次:前鼻翼作為一種空氣動力裝置第一次F1中被引入。尤其是科林·查普曼和莫羅·福吉里，受到了美國吉姆·霍爾的Chaparral 2E和2F跑車的影響。新西蘭人克里斯·阿蒙(Chris Amon)在一場Matra的比賽中以4秒的成績將法拉利(Ferrari)在杆位上的位置提高了4秒。
比賽當天邁凱倫獲得了車隊第一次勝利，獲勝者是車隊創始人布魯斯.邁凱倫
1977年，Gunnar Nilsson 獲得了他在Zolder唯一的勝利
1985年，巴西人埃爾頓.塞納獲得了他第五次比利時大獎賽的勝利
1992年，邁克爾.舒馬赫在貝納通車隊獲得了他91個分冠中的第一個
-1998年，比賽一開始在一號彎二十二名車手中有十三人發生了撞車
由於大雨造成能見度降低，舒馬赫即將套圈第二名的DC，結果DC在大直道上突然剎車導致舒馬赫的賽車失去了右前輪。從賽車裡下來後，舒馬赫衝進了DC的Pit房，差點與工作人員發生衝突。後來DC承認他是故意剎車而導致舒馬赫退賽。
只有8名車手被分類為終結者(其中2人落後5圈，其中一名是庫倫斯)，而達蒙·希爾在隊友拉爾夫·舒馬赫(Ralf Schumacher)的領先下取得了一場勝利，以記錄之前表現不佳的丹隊在歷史上的第一場比賽，以及1 - 2的勝利
2000年也許是F1歷史上最棒的超車了，哈基寧通過舒馬赫的幫助超越了裡卡多。
2001年，舒馬赫在2001年贏得了他的第52次大獎賽，超越了阿蘭·普斯特的51勝紀錄。
2004年，舒馬赫還獲得了第七次世界冠軍
2008年，2008年,邁凱輪的漢密爾頓倖存一個瘋狂的最後兩圈末陣雨,贏得了比利時大獎賽。漢密爾頓在一場早期的比賽中失去了法拉利的基米萊科寧的領先優勢，但在最後的比賽中，他又重新奪回了領先的兩圈。在一個均熱的賽道上，漢密爾頓通過了萊科寧，再次失去了領先優勢，重新奪回，然後看到了萊科寧的碰撞。法拉利的馬薩在漢密爾頓身後留下了8分。然而，在他們認為漢密爾頓在公共汽車站的拐角處砍下了一個彎角後，在比賽後，他們決定對漢密爾頓的傳球採取免下車的處罰。這使得漢密爾頓排名第三，僅次於法拉利的馬薩和寶馬索伯的尼克·海德菲爾德。罰球讓漢密爾頓領先馬薩只剩下5場比賽
2012年，格羅斯讓有一個很好的發車，並移動到La Source的裡面，但在這樣做的過程中，他把漢密爾頓夾在了自己和Pit之間。兩個輪子都碰了，兩個車子都失去了控制。格羅斯讓隨後在佩雷茲的背上衝進了空中，猛烈地撞向阿隆索，離阿隆索的頭只有幾英寸。格羅斯讓衝出賽道。漢密爾頓在格羅斯讓的猛烈撞擊後撞入了小林和阿隆索。當事故發生時，佩雷斯失去了他的後翼，在格羅斯讓的打擊下撞擊了馬爾多納多，使馬爾多納多旋轉。
這是邁克爾·舒馬赫的第300場比賽。
分站冠軍 比利時站
舒馬赫 6次 （1992， 1995-1997，2001-2002）
塞納 5次（1985，1988-1991）
克拉克 4次 (1962-1965)
萊科寧 4次 (2004-2005, 2007, 2009)
方吉奧 3次 (1950, 1954-1955)
希爾.達蒙 3次 (1993-1994， 1998)
阿爾貝託 2次 (1952-1953)
奧默生 2次 (1972，1974)
尼基.勞達 2次 (1975，1976)
普羅斯特 2次 (1983， 1987)
漢密爾頓 2次 (2010，2015)
瓦特爾 2次 (2011，2013)
法里納 1次 (1951)
柯林斯.彼得 1次 (1956)
布魯克斯託尼1次（1958）
1（1960）次布拉漢姆傑克
山菲爾1次（1961）
瑟蒂斯約翰1次（1966）
1次Gurney丹（1967）
邁凱輪車隊布魯斯1次（1968）
RODRIGUEZ Pedro 1次（1970）
斯圖爾特傑基1次（1973）
NILSSON Gunnar 1次（1977）
安德烈堤馬里奧1次（1978）
威廉斯scheckter喬迪1次（1979）
1（1980）次派朗尼迪迪埃
卡洛斯（1981）1次裡特曼
1（1982）次約翰華生
米歇爾（1984）1次阿爾伯雷洛
1次曼塞爾奈吉爾（1986）
庫特哈德戴維1次（1999）
哈基寧 1次（2000）
馬薩1次（2008）
1（2012）次巴頓
大衛丹尼爾1次（2014）
羅斯伯格尼科 1次 (2016)
車隊冠軍比利時站
法拉利 16次 （1952-1953， 1956，1961，1966，1975-1976，1979，1984，1996-1997，2001-2002，2007-2009）
邁凱倫 14次 (1968, 1974, 1982, 1987-1991, 1999-2000, 2004-2005, 2010, 2012)
路特斯 8次 (1962-1965, 1972, 1977-1978, 1985)
威廉姆斯 4次 (1981, 1986, 1993-1994)
梅賽德斯 3次 (1955, 2015-2016)
紅牛 3次 (2011-2012, 2014)
阿爾法.羅密歐 2次 (1950 – 1951)
貝納通 2次 (1992, 1995)
瑪莎拉蒂 1次 (1954)
範沃爾 1次 (1958)
庫伯 1次(1960)
鷹 1次 (1967)
BRM 1次 (1970)
蒂勒爾 1次(1973)
尼基爾 1次(1980)
雷諾 1次(1983)
喬丹 1次(1998)
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