3月31日凌晨1點，隨著中鐵十四局WZ500型鋪軌機組駛過臨沂市莒南縣北合村，魯南高鐵右線臨沂段鋪軌順利完成，日照境內的鋪軌作業正式展開，為沂蒙山區首條高鐵的如期通車奠定了基礎。
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。
中鐵十四局承擔了魯南高鐵日照至曲阜段532公里的鋪軌和180組道岔新鋪施工任務。
自去年6月27日鋪軌以來，中鐵十四局不斷加強現場施工組織，優化施工方案，嚴格過程管控，克服了雨雪嚴寒天氣多、交叉施工頻繁、25‰大坡度鋪軌等一系列難題，採取多種鋪軌施工方案，創下了日鋪軌12公里的成績，在確保安全質量的前提下加快魯南高鐵建設。
在無砟道岔施工中，他們採用複雜的無砟軌道長枕埋入式施工技術，嚴格鋼筋絕緣綁紮、配件組裝、初調、精調固定、混凝土澆築、道岔焊接、應力放散、軌道精調等各個工序的控制，消除安全質量隱患，確保精益求精。
全線最大的車站臨沂北站鋪軌施工時恰逢春節，全體鋪軌人員放棄與家人團聚的機會，在零下十幾度的嚴寒中堅守崗位。為克服站內施工專業設備無法進場的難題，他們採用人力車運送鋼軌、人工鋪軌的方式作業，打通了鋪軌施工的關鍵節點，保證了魯南高鐵建設的整體工期。
據中鐵十四局魯南高鐵鋪軌項目部經理崔維華介紹，魯南高鐵左右線在日照境內共需鋪軌44km，預計4月10日左右完成日照段鋪軌任務。
魯南高鐵是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目，建成後魯西南地區將於全國高鐵網連接起來，為沿線3500萬人民提供出行便利。
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