雜貨鋪你的肚
我覺得賈躍亭並不是一個金融騙子，賈躍亭將融資來的錢實實在在的投到了自己的產業裡，也就是法拉第汽車，投到了創新科技裡，這是和忽悠騙子的本質區別。
當別的金融騙子把錢捲走了，他是把錢投進去了，但是賈躍亭面臨的挑戰確實地獄級別的，做的事情也是普通人難以想象的，孫宏斌接盤樂視之前，看到樂視的財務報告也是大為震驚，說到“賈躍亭你就這點錢，竟然想搞出這麼大的事情來”。
賈躍亭的爭議
賈躍亭初期國際形象是很好的，他大量投資極具前瞻性的企業，非常有魄力，樂視電視也在美國銷量不錯，另一方面，賈躍亭的造車量產目標一再推遲，法拉第未來遭遇資金問題，融資也是幾經波折，但賈躍亭用自己的行動逐漸平息著各種爭議。
法拉第汽車的正名
如今法拉第未來量產在即，只差臨門一腳，有試駕過FF91的媒體報道：法拉第未來官方宣佈，FF91汽車會分期發佈，在此前發佈了配置之後，今年一二季度還將發佈內飾，三季度發佈車聯網系統，2019年將開啟交付。法拉第的性能出眾，之前發佈會也有所展示，0到60英里加速度，FF91達到了2.36秒，同時，他還現場演示了法拉第未來和特斯拉、法拉利等其他一些跑車共同賽車的場景，最後法拉第未來完勝。它的推力達到1.1個G,也就是說，它推動你的速度比你自己垂直下落的速度還要快，這個確實很驚人，除此之外，它還具備強大的自動駕駛和續航能力，外觀設計漂亮，人機互動也很酷炫，人只要接近車輛，車就會啟動視覺識別，甚至啟動面部識別來判斷這是不是車主，它會自動打開車門，實在太體貼。
汽車之家創始人李想曾評價說，法拉第未來的主設計師原是BMW的設計師，他把最前衛的設計帶到了法拉第未來，賈躍亭聲稱FF91是車裡的新物種，是一輛充滿著時尚和前衛的車，這很了不起。
留給法拉第和賈躍亭的時間不多了
法拉第雖然在技術上已經能夠與特斯拉匹敵，但產品的科技領先性必須看量產，法拉第的高科技含量實際給自己量產增加了很大的難度，特斯拉從研發出第一輛汽車到量產同樣花費了五六年時間，從第一個量產車出來，到能夠穩定地造出高質量的量產車還有一段距離，然而外界留給賈躍亭的時間已經不多了。
我相信假如賈躍亭成功了，中國企業在國際上的形象也是一個極大的提升，證明中國在新能源汽車領域的一個重大突破，像馬雲和雷軍一樣，為世界所肯定，但這一切也只是假設，我認為現在判斷賈躍亭是一個金融騙子還為時尚早，風險投資從來都是失敗率很高的行業，能夠融到資，然後將融來的錢投入到自己的產業中，這就是賈躍亭應該做的吧。
登臺坐水閣
這是國內一家公司對其提起訴訟導致的結果，之所以訴訟，是因為該公司在2016年向樂視出借5000萬貸款，但是賈躍亭未能償還。
如今，賈躍亭15億美元資產被凍結，據外媒報道，FF目前只有300名員工了，而在和恆大糾紛之前，尚有1500名員工。將近2個月的融資期已經過去了，融資還未有任何的結果。
現在賈躍亭真的面臨破產的邊緣了。之前，還有人救，但是，賈躍亭又犯了老毛病，和合作人鬧翻了。還會有人跟他合作嗎？經此一役，恐怕誰都要三思後行了。
當年，賈躍亭的成功在於所謂的生態化反，即把樂視網資產當核心，用樂視電視，樂視手機，樂視體育，易到打車等各種生態來給樂視網做業績，比如買樂視電視，手機，送樂視會員，充易到，送會員……其他都是虧錢的，唯有樂視這個上市資產是盈利的。而光靠會員，現在愛奇藝，優酷每年還是幾十億的在虧損，樂視為何卻賺錢了？這利益粉飾手法就太直接了點，目的就是要通過樂視網來做大市值，從而套現！
這一招，騙了太多人。或者說，本來還是不錯的，但是其本意並非做好，而是留有後手，做不好還可以套現。最終結果，大家都看到了。
很多投資人都起訴了賈躍亭，但是現在爛賬纏身，很難拿到錢。
看來，他真的要涼了……
趙冰峰財經
看到網上幾乎一邊倒批判賈躍亭，甚至是為了罵而罵，不知道是水軍還吃瓜群眾？反正我是吃瓜的。
作為吃瓜群眾分析幾點:
一、債務問題。樂視欠了很多錢，是樂視欠的不是賈躍亭個人欠的，是公司商業問題，債主可追討可走法律程序，如資不抵債可申請破產清算，國內企業都是有限責任公司，註冊資本有多少賠光拉到，企業法人個人財產受法律保護，不要罵，企業法是這樣訂的。何況賈躍亭和甘梅沒有賴賬，一直再還錢，只是時間不確定，能不能還完不確定。如果賈躍亭真的違法亂紀了，有國法等著他，跑到美國也沒用，有紅通呢。
二、股票問題。說賈躍亭坑了股民，我不炒股對股市不瞭解，但我可以肯定一點，賈躍亭鑽法律空子也好但肯定沒有違法。看看趙薇操縱股市國家是要打擊的。股民虧錢，有賈躍亭的原因，但不是全部，孫宏斌接收樂視後股票才大跌的，股民們拍著良心說，你買樂視虧了，買其它的股票不虧？股市有風險投資需謹慎!
