08.16 召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

遙想當年,汽車曾作為比彩電、洗衣機更為“奢侈”“稀有”的物品而被世人所追求。隨著人們生活水平不斷提高,汽車的奢侈品屬性不斷被削弱,擁有一臺汽車對大家來說已不算什麼難事。但隨著汽車保有量的提高,汽車因設計或製造缺陷而召回的事件愈發頻繁,從2009年的豐田“剎車門”到2013年奔馳、奧迪使用瀝青阻尼板事件,從2015的大眾速騰“斷軸門”再到今天廣汽本田十代雅閣“加速受限”事件,因產品設計缺陷導致汽車召回愈加吸引消費者的關注。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

日前,廣汽本田汽車有限公司就此前的十代雅閣“加速受限”問題,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。其實,在業內看來,因為產品設計缺陷導致產品出現安全質量隱患,最終召回,這顯然已經是行業中的“常規”操作了。但從網上的聲音來看,可以看到不少人僅因為廣汽本田這一次的召回事件,就直接把廣汽本田打上了“質量差”等標籤,這多少有些“車黑”的嫌疑。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

產品如何,市場和銷量說的算

作為一款誕生至今已有40多年曆史的中級轎車,雅閣一直是最能代表本田品牌精神與承載本田造車哲學的車型之一,全球累計超過2200萬車主便是最好的證明。在《2018年中國汽車保值率研究報告》中,第十代雅閣榮獲國產中級轎車保值率第一名,充分印證了其在市場和消費者的口碑地位。長久以來,雅閣在各大專業機構的新車質量調研、車輛耐久性能評選、客戶滿意度調研等評價中均獲得了優秀的成績。

俗話說“謠言止於智者”,那麼“實實在在成績就是質疑的粉碎機”。縱觀廣汽本田的銷量來看,其7月累計銷量為51871輛,再度實現同比大漲。根據業內人士預測,本田在今年有望突破150萬的年銷量。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

廣汽本田銷量在車市寒冬下依舊能逆勢增長,十代雅閣的熱銷功不可沒。自上市以來,十代雅閣便用產品力征服了了廣大消費者。首月訂單突破1.5萬輛、上市半年累計銷量突破10萬輛、上市一週年累計銷量突破20萬輛、平均每兩分鐘就有一位車主誕生.......每一項數據都是那麼的耀眼,讓其它品牌羨慕不已。

而在今年上半年,中高級轎車市場銷量排行榜似乎成了十代雅閣一枝獨秀的舞臺。十代雅閣也一舉拿下2019年上半年雙季度中高級車銷量冠軍。

正所謂群眾的眼睛是雪亮的,如果一家車企的產品真如網上一些車黑或者媒體說的那麼糟糕,那麼廣汽本田的銷量為何如此之好呢?

說到這,可能有人會或許問,廣汽本田為第十代雅閣賦予了什麼魔力,為何上市即熱銷?

“誠意”是十代雅閣最大的產品競爭力

十代雅閣賣的好,在筆者看來,歸根結兩個字——誠意。

產品換代升級有誠意。在當下同質化越來越嚴重的時代,不同很多競爭對手“擠牙膏”一樣的換代力度,十代雅閣的升級可以說是由內而外的。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

外觀方面,為了迎合當下年輕人的審美需求,十代雅閣採用本田最新的家族化設計語言,大嘴式進氣格柵、迴旋鏢式的LED尾燈以及運動感十足的雙排氣管,再加上動感溜背式線條,年輕人喜歡的新潮元素都在十代雅閣身上得到體現。

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同時,十代雅閣在內飾方面也做出了改變,劇院式內飾設計讓人非常放鬆,懸浮式中控屏科技感十足。當然,也少不了年輕消費者喜歡的各種功能,Honda CONNECT智導互聯支持CarPlay互聯,智能駕駛輔助系統Honda SENSING,MVC 360°全景影像顯示,以及帶制動功能的PA自動泊車輔助系統等科技配備,無不滿足年輕消費者對於時下流行科技的追求。

在更重要核心動力方面,十代雅閣更是全面擁抱“T”動力,用1.5T渦輪增壓發動機替換了之前的2.0L、2.4L發動機,高功率版採用了排氣端VTEC技術,有效的緩解低速時的遲滯性。與之匹配的是CVT變速箱,動力強勁、響應積極,最重要的是燃油經濟性表現搶眼,其百公里綜合油耗僅為6L。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

此外,還有被大家公認最值得買的混動版車型。第三代i-MMD混動系統可以輸出綜合最大315N·m的峰值扭矩,在提升操控感的同時,也進一步提升了燃油經濟性,混動車型銷量所佔比例正穩步提升。

憑藉著美學、運動、科技三大優勢實力,可以說,十代雅閣一如既往地展現出中高級車標杆的高產品力水準。

不過,十代雅閣的誠意不僅僅只是產品力的改進和升級。尤為讓人感到驚訝的是,在產品全面升級的基礎上,第十代雅閣全系16.98萬元的起售價卻“撼動”了整個中高級車市,“縱有千般好,價格才重要”,正是這份觸手可及的誠意,讓更多人可以前所未有地享受到一款高品質中級車的駕乘體驗,如此“顛覆性的價格”,讓第十代雅閣在同級競品中的優勢顯得尤為突出,不難看出,這也是廣汽本田深刻洞悉消費市場、迎合消費渴望的厚道決策。

召回,是本田雅閣產品力的“試金石”?

而緊接著上市的十代雅閣銳·混動身上,同樣不缺席這樣的價格誠意。19.98萬的起步價完全顛覆了許多人對混合動力車型的價格認知,即便與德系車主銷的1.8T、同級日系的2.0L自然吸氣版本相比,第十代雅閣銳·混動對消費者也有毫不遲疑掏錢購車的觸動。

寫在最後

我們常說市場是檢驗產品的唯一標準,在車市寒冬下,十代雅閣憑藉超高的顏值、強勁的動力、出色的質感和豐富的科技配置.....無不為用戶創造了更高的用車品質。所以,十代雅閣在車市不景氣的大環境下,依舊能迎來一枝獨秀的好銷量不是沒有道理的。


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