五大石油巨頭面臨投資者提出的氣候目標壓力

據路透社休斯頓、倫敦報道，石油巨頭美國雪佛龍和挪威國家石油公司已成為維權投資者的最新目標，他們將迫使5家最大的石油公司承諾設定排放目標，並與《巴黎氣候協議》保持一致。

2015年，近200個國家通過了《巴黎氣候協議》，該協議設定了一個目標：在世紀之交之前，將氣溫變暖限制在2攝氏度（3.6華氏度）以下。

阿曼與西方石油公司簽署勘探石油和天然氣協議

阿曼石油部在推特上表示，該國週日簽署了兩項協議，授予西方石油公司（Occidental Petroleum）旗下一家子公司在51和65號特許權區勘探石油和天然氣的權利。

推特消息稱，石油部長Mohammed bin Hamad al-Rumhi與阿曼西部石油公司簽署了51號特許權協議，與阿曼西部石油公司和阿曼國家石油公司下屬的勘探與生產石油公司簽署了65號特許權協議。

阿曼國家電視臺（Omani state TV）在一份報告中稱，51號特許權區佔地10,133平方公里（3,912.37平方英里），65號特許權區佔地1,230平方公里（474.91平方英里）。

美國科羅拉多州石油和天然氣行業將面臨更嚴格的法規

據路透社報道，週三，即將上任的科羅拉多州眾議院議長表示，隨著新當選的州官員就職並修改相關法規，科羅拉多州的石油和天然氣生產商可能很快將面臨更嚴格的審批程序。此前，美國第五大產油州的選民在11月選舉了一批希望限制化石燃料生產的民主黨議員。不過，與此同時，州選民拒絕了一項提案，該提案要求新井與住宅、學校和公園之間至少有2500英尺（762米）的距離。

伍德麥肯齊：明年新的石油和天然氣項目將加速進行

諮詢公司伍德麥肯齊在一份報告中表示，明年新的石油和天然氣項目的數量將從2015年的低谷上升五倍，但總體支出仍然不可能滿足未來的需求。

Allianz集團收購葡萄牙無補貼大型太陽能項目

近日，投資者Allianz Capital Partners已同意收購預計將成為葡萄牙最大的無補貼太陽能項目，繼續表明歐洲太陽能產業正在適應後補貼環境。預計該項目將成為該國最大的光伏電站，無需公共補貼和整體資金。目前，該項目已就20年固定價格電力購買協議（PPA）達成協議。

阿特斯太陽能與TrailStone簽署10年PPA

近日，阿特斯太陽能公司宣佈，與意大利西西里島一家17.6兆瓦的太陽能光伏電站組合生產的電力簽訂了10年電力購買協議。該投資組合由Canadian Solar和Manni Energy共同擁有，該公司是一家致力於工程，運維服務和能源效率的可再生能源公司，也是Manni集團的一部分，該公司還將為該項目提供交鑰匙EPC服務。

這一具有里程碑意義的PPA將覆蓋100%的電力，並被認為是迄今為止在意大利簽署的完全無補貼太陽能光伏產品組合的最長期PPA。作為協議的一部分，TrailStone還將作為意大利批發市場投資組合的市場代表。

華盛頓特區市議會通過100%可再生能源法案

美國華盛頓特區市議會週二通過了一項具有里程碑意義的可再生能源法案，該法案將要求該市在2032年之前要求其電網上的所有能源都來自可再生能源。由於這項新政策，該市將實施新的激勵措施，以促進區內可再生能源的增長，以及新的效率標準和天然氣和其他來源的碳費增加。

2018年全球儲能逆變器出貨量達到3吉瓦

在最近發佈的“2018年儲能逆變器（PCS）報告”中，IHS Markit公佈了其對快速增長行業的調查結果和預測。總體而言，總部位於德國的SMA太陽能技術公司在2017年出貨的電量方面處於領先地位，近400兆瓦，比其最接近的競爭對手韓國的Destin電力公司高出約200兆瓦。德國的WS Tech排名第三，其次是美國的特斯拉和通用電氣。一家中國製造商進入前十名：陽光電源排名第六。

報告中預計，今年儲能逆變器出貨量將增長50％以上，達到3吉瓦，而收入將近4億美元。IHS Markit的太陽能和儲能研究經理Cormac Gilligan解釋說，韓國目前佔據了25％的市場份額，其中美國佔14％，中國佔13％。

IHS Markit：2019年全球新增太陽能裝機約123GW

國際市場研究機構IHS Markit最新發布的研究預測顯示，預計2019年將增加123 GW的太陽能光伏裝置，比今年預計的新增裝機容量增加18％。這比PV InfoLink最近估計市場將增加112吉瓦更為積極。

