劉尤城
我現在也正在為買不到火車票發愁，往年搶票再激烈早上6點鐘一般都可以看到有些票出，雖然也很難提交成功，但今年確實是難呀，守了十來個早上了，連個無座票的影子都沒，前幾天提交了候補訂單，現在也是一點消息都沒有，現在都不知道怎麼辦了，希望後面能放些票出來，讓我們這些遊子能順利回家過年
農村遙哥
說說我的真實感受，前段時間我幫我姑買1.15-25號之間的票，助力好不容易拉滿。第二天下午放票 根本就搶不到。後面又花錢買加速卡 然並卵 照樣搶不到 可能是馬上要過年了，大家假期全部集中那一段時間。全部都在搶票。不過我覺得可能有些人掛腳本在倒賣，導致很多人都搶不到票。最後提醒下大家沒事還是可以多逛一逛說不定就撿到漏了呢！我上次剛好吃完晚飯就撿到漏了哦！最後希望大家都能買到票 平平安安回家過年哦！
木木影音
主要原因還是春運高峰期間的供給不足！
前天，在公交車上聽到一位女大學生在電話裡聊天，她至今還沒有購買到寒假回家過年的火車票。12306網站買不到車票，她就乘坐公交車到火車站售票窗口購票，她想火車站售票窗口應該預留一定份額的車票。結果，售票窗口的售票員告訴她說，如果在移動端或電腦端12306網站購不到票，售票窗口開始放票的兩天後，售票窗口才能開始售票。等到售票窗口開始售票時，旅客已經通過12306網站提前把車票購買一空了。
2020年春運期間，鐵路部門預計發送旅客30億人次。在短時間內出現這麼大的運輸量，即使鐵路部門增開多少列客車都不一定能夠滿足需求。
春運期間的“一票難求”的原因主要有以下幾個方面：
1、出行高峰。春運期間，探親、務工人員返鄉、大學生放寒假都疊加在一起，促成了春運期間的旅客數量。
2、乘坐火車出行是首選。我國的鐵路運輸幾十年來票價基本沒有漲過，相比公路客運、飛機、自駕等交通工具來說價格最為經濟實惠。春運期間，對於外來務工人員和大學生來說，他們的收入不高，乘坐火車返鄉自然是最經濟的選擇。
3、乘坐火車出行安全係數最大。在咱們國家，春運期間北方地區已經是冰天雪地，不管是自駕或者乘坐公路客車出行，都會出現高速公路因為大雪、路面結冰、大霧天氣封路的情況。最主要的還有自駕或乘坐公路客車出行，人們考慮最多的還是安全問題。而乘坐火車除非遇到極端的大雪天氣，一般不會受到下雪或冰凍的影響，安全保障又遠遠大於乘坐公路交通工具。
4、搶票軟件的滋生。每年春節，火車票都是極度搶手的商品。12306開通網上訂票服務以後，往往火車票都是“秒空”，各種網絡搶票軟件如雨後春筍一般興起。試想，普通旅客正常通過12306網站購票，能夠快於搶票軟件的刷新速度嗎？人工又怎能快於電腦軟件的刷新速度和網速呢？那些擁有優質網絡資源甚至動用一些不合規的搶票手段的“黃牛黨”們就可以很輕鬆地搶到大量的票源，然後將這些車票加價後轉賣給旅客。這對於鐵道部門和旅客來說都是不公平的。
5、火車票從需求方面分析。在咱們國家，火車票需求有著明顯的週期性，在非春運時段，需求量較小，而在春運期間，需求量就陡增數倍。鐵道部開通的列車班次基本是固定不變的，雖然在春運期間增加一些臨時列車，但是這相對於總體來說，仍然是比較少的。
雖然在春運期間會出行“一票難求”的情況，不過，我們也應該看到國家在保障春運正常秩序方面做了不少的努力。一是增開臨時客車；二是相關部門採取各種方式嚴厲打擊“黃牛黨”們的倒票行為，維護廣大旅客的利益。三是對那些加價網站的搶票軟件同時給予了打擊和治理。
我們國家的鐵路發展速度目前即使歐洲發達國家也無可比擬，每年都會有新的高鐵開通運行，相信在不遠的將來，春運期間的“一票難求”現象很快就會成為歷史。祝福我們強大的祖國！
守望寫作小園
另一方面，12306新增的“候補”功能也與搶票軟件產生了衝突。搶票軟件的原理是通過不斷刷新12306的餘票信息，當發現餘票增加的時候，利用機器腳本及時“撿漏”。由於機器腳本每分鐘可以刷新幾十次甚至幾百次，購買的加速包越多，刷新的速度也就越快，所以過去搶票軟件確實還有點兒用。
不過今年12306在增加了“候補”之後，放出的餘票以及旅客的退票會優先分配給“候補”的旅客，所以餘票根本就沒有出現在購票列表當中，搶票軟件刷新的頻率再高，沒有票放出來也是白搭。
由於現在大部分熱門車次的票已經全部賣光了，所以如果一定要用搶票軟件的話，建議直接搶候補票，而不是直接搶票。在12306中可以看到排在前面的候補人數，如果候補比較靠前的話，最後等到票的機率還是很大的。
