[懂車帝原創 2019廣州車展] 第十七屆廣州車展已經正式拉開帷幕，中級MPV這個市場一直是一塊肥肉，有多少廠家都對此虎視眈眈想從中分出一杯羹，既有宜商宜家的別克GL8，也有空間利用性更好並且燃油經濟性表現更佳的本田奧德賽和艾力紳，而大眾則在這個級別市場的車型佈局有所空缺，它怎可能甘心屈居其後？這不，全新的大眾Viloran就在廣州車展正式亮相，如此重量級的產品究竟有哪些亮點，就讓我們拿GL8的頂配車型Avenir和它靜態對比一番。
外觀
Viloran:大眾家族式的前臉放在Viloran身上完全不顯得俗氣，隨著進氣格柵被放大，內部橫置的鍍鉻飾條也隨之變得粗壯起來，並一直延伸到大燈輪廓。實拍展車採用全LED大燈並且前攝像頭以及前雷達也都沒有缺席，不過能否全系標配還不好說。
新車由於只是亮相併沒有公佈任何數據，據悉它的車長將長於GL8，目測看新車尺寸也著實不小，但它並沒有採用常規MPV方頭方腦的設計造型，側面來看由於較傾斜的A柱以及D柱，它更像是一款離地間隙很低的全尺寸SUV。
展車使用了20英寸的雙色輪輞，搭配235/50 R20的馬牌UC6輪胎，比GL8更大的尺寸顯得更加霸氣。據悉新車採用雙側電滑門的配置，但外露的滑軌就不如GL8的隱藏式滑軌設計巧妙。
尾部纖細的LED尾燈內部由許多燈珠組成燈帶，使用鍍鉻條相連，保險槓下方同樣由鍍鉻裝飾，並隱藏了排氣管。
車頂還有個小尾翼令MPV車型也顯得完全不死板。
GL8:這代GL8在2016年年底上市，一改上代車型胖頭魚的造型，中網格柵以及大燈造型向君越靠攏，飛翼式中網將時尚感提升不少，普通版本和Avenir版本採用了兩種不同的進氣格柵，分別採用了直瀑式造型與靈感來自於中世紀貴族的鎖子甲菱形設計，車標兩側的飛翼鍍鉻也較普通版本更為粗壯，一直延伸至全LED大燈造型之中，這一切都是為了突出其豪華特質。
Avenir版本使用了全系唯一的伯爵紫顏色，彰顯車系旗艦身份的與眾不同。車身側面的線條並沒有因為方正的造型而在美感方面有所妥協，B、C、D柱均採用了黑色的隱藏式設計，並在窗沿上方使用鍍鉻條勾勒下來。前門和後電動門拉手採用一體式設計，還有一個亮點便是後門的滑軌被隱藏在第三排車窗的下沿，這樣在滿足了功能性的基礎上還沒有破壞整體的美感。
輪輞則使用了Avenir版本獨享的18英寸皇冠造型，搭配225/55 R18的馬牌PROCONTACT系列輪胎。
尾部造型中規中矩，除了左下角的銘牌表明出頂配版本身份外，與普通版車型並無二致。
內飾
Viloran:展車使用全黑玻璃設置，完全無法看到內飾，不過預計仍舊是家族化的設計，不會有非常大的出入。座椅佈局應該會採用傳統的2+2+3式佈局，但有什麼設計揉合其中我們暫時還不能確定，但想到邁特威上出現的摺疊桌板，希望Viloran同樣能有一些讓人驚喜的設計亮點。
GL8:GL8 Avenir版本的內飾與普通版本最大的區別便是進行了全面的精緻處理，首先使用了亞光的木紋飾板並且在上面有立體的浮雕花紋，座椅皮質也使用了最頂級的牛皮外加精心設計的花紋點綴，頭枕上也不忘了露出Avenir的專屬Logo。
再有車頂覆蓋面均使用翻毛皮材質，手感一流，甚至就連原車地毯上的絨毛都十分細膩，看得出是優良之作。最後還有獨有的18色氛圍燈，將車內的奢華氣氛烘托至高潮。至於功能性上的配置則與普通版頂配車型沒有其它區別了。
它的二排座椅使用了獨立的航空座椅，可以實現非常大角度的躺仰狀態，滿足商務人士的休憩需求。
動力
Viloran:展車尾標使用了380TSI的貼牌，想必搭載的就是大眾EA888 2.0升渦輪增壓高功率版發動機，匹配七擋雙離合變速器，預計高配車型可能還會搭載途昂同款的V6 2.5T渦輪增壓發動機，同樣匹配七擋雙離合變速器。懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。
GL8:GL8 Avenir版本車型使用的是來自通用的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配6擋自動變速器，這套動力總成已經上市使用多年，也早已支持國六排放標準，但現在看來6擋自動變速器的搭配還是略微有些老舊了。懸架方面新車使用前麥弗遜式懸架，後四連桿獨立懸架，將上一代車型的扭力梁半獨立懸架進行了升級，進一步提升了其乘坐舒適性。
總結
GL8作為這個級別的常青樹車型，Avenir版本更是將它的功能性與豪華感進行了完美融合，但考慮到已經上市了3年，它的一些科技配置以及傳動系統放在當下已經不再具有優勢，但它用實實在在的銷量成績告訴我們“廉頗老矣尚能飯”。而大眾Viloran則憑藉更加時尚動感的設計以及當下的高科技配置佔領了先機，而且它最大的殺手鐧便是大眾汽車的品牌價值，還沒上市只憑借大眾的名號我就推測它的市場認可度一定不低，在GL8迎來改款之前，Viloran最終的定價決定了它能不能長江後浪推前浪，把GL8拍在沙灘上。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 靜態 設計
