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連雲港是一座比較安逸生活節奏沒有那麼快的城市，是“一帶一路”交匯點城市，連雲港還擁有著東海水晶之都的美稱。連雲港在江蘇經濟比較落後，正因為經濟比較落後才有更大發展空間。就像一座新城可以有好多大展拳腳的地方，可以加入更多新元素進去，生活的多樣化。
連雲港市碼頭、機場開工建設、新火車站投入使用、高鐵通車交通更加便捷。吾悅廣場開業在即、新人民醫院投入使用中，新婦幼保健醫院也投入使用中，還建立起許多中小學校。
連雲港這座城市還在往更多新型機會發展中，抓住機遇，負重前行，潛力也是在不斷中激發出來的。綜合實力也在不斷增強，發展前途光明。未來是值得期待的。希望連雲港在未來可以再眾多發展城市脫穎而出吧。
LYGZS連雲港之聲
記得初中上歷史課的時候，老師說首批沿海開放的14座城市中由兩個市我們江蘇，老師還用個比較容易記得方法對我們說，你們的語文老師是連雲港的，而政治老師是南通。從那以後，對於我這個歷史地理的小迷弟來說，當時我就記住了，並且也是從那時起我一直以為連雲港是一座經濟發達的大城市，至少也是僅次於南京、蘇州、無錫的存在，至於為什麼我這樣認為大抵是因為整個初高中年代都遠離互聯網，不知道這個世界的經濟狀況。
後來在2015年我順利考上大學，買了一部手機，從此連雲港在我心中的地位陡然下落，記得那時2015年的深冬，我在手機的一個新聞中發現連雲港竟然排在了江蘇省的倒數第二，當時我還一直不敢相信，隨即我翻閱不少資料，重新認識了連雲港。
連雲港不僅是沿海開放城市，而且還是亞歐大陸的橋頭堡，同時擁有著江蘇最好的沿海土質資源和最好的港口，看到這裡在想連雲港的一副好牌為啥打成這樣，身為江蘇人的我已經是痛心疾首，不知道連雲港人又是作何感想。在地緣上連雲港位於江蘇省東北部，地理邊緣竟然也讓經濟邊緣。江蘇省在上個世紀八九十年代大力發展蘇南，創造了舉國聞名的“蘇南模式”，似乎早已忘記了蘇北的發展，更別說連雲港，連雲港經濟發展的悲哀自然有省裡的決策問題，但是倘若要說最主要的原因無非沒有一個好的領導，這可能是最主要的原因之一。
放眼現在江蘇省在連雲港的悲哀可能還要繼續，雖然近年來江蘇大力發展蘇北鐵路，連雲港也已經被規劃到中國鐵路網，隨著連淮揚鎮、青連鐵路、寧淮城際的通車，拉近了連雲港與南京、蘇南的距離，雖然在經濟輻射上會略微能帶動連雲港經濟發展，但是要想發展就必須有大型企業的入駐，不能單單依靠賣地來發展經濟，畢竟大力招商引資，最為重要的還是要發揮連雲港的港口作用，要強力打造大型港口，防止上海和青島的虹吸，必須蘇北發展抱團，蘇北五市的出口全部走連雲港，只有這樣才能讓連雲港不再是邊緣化城市，才不是江蘇經濟的悲哀。
城市頭角
身為一個贛榆人，真的不知道在家能幹嘛！找個工作沒有一個高於5000的（本人弱電施工），在外地除去吃喝房租一年我還能掙個10w在家溫飽都成問題，本想著在家搞搞手工，帶動村子經濟，問村子裡要塊地建個小院做手工直接說了句沒有，要的話給錢吧！想想算了！每年的地租，在來幾個有關部門送不起送不起
贛榆幸運帝