當然也有一些車次連候補票都沒有了，這種情況就只有去線下實體的火車票窗口碰碰運氣。為了照顧一些不會上網買票的旅客，鐵路部門會留一些票給由窗口專售，運氣好的話還是可以搶到票的。
貓眼看數碼
我有過幾次搶票經歷，建議有時間的話自己從12306手動搶票，特別是學生黨有充足時間
1.提前設置好購票人信息，提前點下下次一進去購票就是上次購票人信息
2.查詢好預售的日期時間，現在預售是30天，開售前兩天是最好搶的 人相對來說很少，12306比車站提前兩天開售
3.每個站的開始售票時間是不一樣的，12306裡面提前查詢好開售時間點，這個很關鍵 保證第一時間能進去買，以濟南為例就是下午2點才開售 
4.開售前幾分鐘就進去等著，設置好購票信息，時間一到立馬點進去，到點不顯示就後退刷新下再進，能大概率搶到，如果沒搶到就等30分鐘 ，有搶到沒付款票再次放出，再沒搶到就用12306候補功能，提前30天應該沒問題
5.其他平臺後臺都是走的12306渠道，如果臨時購票想加速搶就多花點錢走vip，免費搶的熱門線路幾乎搶不到，還有網上沒有車站也是沒有票的
總結，關鍵得開售最大日期第一時間點進去搶，一定到12306上查詢好開售信息定好鬧鐘！
祝你搶票成功！
特約業餘評論員
儘管這些年國家綜合實力發展很快，鐵路部門也是緊隨腳步，積極鋪設建造新鐵路，目前我國鐵路總廠更是達到了13.1萬公里，早已位於世界前茅。列車更是升級了一代又一代，尤其是復興號時速高達400/km每小時。但我國並沒有止步，早已有消息傳出，我國的新型磁懸浮列車快要研製成功了，時速高達600km，儘管中國鐵路如此多而快，但中國的人口實在是有點多，春節期間又是中國人的傳統節日，是一家人團聚的日子，所有人都幾乎都敢在這個期間回家 探友，車票固然是很難搶到的。
影視星菌
2019年全球人口最大遷徙活動——春運，又來了。
春運是中國特有文化現象，春運大軍從30年前的1億人次增長到2015年的37億人次，今年的數據不清楚，但是隻會更多。
人人都想春節回家，但我們卻面臨著一大難題，那就是如何買到火車票？
正常買是幾乎不可能了，得搶。
為什麼火車票要搶？
並不是因為黃牛或者內幕什麼的，歸根結底是因為瞬時運力不足運輸這麼多人口，不僅中國做不到，全世界任何一個國家都做不到。
地球三分之一的人口在一個月之內往返遷移，也是人類史上一大奇觀了。
佛說你煊超級酷
火車票買票是有技巧的，具體我不知道你是怎麼買票的，如果你還沒有買到，你可以看看我視頻裡，搶票攻略和候補票的購買情況，希望可以幫助到你，這幾天通過我的方法，大部分朋友買到票了，也希望你儘快買到票，都好，都好，祝好運
城市獵人老韓紀事
火車票從我開始坐火車起，只要遇到節假日都沒有容易買到過！
第一次體驗，就是上大學時，買國慶回家的票。那會沒有網上訂票，只能去火車站排隊買。往往是晚上就過去排上一夜，第二天能買到一張站票都謝天謝地了，最害怕排了一夜隊卻沒票了……
如今都是網上購票，確實省事了很多，卻依然是一票難求。每次在回家的前一個月，早早的在搶票軟件上花重金，購買多個加速包，可是在開售的那一刻，卻還是一秒售空，啥也沒搶到！越來越感覺，那些所謂的快速的，高速的加速包真的沒什麼用！
咱也不知道黃牛是怎麼暗箱操作的，能買那麼多票……咱也不知道在國家一直嚴厲打擊下，黃牛為什麼還是經久不衰……
現在12306自動屏蔽了很多搶票軟件，還開通了候補補票功能，確實這個功能還是很有用的。不過遇到春節，還是不夠用，還是搶不到票啊！
隨著經濟高速發展，選擇離家打工的人越來越多，返鄉潮實在恐怖。鐵路局也真的面臨著越來越大的壓力，想要真的解決一票難求的困局，相信還有很多難路要走……
好良兒
其實每年的火車票都難買，車票的緊張不是客觀的緊張，是由於年底過節集中購買和屯票倒票所致。其實節日期間鐵總也增加了額外的車次，那為什麼還是一票難求？
首先、有購票系統因素，因為後臺系統允許提前購買，開車前一天也可以退票，導致好多回鄉返程的人，為了避免不確定因素耽誤行程，提前預訂了好幾趟車次的票，但是確定行程後只買一趟的，其他通過後臺退掉。所以，好多買不到票的人在開車前一天反而買到了票，就是這個原因。
其次、 鐵總為了避免惡意搶票，票的發行也是階段性的，不是一次全發佈，所以你要時刻關注票務系統。其實票是夠用的，再加上現在高鐵車次的增加，足夠每個人來回好幾趟，票緊張除了屯票原因，再有就是過節集中購買也有一定關係。所以錯開高峰或者開車前一天購票都是不錯的選擇。
祝大家都能平安順利回家過節！
