永生196045664
深圳過億企業300多家，地方稅收非常肥厚，加上深圳有全國最好的基礎建設，綠化覆蓋，無論你走向那個方向都有鮮花公園，四季如春。
2019年整體房租基本上漲50-100%，會導致低端製造業，流水線工人遠離深圳。深圳入口從專科學歷調整到本科學科，2019年企業也做了一次學歷核查，HR招聘要求從專科學歷調整到本科學歷，並且只認統招學歷，不管你自考是不是研究生。
從產業結構調整，清退低端產能，到人才結構調整，清退低收入低學歷人群，深圳越來越強大。
這麼多錢怎麼花，拉動內需是主要方式。對政府和施工單位都是最好的方案。創意比較難，但是修路比較穩。一次性增設十幾條地鐵全面開工，至於路面挖了修，修了挖。更是促進經濟發展。
不好的地方也有，就是會影響市民出行，例如坂田那條路應該6年都只有半邊可以行車。修好了，挖了重修，折騰好了，又挖了修地鐵。並且這種情況在深圳比比皆是，有錢任性。
不過很多人喊逃離深圳，其實社會一直都是弱肉強食，適者生存。深圳不僅不會減少人口，反而會集中更多大企業，高學歷人才入住。
房東這次房租普調，2700上漲到4000-4500，大多人人搬走了，不到一個周就入住滿了。並且合同修改，一年一簽改為半年，一次性加100房租，修改為一次性加500。這就是窮人思維於富人思維的區別。
JDIt
讓大家看看什麼叫做真正的深圳速度：左圖拍照的時間是今年的六月二十六日晚上，圖片顯示路面已經被挖開了，沒幾天就重新鋪上了混凝土路面。約一個星期後另一邊也被挖開來，重新鋪上了混凝土。兩邊路面都重鋪了混凝土，保養期過後按理來說應該就是完工了。誰知到七月二十四日看到如圖二，鋪好沒有一個月的新路面又被挖開了。也就是說在一個月內，一條路的A面挖開鋪好，接著B面也挖開鋪好，A面再挖開再鋪好。真的搞不懂為什麼要這樣施工？
用戶95523460962
不是不可以挖，但要統一規劃，今天這家挖，明天那家挖～～不僅擾民，也是巨大的浪費。親眼所見沙井和一一小巷子半年挖四次，這家剛弄好那家又開挖。還有松崗松明大道麥當勞路段，去年因為治汙圍起來挖了很久，剛弄好沒多久，現在又圍起來開挖，而且好象是同一家公司，造成嚴重堵塞，這樣就不好了吧。
鋼的性格水的心
深圳每年都翻修路面的現象，我也深有感受。我一直在想這個問題，究竟導致這樣的頻繁，而反覆翻修路面的原因在那裡呢？有人說是規劃的問題？我想出現一次反覆，可能就是規劃的失誤。但這反反覆覆多次的失誤？是不是說不通呢？也有人說，深圳每年的市政資金，必須要當年用完，不用完的話，財政劃撥在下一年會減少？如果是這樣的話，那麼是不是這樣的財政安排是保安做的吧？掌控財政分配比例，是有一套很科學計算方法的，這樣的事在山野小鎮有可能發生，但在深圳這樣大都市，是不可能出現的。畢竟我們都是“吃瓜群眾”。但是，為了我們的出行方便，以及出行安全的方面著想，我們還是希望深圳主管市政的領導，是不是可以出來管一管呢？
我有故事酒也不換
深圳被列為一線城市！在城市建設中沒有感覺是一線！
道路總是再修修補補，給人們的出行遭成很多不便！除之外，還有樓房維修架起的架子一架一年的都有！不知這座城市規劃局怎麼工作的！！公路，人行路是城市的一面鏡子！要有常期規劃，一次到位！感覺到是浪費人力物質。
我來深圳兩多了，住的地區已修了3次了！這次終於鋪上到位的地磚了！還有深圳滿大街都能看汙水處理的井口！
總是修修補補，深圳經濟在全國前列，有錢呀！！！
在天津就沒有見過修修補補的現象。修路都是一次到位！步行街上和平，濱江道等看不見那麼多的汙染井口！也沒修樓房架總是架著！
深圳高樓比天津多。平安金融大廈580多米，京基100大廈441多米，地王大廈380多米，還有其他大廈！
願深圳更好更輝煌……
榴榴桃
如何看待深圳天天挖路，造成的嚴重擁堵，完善基礎設施是為了便民，還是成了某些人的謀利工具。天寶路施工許可2018.07.31至2019.1.31，施工期180已經嚴重逾期，常常短短几百米的路程能堵車1個小時，無語！
納蘭叄叄
1、因為有錢
2、改善民生
3、土建項目，有項目就有利益流通。
4、你會發現有些路，好好的也要翻修。
5、路永遠是修不完，正如錢也掙不夠。
瘋言風語2017
在深圳待過一年以上的人都知道，住的地方在挖，上下班路上在挖，公司樓下在挖，施工大半年才鋪好的大沙河沙河旁邊的路，開通沒幾個月又大面積開挖，這種肆無忌憚的浪費和擾民真是他媽的蛋疼！！
劉白323
深圳做為新的一線城市為什麼馬路上沒有非機動車道呢，我來深圳沒多久看著馬跑上人車混雜感到很頭痛，看一下上海的馬路人車怎麼分流的。
不老青松107613306
錢多任性，盈餘過多，不加速花掉，下一年度上繳國庫更多，花掉了就提平了。
