由於在採購俄羅斯S-400防空系統、以及釋放美籍牧師等諸多問題上存在分歧，美國政府於今年的國防授權法案中"凍結"了土耳其即將獲得的F-35A戰鬥機，並將正在美國境內培訓的土耳其飛行員遣返回國。
但在近日，五角大樓方面又出轉機：F-35戰鬥機的項目主任公開表示，土耳其在F-35項目中作為"初始合作伙伴"的地位並無發生改變，F-35項目和土耳其簽訂的部件外包合同仍將繼續履行。
圖為土耳其向美國交付的首批F-35A前機身部件。
具體而言，隨著2019年度美國國防授權法案的簽署，美國國會要求五角大樓方面必須出臺一份報告，該報告內容應包括S-400的到來對F-35導致的情報風險、以及土耳其繼續參與F-35項目對該機未來可能有的洩密影響。
但顯而易見的是，五角大樓和F-35項目組的意見是一致的。土耳其航空航天工業公司（TAI）以及其它土耳其承包商在過去的幾個月時間裡仍在向F-35項目提供符合質量的零部件，包括前段機身總成，起落架艙蓋以及武器艙部件，預計在未來這一情況也不會有較大的變化。
圖為本應交付土耳其的F-35A戰鬥機。
但匪夷所思的是，無論是五角大樓還是國會，此次依舊對會不會向土耳其交付F-35一事閉口不談，卻在F-35項目上繼續分配給土耳其相當大的工作份額，而土耳其工業方面卻也對之幾近"視若無睹"，不以向美國"斷供"零部件作為報復。
要弄明白這一奇怪的現象，就首先要明確一個事實：F-35項目之所以能將單機單價降到低於9000萬美元的地步，諸如土耳其這樣的"外部分包商"功不可沒。
圖為羽翼漸豐的美軍F-35機群。
換句話說，在美國主導的F-35項目即將進入"高速生產"的關口，F-35項目組的首要任務是保證最大限度地利用起各成員國企業的生產資源，以保證能夠進一步降低F-35戰鬥機的生產成本，並同時提高其生產速度。
那麼，如果美國國會要求國防部和F-35項目組單方面停止和土耳其的零部件外包合同，F-35戰鬥機將不可避免地遭遇產能下降、價格上升、生產計劃被打亂等"意外情況"，屆時首當其衝受損的，仍將是美國人的利益。
圖為美國空軍的F-16機群，大批量以F-35A替代之的計劃已經開始。
說得更透徹一些，那就是若美國國會強行要求土耳其退出生產計劃，那麼軍工企業的損失誰來負責？五角大樓的F-35採購量下去了，又有誰來負責？盟友取消訂單了，這一損失誰來負責？一旦事情發生連鎖反應，那麼誰都沒有辦法確定最終結果到底有多壞。
因此，在各方利益調和下，維持現狀就成了一個比較"圓潤"的解決方案，且還給土耳其-美國未來的關係走向預留了轉折空間。
圖為俄羅斯空天軍的蘇-35BM戰鬥機，土耳其先前聲稱可能將購買數架該機以替代F-35。
而令美國感到不快的是，在"緊壓"土耳其之後，這個歐亞跳板國家並未對壓力做出屈服或妥協，而是在敘利亞問題上有"轉投"俄羅斯的跡象。對此，五角大樓自然不能把話說死，若土耳其徹底倒向俄羅斯，則美國在黑海沿岸各國做出的各種努力就可以說是"一夜之間化為泡影"。因此，在不得不重新"拉攏"土耳其的必要時刻，五角大樓毋庸置疑將會把本次的意見更進一步，重新向土耳其提供F-35A戰鬥機。（利刃/TO）
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關鍵字: F-35閃電II戰鬥攻擊機 戰鬥機 俄羅斯