電動汽車的主要矛盾是安全與里程的對立

中國工程院院士楊裕生在大會上做主題演講時直言：“電動汽車的主要矛盾是安全與里程的對立。把里程作為矛盾的主要方面，安全性作為次要方面，就會導致燒車現象。”過度追求長里程純電動，會導致過度多裝電池，安全性下降的同時，車重耗電多實際排放重，也背離了電動汽車節能減排的宗旨。

楊裕生認為，增程式電動車與磷酸鐵鋰電池配對，可以解決安全與里程的主要矛盾，是最能推進市場化的路徑。電動汽車要賣得出去，不論高速或低速，必須減少電池用量，提高安全性，降低車價。而不是片面追求長里程純電動、一味多裝電池，或拼命提高比能量、增加危險性。片面追求長里程純電動，違背了新能源汽車初衷。

廣汽集團將與寧德時代合資設立動力電池公司

廣汽集團發佈公告稱，公司於12月14日召開第五屆董事會第9次會議，會議審議通過了《關於設立時代廣汽動力電池有限公司的議案》。公告顯示，董事會同意公司、全資子公司廣汽新能源與寧德時代合資設立時代廣汽動力電池有限公司(暫定名)，主要經營範圍為鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統的開發、生產、銷售以及提供相關售後和技術諮詢服務。

根據公告，該項目計劃總投資42.26億元，註冊資本10億元。廣汽集團按直接持有43%股權比例出資4.3億元；其全資子公司廣汽新能源按持有6%股權比例出資0.6億元，由公司增資解決；其餘資金自籌解決。

泛亞汽車將與寧德時代合作開發下一代動力電池

近日，泛亞汽車技術中心在金橋園區全新落成。泛亞汽車執行副總經理劉啟明表示，泛亞正根據通用全球的標準，進行電池系統架構開發和安全驗證，並與本土供應商寧德時代合作開發下一代動力電池。

注資10億 吉利與寧德時代組建電池合資公司

吉利官網發佈公告稱，吉利汽車控股有限公司旗下“浙江吉潤汽車有限公司”將與寧德時代新能源科技股份有限公司成立合資公司，新公司將從事電芯、電池模組及電池包研發、製造及銷售。公告顯示，合資公司主要從事電芯、電池模組及電池包研發、製造及銷售。其註冊資本為人民幣10億元，寧德時代出資5．1億元，佔比51％，浙江吉潤出資4．9億元，佔比49％。此外合資公司將設立董事會，由5名董事組成，其中浙江吉潤提名2名董事，寧德時代提名3名董事。

萬通地產32億併購告吹 跨界新能源戰略落空

12月16日晚間，萬通地產公告將終止收購星恆電源78.284%股份，這意味著公司跨界新能源落空。對於此次收購終止，萬通地產表示，在本次交易推進過程中，公司與交易各方未能就本次交易優化及後續完善措施等重要法律及商業安排達成一致，加之市場環境發生重大變化，繼續推進交易面臨較大的不確定性因素。綜上考慮，公司認為本次交易無法按計劃繼續推進實施，為切實保護公司和中小股東的利益，公司決定終止本次交易相關事項。

國網冀北：優先消納光伏扶貧電站電力

作為全國首家實施光伏扶貧電站優先調度的電網，國網冀北電力公司相關方面的成績一直頗受關注，社會各界人士對它是否能出色完成光伏發電電力的消納也一直非常好奇。近日，國網冀北電力公司曬出了新能源消納的“成績單”，並得到了廣泛的讚揚。

2018年，全網新能源裝機容量1728.3萬千瓦，佔比達56.9%。今年，國網冀北電力公司全額保障性收購新能源電量284.62億千瓦時，同比增長13.1%；新能源棄電量14.32億千瓦時，同比降低23.5%，新能源棄電率4.8%。其中，風電利用小時達2057小時，同比提高83小時；光伏利用小時達1310小時。

四川能投風電光伏板塊年累計發電量首次突破十億大關

截至今年12月2日24時，四川能投風電光伏板塊以47.92萬千瓦的裝機容量，實現年累計發電量達10.078億千瓦時，首次突破十億大關，較去年同期同比增長63%，創歷史新高。

河北水泉風電場2018年上網電量利用小時達3001小時

截至12月17日，河北水泉風電場2018年上網電量利用小時達3001小時，達到同期最好水平，超過可研報告413小時，在冀北地區利用小時數位居前列。年累計上網電量11705.43萬千瓦時，佔年計劃的106.4%。

寶新能源擬聯合中廣核風電 開發汕尾海上風電場

12月17日晚，寶新能源（000690）發佈公告稱，公司近日與中廣核風電簽署了協議書，雙方擬共同投資設立中廣核新能源汕尾海上風電有限公司，聯合開發汕尾甲子海上風電場和汕尾後湖海上風電場。