三、資金鍊問題。賈躍亭兩次資金鍊出大的問題，一次因浦發銀行幾千萬貸款到期未按時還款，被浦發資產保全，查封100多億的優質資產，加劇了樂視資金鍊斷裂,然後有了孫宏斌的注資150億，不要說孫宏斌虧了多少，應該說孫宏斌賺了多少，孫宏斌不是雷鋒也不是白求恩，沒有利益就不會有買賣。
後來FF資金鍊斷裂恆大20億入股，這個交易本來應該是個雙贏的結局，是一個可載入史冊的合作，卻以種種原因夭折，實現了雙贏變雙傷。其中原委外人不好判斷，但賈躍亭和許家印都沒發聲，態度曖昧，像是為能重新牽手留點後手。
四、合作翻臉問題。FF要求恆大提前支付投資款，恆大以賈躍亭因信用問題，遭ZF干涉，無法融資，拒絕支付第二筆投資款。關鍵點在於為什麼ZF會干涉企業商業行為？是因為ZF想借恆大插手FF?不然美方不啟動301調查。
個人感覺恆大和FF還沒有徹底分手，還有複合的可能，希望雙方求同存異，為了民族榮耀，放棄一些眼前利益，攜手同行。在汽車領域走在世界的前列。希望ZF能多支持一下民營企業，一汽都能授信一萬億，略微傾斜一下有何妨!
屁民在線
我覺得賈躍亭並不是一個金融騙子，但也不是一個優秀的企業家。
賈躍亭在自己做樂視企業的過程中有很多做的不對的地方，尤其是賈躍亭作為上市公司的大股東，把樂視上市體系的資金全部抽乾，以致樂視陷入資金危機和債務危機，自己也成為了失信被執行人，這種事對樂視公司是極其不負責任的做法。而且賈躍亭把資金抽調國外，有轉移資產的嫌疑。
從賈躍亭造車的現狀來看，我認為賈躍亭是真的想做出一款超級電動跑車FF91。但是生產新能源汽車需要資金非常龐大，並且需要長期不斷地投入，賈躍亭把自己所擁有的資金都投入到了FF91的研發和生產過程中，這些錢顯然是不夠的。
並且在國內外眾多電動新能源汽車廠商的激烈競爭中，FF91售價高達¥2,000,000人民幣，這樣的售價讓普通的民眾難以承受。
在最近賈躍亭和恆大的控制權糾紛上，恆大在法拉第未來中國上取得了全面的控制權。而這樣的局面是賈躍亭一開始不願意看到的。賈躍亭認為恆大一開始只是作為戰略投資者進入，但是卻沒有想到恆大最終的目的是取得FF 91在中國全面的接管權。然而問題來了，離開了賈躍亭，恆大能夠繼續把新的新能源汽車這樣一件事推進下去麼？
並且雙方在融資這件事情上沒有達成一致，賈躍亭方面認為自己已經完成了協議約定的義務，恆大應該按照協議約定支付7億美元。但是恆大卻認為的是賈躍亭並沒有完成協議約定的義務，所以雙方因此鬧到了香港的仲裁法庭。
截至目前，仲裁結果並沒有出來，只出來了臨時的救濟措施。
賈躍亭在美國把自己全部資產都投入到了FF91的研發和生產中，並且把自己股權的大部分拿出來給員工做股權激勵，我從心底裡是佩服談這樣的企業家，但是賈躍亭對國內樂視體系抽乾資金的做法，讓人覺得他是一個金融騙子，另外把資產轉移到國外讓人感到懷疑。所以賈躍亭如果不能讓FF91實現量產，那麼他就真的沒有翻身之地了。
鵬哥說房產
賈躍亭不是金融騙子，他是有理想，有創業夢想的啲企業家。從創辦樂視生態到FF汽車都是絕對的企業家。只不過步驟太大了。也有銀行抽血造成的。拉孫宏斌進來也不是要坑他。還了銀行貸款，銀行禁貸，為了幾仟萬利息，查封個人帳號，幾十億資產，銀行是典型惡霸，造成連鎖反應。與孫宏斌達成共識，辭去董事長職務，才一心去美國造車。創業難，失信老賴創業更難。英雄難過無米之炊，才去找恆大合作，恆大付了8億美元后。為了搶佔控制權，拖延付投資款，才有賈躍亭找仲裁評理，最後影變成美國技術301調查，恆大要負主要責任。也許恆大目前真的沒錢。與恆大合作的施工方拿的都是商業承兌匯票，基本都是一年，到外面貼息15%都沒人要，恆大香港賣大樓，對外再融資幾佰億。看樣子搶佔賈躍亭FF控制權也許是幌子，沒錢是真事。
HLp142581227
這個我說不好！
是a股發行制度成就了他也害了他！因為圈錢太容易，僅靠忽悠就成了百億富翁，而且還能通過再融資不斷得到更多，誰還願意汗流浹背的幹實體？但他忘了，忽悠有效也有限的道理，以為一直就可以忽悠下去，大錯特錯了...
