宋燕兒
首先這兩款車型都是目前小型純電SUV最火的車型，而且比亞迪和北汽新能源都屬於國內新能源的一線品牌，所以，對於這兩款車型如何選擇，我們需要具體進行分析。
首先從外觀來講，同為小型SUV的兩款車型居然有那麼一點點“撞臉”。北汽EX360的外觀更顯硬朗，同時底部的銀色護板越野氣息較為強烈。整體前臉的視覺效果更加的成熟大氣。
而元EV360採用了比亞迪近年來備受好評的DRAGON FACE前臉，再加上拼接式外觀設計、雙色車身搭配懸浮式車頂，再搭配雙色鋁合金輪轂，配備外掛式備胎，造型十分亮眼，同樣是野性十足。
內飾EX360採用了北汽最新的內飾設計，空調出風口的的北汽標誌更顯個性。而中控臺採用木紋飾板，也改變了人們對於電動車過分追求科技感的印象，為電動車駕駛帶來全新的體驗，也讓整體內飾更具檔次。
元EV360的內飾在材質選擇上略有不同，採用了大面積的搪塑材質，雙色設計風格搭配大量的鍍鉻裝飾和渦輪狀的出風口，整體視覺效果與外觀相得益彰，比之北汽EX360更顯年輕。
除此之外，兩款車型的變速箱檔杆採用完全不同的兩種方式，北汽EX360採用具有科技感的旋鈕式換擋方式，不過這樣的換擋方式在電動車當中太過於普遍。而元EV360則採用電子檔杆。至於這方面兩款車型該如何選擇，還是要看個人喜好了。
配置方面比亞迪和北汽本就都是逆天的存在，它們往往能在不到十萬元的車型身上做到應有盡有。元EV360和EX360自然也不例外，配置可以說是非常豐富。但值得一提的是，北汽EX360全系沒有配備ESP車身穩定系統，這在安全性方面有所欠缺。
空間方面，北汽EX360的尺寸為4110*1750*1583mm，軸距為2519mm，其中低配-新風版高度為1543mm。
比亞迪元EV360長寬高分別為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm，其中最高配-智聯創酷版高度為1690mm。
從車身尺寸數據我們明顯可以看出，比亞迪元EV360無論長寬高還是軸距都擁有絕對的領先，能提供更加優異的車內空間及駕乘舒適度。
此外，北汽EX360後排靠背傾斜角度過直，地臺也受到電池組的影響較高，對於中間位置乘客不太友好。而比亞迪元EV360則很好的解決了上述北汽EX360身上的缺點，可以說在空間方面完勝對手。
最後我們再來看看廣大電動車購買者最為關心的續航里程的問題。 比亞迪元EV360搭載了自家研發的三元鋰電池組，系統總容量為43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，綜合續航里程為305公里。
此外，其最大的黑科技在於配備了特有的電池溫度管理系統，在冬季控制系統可以讓電池的溫度保持在最佳範圍內，避免電池性能的衰減。反之，當夏季恆溫系統能夠主動降低電池溫度，避免電池過熱引發安全隱患。
北汽EX360採用的是來自於孚能科技的三元鋰電池，總容量為48kwh，能量密度達到122.68Wh/kg，綜合續航里程為318公里。
而在溫控技術上，其電池包採用的是主動式散熱系統，冬天氣溫比較低時，插上充電槍後會優先給電池包加熱，當電池包溫度升到正常溫度時再進行充電，這樣也可以在一定程度上有效避免冬季電池性能衰減。
儘管北汽EV360續航里程擁有微弱的優勢，但元EV360在電池能量密度方面更勝一籌，綜合效率更高。此外放眼兩家的電池管理技術，顯然也是比亞迪的自動溫控比之北汽的主動溫控更具科技含量。
另外關於兩款車型的電機技術方面。
元EV360是基於比亞迪e平臺下打造的首款純電動SUV，採用了自主研發的永磁同步電機，擁有高、低功率兩個版本，高功率版最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速8.9秒。低功率版最大功率70kW，最大扭矩180N·m。
