事實上，現在只有一家OEM比特斯拉更大：德國汽車製造巨頭大眾集團（該公司僅在德國就僱傭了大約27萬名工人）最近超過豐田，成為全世界銷量最大的汽車製造商。
12月28日訊，特斯拉（NASDAQ:TSLA）股價在過去三個月時間裡已經累計上漲了約200美元，與今年夏季觸及的低點相比上漲了一倍多，盤中一度創下435美元的歷史新高，現在是時候該要理智對待這隻股票了。
截至收盤，特斯拉股價下跌0.13%，報430.38美元，市值為776億美元，此前股價一度觸及435.31美元的歷史新高。
此前，大空頭香椽發佈推特稱，我們由於在對特斯拉的立場上改變主意而備受批評。 特斯拉的空頭淨額比率目前處於歷史低點，（空頭的）投降造就了一隻股價上漲‘太多太快’的股票。短期風險回報率現在傾向於下行。我們非常尊重馬斯克，但只有當特斯拉股價下跌100個點時我們才會買入該股。
特斯拉的市值目前接近780億美元，這使其超過了OEM（原始設備製造商）巨頭現代（220億美元）、福特（370億美元）、通用汽車（520億美元）、寶馬（520億美元）和戴姆勒（600億美元）。換而言之，特斯拉現在的市值比現代（2018年汽車銷售量為460萬輛）和通用汽車（2018年汽車銷售量為300萬輛）的市值之和還要高。
事實上，現在只有一家OEM比特斯拉更大：德國汽車製造巨頭大眾集團（該公司僅在德國就僱傭了大約27萬名工人）最近超過豐田，成為全世界銷量最大的汽車製造商。
那麼，2018年銷量僅為35萬輛左右的特斯拉是如何超越OEM的呢？畢竟，現代和通用汽車兩家OEM的汽車銷量加起來大約是特斯拉的20倍。這個問題的答案極其簡單：正如S3分析師伊戈爾·拉薩尼斯基（Ihor Rusaniwski）指出的那樣，儘管最近出現了大規模軋空，但特斯拉仍然是世界上最被做空的汽車製造商（除了比亞迪、阿斯頓馬丁和蔚來汽車等幾家小型公司以外），因此現在的情況是2008年的“慢動作”重現，當時大眾也出現了軋空，從而使其短暫成為了全球市值最大的一家公司。
因此，現在的問題是空頭回補激發進一步看漲、股價上漲、然後帶來更多空頭回補的正反饋循環將於何時停止。如果更多的投資者真能理智起來，那麼這個問題的答案很可能會是，這個正反饋循環將會更早終結。
近來，特斯拉接連迎來利好消息，股價也不斷創下歷史新高，且超過了420美元。而在一年多以前，該公司首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)曾在推特上暗示，他已確保將可獲得融資，以每股420美元的價格將該公司私有化。
12月27日，特斯拉宣佈將於12月30日（下週一）向15名員工交付首批國產Model 3，交付地點為上海超級工廠。當日，工信部和國家稅務總局發佈《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第二十九批），將國產Model 3納入免徵車輛購置稅的新能源車車型目錄。
閱讀更多 砍柴網 的文章
關鍵字: 新能源汽車 通用汽車公司 原汁原味的德系SUV
