2020-03-06 07:16:29 佚名

靚眼看世界

每個大城市都有一個直轄夢。曾有媒體梳理，自1997年重慶變成直轄市以來，至少有十個左右城市曾傳出直轄的消息，而之後誰能成為第五座直轄市，成為官方、民間共同感興趣的八卦。

直轄市標準

目前中央對於增設直轄市有四個標準：

1、中心城區常住人口在200萬至300萬以上；

2、有明顯的區位優勢；

3、非省會城市優先考慮；

4、經濟發達的城市優先。

目前待議的候選直轄市有：武漢、西安、廣州、瀋陽、福州、大連、青島、深圳。這幾個城市基本都具備了成為直轄市的條件和實力。

經濟不是優先考慮元素

但據中國經營報分析，要想成為直轄市，經濟太弱、太強都不行，尤其是當該市佔全省比重越高的時候，這種阻力就越大。

目前中西部省份中，由於市場化程度不高，絕大多數省份都只有一個核心，就是省會城市。省會城市集中了高等院校、科研單位、金融、商貿、交通、醫療、教育等優質資源，一旦直轄，數十年積累的資源就被省會城市部分人佔據。

如武漢，該市GDP佔湖北省將近40%，稅收佔比更高，並且還集中了幾十所本科院校，直轄後湖北其他城市都不具備成為省會的條件。類似的還有西安、廣州、瀋陽、福州。

另外深圳經濟是足夠好，但是設立直轄市要考慮很多因素，比如軍事、交通、教育、城市功能等因素，從這方面來看，深圳不適合。深圳有特區的身份就已經夠了，其創新模式也已經取得成功，是不需要直轄市的身份來助其發展。

所以剩下的副省級城市大連、青島是比較有機會成為下一個直轄市的。

升為直轄市的好處

城市升級為直轄市的好處就是：行政級別的提升，可以增大城市的自主權。

一是在財政的收入和使用上。直轄之初，重慶感受到的最直接的好處就包括財政收入分配方式的變化。

直轄之後，原重慶上繳四川財政的1.8億元不用再繳，由中央財政直補給四川，同時另給重慶市增加補貼1.5億元，這樣重慶就直接增加了3.3億元財政收入。

二是在行政審批權限上。中國的經濟管轄權、社會管理權是和行政級別密切相關的，實行層層上報制。如果直轄，就意味著脫省直接上報中央，不再受制於省政府。

三在資源的傾斜上。比如在國家投資的項目上，直轄市能獲得遠比一個城市乃至省份更大的利益。

金十數據

根據現有的四個直轄城市方位來看，第五個直轄市應該在中部地區或者南方地區。目前直轄城市分別是北方兩個、東部地區一個、西部地區一個，這為中南地區有區位優勢和帶動力的城市提供遐想。近年來，武漢、蘇州、廈門、深圳、惠州等中南城市都有過傳聞。
還有一種說法是省會城市升格直轄市的可能性不大，因此我認為中部地區的要選出一個城市作為直轄市的話，湖北省第二大城市襄陽推薦指數為☆☆☆☆☆。推薦原因如下:

①該市位於武漢、重慶、西安、鄭州四座國家中心城市中間，擁有較好輻射力度，一旦直轄將帶動湖北、河南、陝西三省相鄰地區，有效推動中部地區崛起。

②襄陽市是漢江流域第一大城市，2017年GDP位居中西部地區同類城市經濟三強，擁有厚實的工業基礎，適宜進一步發展為特大城市。

③周邊人口總量近三千萬，其中襄陽全市人口六百萬左右，市區人口是周邊城市數量最多的城市，具有龍頭城市之地位。

看鑑襄陽

　　下一個直轄市是哪個呢？目前國家對於增設直轄市有三個標準：1、中心城區常住人口在200萬至300萬以上；2、有明顯的區位優勢；3、非省會城市優先考慮。國家並沒有完全否定省會城市升格為直轄市的可能性，只是提到非省會城市優先考慮，而目前的提上議程的10個直轄市候選城市大部分為省會城市。4、經濟發達的城市優先，比如發展超過省會的城市優先。