而北汽EX360在經過260版本的升級之後，電機仍然只有80KW最大功率，僅僅是元EV360高功率版本的一半，230牛·米的最大扭矩也是表現平平。
此外EX360的加速能力只公佈了0-50km/h的成績為5秒，考慮到電機轉速越高扭矩越低的特質，其百公里加速勢必會在10秒以上，顯然不如元EV360高功率版本，即便比起低功率版，也沒有太大優勢。
在電動汽車最核心的三電方面，無論是電池性能、電池溫控技術，還是電機系統方面，比亞迪元EV360均建立在自主研發的基礎上，較之北汽EX360優勢明顯，展現出了自身技術至上的硬實力。
兩款車型都有著自家最先進的電池技術，而在續航里程方面也是旗鼓相當，不過相比之下元EV360在外觀和綜合性方面感覺相較於北汽EX360還是具有一定優勢的，但是北汽多年的技術積累同樣是質量的保障，所以具體這兩款車怎麼選，還是要看個人需求來定。
買車家
很榮幸回答這個問題，想必這也是新能源市場2018年比較火的問題了吧！
首先2018年可謂是新能源汽車行業的井噴之年，很多廠商都在新能源汽車方面下足了心思，下面我來解析以下這兩款車，希望大家在純電動小型SUV的的選擇上更加明確！
- 續航方面。ex360綜合續航318公里，勻速390公里。 元EV360綜合續航305公里，勻速390公里。在這一方面EX360似乎更加誠意一點，但是元的尺寸方面比北汽大了不少，尤其是長了足足250MM.當你走親訪友為後備箱以及後排空間煩惱時十幾公里的續航差距似乎可以被原諒！！？
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- 充電方面。兩者此次充電方面都有很大的改進，北汽依靠e-motion Drive 2.0電驅系統使用快充30分鐘充電80％。而元官方介紹充40分鐘可跑200公里？在這個參數上元看起來保守一點！！
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- 動力方面。北汽其電機功率最大80KW，而元最大功率70KW，其實電動車車速開到極致耗電是普通的十幾倍。所以這方面滿足日常動力夠用就可以了
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- 總結 總結來說比亞迪雖然掌握了三電方面很多的專利技但是這次從數據上做的比較保守。但是看到內飾之後可能就會釋然了 ！！配置很高
老楊汽車在線
題主都說了自己是顏值控，肯定是更喜歡元EV360了，確實與北汽EX360相比元EV360的外觀更好看些，對比圖看下
就我個人觀點我更傾向於元EV360 ，不僅是外觀，該車的配置也遠超北汽EX360，在電池充電上，這兩輛車都有半小時快充功能，但是慢充的話元EV360需要7個小時，而北汽EX需要。7.5個小時。配置上出相同的配置，元EV360次頂配版還配有北汽沒有的胎壓監測系統，全景天窗、以及內置行車記錄儀等。
在多媒體配置上元EV360 配置GPS導航系統，道路呼叫系統，8英寸的中控屏，並支持連接車聯網系統，而北汽只有頂配版有GPS導航，中控屏為7英寸，還不能接入車聯網系統，遜色一些。在車內淨化方面，元EV360次頂配版配有花粉過濾功能，還配有PM2.5綠淨系統，而北汽EX360則沒有配備任何的空氣淨化系統。另外我關注的元EV360次頂配版配有會後視鏡自動防炫目功能，後視鏡支持電動摺疊，這些配置在北汽EX360這款車上也沒有出現。
另外如果在意空間的話，元EV360也完勝北汽EX360。元EV360的車身尺寸為4360*1785*1680mm，而北汽EX360的車身尺寸為4110*1750*1543mm，相比之下元的空間更大，而且在乘坐體驗上，177的車主乘坐時，前排調整好坐姿頭部還有1拳多的空間，後排的話頭部有1拳，腿部距前排2拳距離。相比之下，北汽就遜色些，同樣的車主乘坐是前排頭部空間僅為3指多，後排也是頭部4指空間，腿部距前排1拳多的距離。因此，空間和乘坐體驗上元EV360更值得選擇。