連雲港，教育方面，新海高中，贛榆高中，一年不如一年。高中在全國排名，也非常的落後。和武漢二中，華師一附中，襄陽五中，宜昌一中，衡水一中，這種全國排名前十或者十幾的沒法比。在經濟方面，只靠四大藥企，國企事業單位，化工企業支撐，經濟結構非常的畸形。在交通方面不如同樣為三線城市的信陽，洛陽，宜昌。洛陽現在就有地鐵，而連雲港2030年輕軌還不能落地。在文明城市方面，宜昌2011年就被評為文明城市。旅遊業，也無法和三峽，清江畫廊，神農架之類的比。而且沒有發揮好海邊的資源優勢，各景區村民老賴黃牛亂收費，坐地起價現象嚴重。在美食文化方面，包容性非常差，湖南菜，陝西菜，廣州菜不但有的沒有，即使目前有的也不正宗。在大型遊樂設施方面，也沒有蕪湖方特，廣州長隆這樣拿得出手的。在商場招商品牌方面也是極為落後，常見的品牌如漢堡王，科顏氏，fresh，麥德龍，costo，ZARA都沒有。各個方面，都停留在八九十年代，尤其是思維模式，不與大環境接軌。三十多年沒發展，港城人民內心是心痛的，出門也是沒面子的
小浚5
一、連雲港地處中國沿海中部，地理條件(理論上說)相當優越。是中國首批14個沿海開放城市，是國際性港口城市，中國十大港口之一。連雲港面積7615平方公里，人口450萬人。下轄三區三縣，GDP產值2376億元，在江蘇全省13個地市中居第12位。僅佔全省GDP產值76086億元的3.12%。人均產值52800元，全省倒數第二，江蘇人均產值95390元，為連雲港人均產值的55.15%，這個差距確實令人驚訝。 二、制約連雲港經濟相對落後的原因:1、連運港原屬於山東，1953年劃歸江蘇，成為了魯蘇兩省的邊界城市，致此連雲港失去了山東重要港口的地位。 2、而在江蘇，經濟最發達、港口最多、交通最便捷的蘇南的蘇州、無錫、常州、鎮江、南京五市，長江北岸的南通、泰州、揚州三市仍至鹽城等蘇中地區的出海通道在長江，這九個城市的GDP產值居江蘇的81.32%，因此連雲港在江蘇省中並非是江蘇的重要港口城市，任何港口城市都不開其強大的經濟腹地。三、連雲港戶籍人口540萬人，足以證明連雲港作為港口城市卻成為勞動人輸出地的尷尬地位。蘇北強，連雲港才會強，連雲港應當自強不息，需要強大的工業基礎。連雲港掘起會有時…
留研
發展大有希望，主要旅遊為主，文化發展，西遊記和鏡花鏡二本書做文章，，西鏡也就是西京一說，曰本東京，中國西京，中間的東西連島，天意也，中國西京避暑三莊漁灣一莊大陽易道工作室大陽道長敬上
大陽道館
連雲港是國內首批14個沿海開放城市，隴海鐵路的東橋頭堡，本應發展更好，但是由於地處蘇北，位置偏僻，省政府重視程度不夠，發展較緩，在省裡僅排第十二，落後了，但知恥而後勇，現在該市奮起直追，前景廣闊。
無奈125387125
好港口白白浪費，歐亞大動脈閒置。經濟省內倒數，原因是這地官員不行。前途渺茫！
舊船票80
連雲港沒發展好原因還是在人，這個人不是老百姓，不是主要領導，主要是中間一大批二逼中層，目光短淺，自私自利。
大成241655347
連雲港位於江蘇省東北部沿海地帶，是中國第一批沿海開放城市，也是新亞歐大陸橋東方橋頭堡、“一帶一路”交匯點城市，有著“東海水晶之都”的美譽。
連雲港不僅靠近大海，還緊挨著黃河。有著非常好的地理條件。但是連雲港又深受周邊上海、鹽城、日照這些發達港口的多重施壓，多重競爭壓力下來，可能多多少少存在一定的壓力，需要我們居民配合政府一起去改造。
雖然城市之間的發展速度不一般，有些城市起起伏伏動盪不定，但是現在目前連雲港有在重點打造裝備製造、綠色能源、海域海洋三個百億級新興產業，旅遊的局面的也已經打開了。就讓我們一起共同去努力，讓連雲港變的越來越好