目前深圳市可能性比較大，一是因為直轄市非省會城市優先，所以廣州先排除。二是因為深圳市經濟發展好，協同香港一起發展，一舉多得。不過發展空間有限，所以肯定會多劃一些土地。

武漢市可能性比較小，因為武漢一直都是湖北的文化政治，交通心中，教育中心。沒有武漢湖北只能吃灰。

大連市我是有可能的，一是因為大連市經濟發在東北也是排頭兵，二是大連知名度比較高，，三是大連是非省會城市。

鄭州市發展一般，但是地理位置優越，交通發達，商貿發達。不過城市規模相對較小，居民收入比較低。
其他城市要麼地理位置比較偏(東北，西北地區)，要麼經濟發展一般(廈門，昆明，瀋陽)，要麼發展空間比較小(青島，廈門，)，要麼事本省重要的省會城市，找不可以替代的城市。(武漢，西安)。這麼一篩選只有深圳，大連，蘇州可能性比較大。

無敵劉小強

1.武漢，全國七大基地城市之一華中地區最大都市。武漢九省通衢，高鐵貫穿後，五小時高鐵的線路能夠掩蓋幾乎整個我國的腹地——北京上海廣州深圳重慶西安，這很讓人覺得自豪，覺得幾乎不能再便當。

2.青島，是計劃單列市、副省級城市、山東省經濟基地城市。青島位於山東半島南端，依山傍海，風光秀麗，氣候宜人，是一座獨具特色的海邊城市。也是我國東部主要的海邊城市，是我國主要的經濟中心城市和港口城市，國家歷史文明名城和景色旅遊勝地。充溢歐式風情的老市區是遊客獨愛光臨的當地，也是青島人具有最多回想的當地。

3.大連，位於遼寧省遼東半島南端，地處黃渤海之濱，背依我國東北內地，與山東半島隔海相望，是我國東部沿海首要的經濟、買賣、港口、工業、旅遊城市。這個城市沒有悠久的文明沉積，卻有一種從近現代史繽紛戰火中拔地而起的盎然，這個城市處處細巧精美，在東北這片粗暴的大地上尤為格外，這個城市閱歷了開展的頂峰與低谷後，開端學會反思，迴歸平平。

4.深圳，享有“規劃之都”、“鋼琴之城”、“創客之城”等美譽。城市相貌對比簇新，對比廣州歷史悠久，深圳大約去到很多當地修建都很新，關內的富貴不亞於廣州銀河等商業區。我只能說一個城市的形成是要數百上千年，不光是物理上的建設，還有精力和做法上，在深圳，你即是這個進程中一員，並影響這個進程。這麼罷了。寫到這兒大約抒發了一下最近的心境，然後俄然想到，上海也是近些年起來的城市，從某些視點看，深圳和上海真的有些像。

5.廈門，是閩南地區的首要城市之一，與漳州、泉州並稱廈漳泉，閩南金三角經濟區。無論是廈門大學還是集美大學都很嫻靜舒雅，廈門就不應該去和各個大城市相同，樓房樹立，遍及各種業態的商業，這麼的廈門，你們能夠去上海，去香港尋覓。所以怎麼評估廈門呢？廈門本來即是一個新鮮的小姑娘，現在被逼著要打扮成豔婦，帶上各種首飾裝飾，去和別的的翠繞珠圍的美人們比拼。

震旦講武堂

個人覺得直轄市看的是戰略地位，其他的都不重要。建國時的十個直轄市，逐步撤銷變成了三個，為什麼？北京首都不說了，天津是北京的門戶，一直守衛著北京的安全，而上海近代史上一直是中國的金融中心，一定程度上說明了是歷史檢驗的結果。

而1997年重慶能夠再次直轄，我認為是基於以下幾個因素的綜合考慮～擁有強大工業基礎的戰略大後方（抗日戰爭時期始終未淪陷，山多且山大利於掩體建設）、三峽移民工程（合理解釋為何合併萬涪黔，帶領十幾個國家級貧困縣脫貧應該只是次要因素）、西部大開發戰略（地理位置介於西部和中部之間，擁有長江黃金水路，從國家對重慶定位的西部交通樞紐可以印證）。