綜合各個方面都建議選擇元ev360！
光怪路好
這是個好問題。
首先，配置對比。排除個人情感因素，客觀地講，兩款車無論從外觀、配置，還是售價，都非常相似，實在難分高下。具體配置對比可以看我整理的文章。簡而言之，兩款車都定位小型SUV，續航300公里的檔次。所不同的是，北汽EX360較比亞迪元EV360續航多13公里，而後者的尺寸比前者大一點，馬力也大一點。單看這些配置的話，比亞迪以微弱的優勢領先。
其次，口碑對比。比亞迪和北汽在新能源領域算是兩位資深老大哥了，這幾年的探索都不同程度上積累了各自獨有的技術和粉絲。總體來說，比亞迪品牌的口碑比北汽好一些，但是北汽新能源的銷量冠軍的成績，也不能說沒有優勢。而北汽EX260市場上的口碑的確還不錯，這是北汽最早配置電池預加熱功能的一款車，車主普遍對冬天的續航性能表示滿意。總的來說，還是北汽粉絲說EX360好，比亞迪粉絲說元EV360好，蘿蔔白菜各有所愛吧。
再者，暫時不能判定好壞。因為這兩款現在只是預售，還沒有正式上市（北汽EX360將於3月26日上市，而比亞迪元EV360則可能在四月份才能上市），目前的給的數據只是官方發佈消息。雖說兩款車的售價都定在10萬元以內，但還沒最終確定。至於使用性能方面，也只能參考各自的前身，北汽EX360是EX260的升級版，改動不大；比亞迪元EV360是比亞迪元的電動化改造，變動較大，都需要經過市場的驗證。
最後，消費者應該都支持。消費者如果能多鼓勵這樣的競爭，客觀公平地對待競爭雙方，而不是一邊倒。這種競爭最終受益的是廣大消費者啊！個人建議大家不要一上來就帶有明顯的偏見，且看看市場表現再說吧！
無憂甜瓜
目前的新能源市場可謂是各個車企的兵家必爭之地，除了受到政策的影響之外，現在消費者的消費觀念也在發生變化，越來越青睞新能源汽車。新能源車企順應國家政策現在是越來越火熱的狀態，其中不少車企都推出了自己的新能源車型。很多車企都瞄準了小型SUV這個市場，都在打造智聯互聯網類型的精品小車，這個新能源市場領域的爭奪主要就是在自主品牌之間。而目前元EV360和北汽EX360無疑就是這個細分市場其中最熱門的車型之一，而這兩種車型又各有千秋。如何你也有選擇困難症，不妨繼續往下看！
元EV360偏圓潤，北汽EX360更硬朗
外觀上來說，這兩款車都與各自的汽油版的外形相差不多。但是在細節上都有一些調整以顯示自己新能源汽車的身份，兩車整體風格都是年輕時尚。這兩款車的顏值都是屬於比較吸引年輕消費者的類型的，造型也是以年輕化為主。
元EV360整車偏圓潤，而北汽EX360則硬朗一些，外觀優劣相差無幾，主要看消費者的喜好。元EV360依然採用的是比亞迪家族一貫的最新的家族臉造型，前臉部分為倒梯形的大嘴搭配上封閉的矩陣式前格柵，整車採用雙色搭配和懸浮式車頂。北汽EX360則是採用了自己一貫較為硬朗陽光的造型，整車風格造型與紳寶X25相差無幾。
空間裝載，元EV360稍勝一籌
比亞迪元的長寬高分別為4360mmX1785mmX1690mm，軸距為2535mm；北汽EX360長寬高分別為4110mmX1750mmX1583mm，軸距為2519mm。這兩款車在同級別車而言，乘坐空間以及儲物空間的表現都算不錯的。北汽EX360相比較元EV360而言有一定的劣勢，軸距上少了16mm，但是由於相差不多，對於乘客實際乘坐影響其實並不大。
配置上元EV360再顯優勢
元EV360的配置相對於同級別車來說算是挺不錯的，除搭配一鍵啟動、ESP、胎壓監測、定速巡航等配置外，元EV360還搭載了人性化的智能網聯繫統、carpad智能中控大屏、車載電視、車載wifi/4G、語音交互/語音控制、比亞迪雲服務系統、手機遠程控制系統、360°全景影像。