如果他當時忽悠了數以百億計（曾經樂視網也上千億的市值），從此踏踏實實的收購一些好的實體，認認真真的做，甚至套現後不要那麼高調的繼續忽悠，他都不可能被人稱為騙子...
a股的圈錢制度，成就了很多很多這樣的人，又不是他一個！問題是他現在依然在幹成不了的事。你想想看，他的汽車即便今年年底能量產，又能怎麼樣？有錢人會買嗎？一個毫無汽車基礎的企業造出來的車不會是棺材？窮人買的起嗎？所以他自己走進了死衚衕...
成也蕭何敗也蕭何哦...
也許他的理想是好的。只是理想很豐滿，現實很骨感...僅有理想是遠遠不夠的...
金錢成就了他，也害了他！
瑞麒11
個人認為，賈躍亭不僅僅是一名金融騙子，甚至是一名商業欺詐犯，從當年的樂視，到現在的FF，賈躍亭哪一件事幹成過，或者說哪一件事是賈總，真正的想要按照自己在演講會的臺詞一樣，去用心的完成，可能他有過，但是從他這些年的動作來看，欺騙多於真誠。
賈總如果可以好好與別人合作，何至於各個商業大佬談賈色變，商業合作時答應的條件，轉頭就是空，可以從最近的第二次仲裁看出，賈躍亭輸得很徹底，不僅自己提出的不合理要求被拒絕，還要支付恆大公司的仲裁費用，真的丟人到家。
賈總真的有夢想的話，那就拿出你的真誠和心意，做出你的好產品，不要靠金融欺騙來裝滿自己的口袋，卻害了別人。
你的美國前妻
雖說成者王侯敗者寇，可是客觀地講，我厭惡賈躍亭的毫無信譽。但是，用一個確切的說法來概括他的話，金融騙子不足以概括他的完整面貌，我的看法是：賈躍亭是一個各方縱容下產生的“怪物”。
首先，必須要承認，賈躍亭的樂視生態以及汽車理想是有其獨到之處的。
尤其是，在樂視正紅火的那幾年。
而他的造車計劃，也符合目前的發展趨勢。
第二，他當初在國內的所作所為，無人監管，令人可悲。
今天看，樂視系的企業在財務方面可謂亂七八糟。這，如果當初有一個有效的監管，會有今天的局面嗎？
第三，樂視網這個上市公司，今天還能在A股生存，本身就是個奇蹟。
這樣的上市公司，留著它又有何用？
第四，被賈躍亭騙的人，何嘗不是也想在賈躍亭那裡撈上一把？
沒有無緣無故的慈善家，不管是孫宏斌還是許家印，都有自己的“小九九”。
只是，低估了賈躍亭而已。
所以，賈躍亭是一個金融騙子，但他更是一個各方縱容下產生的“怪物”。
靜觀財經
不是金融騙子 假布斯不但是個ppt專家 更是一個創造家實幹家 4年10000項專利申請 370項核心專利 下餃子一樣 平均4天一項核心專利 還是在成為失信人 資金有上頓沒下頓的情況下做出來的 蔚來汽車燒了100多億 有幾個專利 小鵬汽車有幾個專利？模仿特斯拉10年前的技術讓人索然無味 在國內沒有任何一家汽車公司有這樣的研發水平 恆大許老闆才會要搶控制權
一信362
話說賈老師也算是一個奇人了。當初最開始做樂視的時候，其實產品還是很不錯的，而且喜歡的人也很多，接著世界盃的東風，也有很多的擁躉。但是後來，隨著一大波明星的加入，樂視反而走上了圈錢的道路，到現在還有一大群供貨商天天等著他回來還錢，而且老鄉孫總100多個億的投資，基本上也是打了水漂了。
最重要的是，賈老師多次上了失信人員名單。當然，我們也不能因為別人一次當了騙子，就把人一直當騙子，但是賈老師現在還沒看到他迴轉的跡象，讓我們拭目以待吧。