而北汽EX360也不甘示弱，搭配了無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、自動大燈、自動雨刷、倒車影像和倒車雷達等功能，但是科技感和人性化上稍遜元EV360一籌。
動力續航二者互有千秋
目前新能源汽車市場的續航里程趨勢是越來越高了，相較於前些年，現在新能源汽車的續航能力也是越來越強了。元EV360搭載的是比亞迪自主研發的三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kwh，綜合續航里程為305公里，能量密度為126.91Wh/kg，60km/h勻速續航里程為360公里。
而北汽搭載電池總容量為48kwh的三元鋰電池，能量密度為122.68Wh/kg，綜合續航里程為318公里，60km/h勻速續航里程為398公里，兩車的電池容量以及續航里程上，北汽EX360更勝一籌。北汽EX360的電機的最大功率為80千瓦，最大扭矩為230牛·米，元EV360的電機最大功率則為130千瓦，最大扭矩310牛·米，比起北汽來雖然電池容量和續航里程略處下風，但是電機馬力則是領先一些。
同時兩車具備有特殊的電池管理系統，比如說比亞迪元EV360配備了比亞迪特有的電池溫度管理系統，會讓電池的溫度保持在一個最佳範圍內，避免電池性能的衰減，一方面可以減輕新車在冬天續航里程下降和充電時間變長和充不滿電的問題，另一方面在夏天的時候也會適當降低電池的溫度，防止電池過熱，讓電池保持在一個比較好的狀態工作。
北汽EX360則是配備了電池預加熱技術，在冬天會先給電池加熱，當電池溫度升到正常溫度時再進行充電，可以有效減輕冬天充電時間變長和充不滿電的問題。
總結：兩款精品小型電動SUV也可以說是在這個新能源市場“針鋒相對”。兩車的顏值都是主打時尚年輕。從售價上來看，元EV360預售 補貼後預售價10萬元，北汽新能源EX360補貼後售價9萬元左右；空間上來說，雖然從尺寸數據上元EV360更勝一籌，但是其實上相差也不太多；配置上元EV360稍顯優勢，續航上北汽EX360則更高一些，二者各自的偏向性也非常明顯，相信你一定會有自己的判斷！
二師兄玩車
元ev、北汽ex360，這兩臺純電動小型汽車綜合水平元ev略有優勢，性價比更高。
元ev，補貼後指導價7.99-9.99萬，共計三款車型。基於燃油車平臺打造的小改款顏值更溫順一些，不像燃油版線條勾勒的那麼誇張了。車身尺寸4360*1785*1680，軸距2535mm，空間表現主流水平。
北汽EX360，補貼後指導價已經降到和元ev相同的水平。車身尺寸4110*1750*1543，軸距2519mm，作為兩廂車空間表現要差一些實用性是減分項。
動力續航
北汽ex僅有一款動力版本，最大功率80kw、峰值扭力230牛米；電池組容量48kwh，工信部續航318公里。
元ev有兩個版本，低功率版最大功率80kw、峰值扭力180牛米；高功率版本最大功率160kw、峰值扭力310牛米，兩款動力不管是純為代步省電還是追求駕駛樂趣都有的選擇；電池組容量42~43.2kwh，工信部續航305公里。
在動力方面北汽EX介於元ev的高低配之間，更均衡一些；電池組容量也略大一些續航能力並不會差，但是電池組比亞迪提供終身質保這點更有吸引力，買電動汽車就是為了降低成本所以從這點來看元ev是更好的選擇。
配置和內飾做工用料北汽ex也確實遜色一些，這兩臺車對比還是建議考慮綜合水平略高一些的元ev，供參考。
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天和Auto
我就很贊成要多對比，因為很多時候有對比才能知道到底是什麼車更適合自己。我買的是北汽EX360，不過因為買的早後來元EV360才上市，實話實說我是有點後悔的。
飛躍綠茵
家裡有輛唐，再買輛元ev360，短途就開元，遠途開唐！