所以我認為第五個直轄市不一定是經濟發達城市，而是看國家整體戰略思路下的地位。東北的城市（具體哪個不好說，畢竟東北不瞭解）有一定可能性，畢竟振興東北老工業基地需要一個領軍的城市，但要達到這個目的不一定需要專門設立直轄市，定位一個國家中心城市也可以起到同樣的效果。

在我看來可能性最大的反而是西北，但位置一定是在嘉峪關之外，真正的西北部地區。一則振興絲綢之路（不論是和美國爭奪西太的話語權，還是武力收復臺灣，都極有可能和美帝撕破臉，美帝就算不和中國發生熱戰，也必然會對中國進行海上封鎖，憑中國的實力在近海可能還有得一搏，但海軍在遠洋幾十年內根本無法和美帝抗衡，這是事實），聯通陸上和歐洲的貿易通道以及保障中東過來的石油通道，就顯得尤為重要（解釋了國家為何要重建絲綢之路）。二則能夠再建設一個比重慶更安全的戰略大後方，畢竟中國目前最大的威脅在東方，接下來是南方，只要美帝不解體，俄羅斯和中亞國家就不太可能出么蛾子（國家積極推進上合組織的戰略方針也能驗證這個說法），畢竟敵人的陸軍不論從東部還是南部進入中國再攻打到西北部，意味著大半個中國已經淪陷，同時也有更多的空間攔截攻擊的導彈。

綜上所述，國家設立第五個直轄市的可能性本來就不大，如果真要設立，我個人覺得最有可能的城市在西北部，而且是在嘉峪關之外的城市。

瘋狂石頭112932041

據報道，2016年11月，國家發改委和雲河都市研究院編制出臺了《中國城市綜合發展指標2016》，從經濟、社會、環境三重維度的綜合評價體系上，對我國各城市的綜合實力進行了評價排名，前十名分別是北京、上海、深圳、廣州、天津、蘇州、杭州、重慶、南京、武漢。第十一到第二十名分別是成都、寧波、西安、青島、無錫、廈門、佛山、長沙、大連、福州。

如果按上述綜合實力排名來確定第五個直轄市，剔除現有直轄市，排名次序分別是深圳、廣州、蘇州、杭州、南京、武漢、成都、寧波、西安、青島、無錫、廈門、佛山、長沙、大連、福州。

在以上排名的省會城市中，如果考慮到國家一帶一路之絲綢之路經濟帶在西部啟動的戰略需要，那西北區的西安無疑是最有可能直轄的；

省會城市廣州和福州基於國家一帶一路之海上絲綢之路的啟動需要，也有可能直轄，但由於這兩個城市旁邊有深圳與廈門，所以直轄的可能性就大幅降低了；

省會城市武漢和長沙處於一個級別，如果考慮到中南區沒有直轄市的這個前提，那麼這兩個城市也有一定的直轄可能性，但根據區域設立直轄市並不是目前國家戰略考慮的重點，再有這兩個省會城市都是省內一家獨大，所以直轄可能就很少了；

其他綜合實力排名靠前的省會城市還有南京杭州以及成都，前兩個省會都在華東區，但華東區已經有上海這個直轄市，西南區已經有重慶這個直轄市，所以這三個省會城市的直轄可能性都降低了；

在前述排名的計劃單列市中，如果基於一帶一路之海上絲綢之路之國家戰略考慮，那麼深圳和廈門都處於海上絲綢之路的起點經濟帶上，這兩個城市的直轄可能性無疑排名很靠前，其次是大連，因為東北區沒有直轄市，所以有一定直轄可能性，再就是青島與寧波，這兩個計劃單列市由於離上海太近，所以直轄可能性也大幅降低了；

在其他綜合實力排名前20的城市中，無錫與蘇州都因為太靠近上海，直轄可能性大幅降低，至於佛山，也是離廣州很近，佛山直轄就等於廣州直轄，所以直轄可能性都比不上深圳；

綜合考慮以上因素，那麼按綜合實力排名再結合國家戰略因素來考慮，綜合實力上，深圳無疑排名廈門之前，但廈門直轄存在對統一臺灣有利的國家戰略考慮，所以廈門直轄的可能性將大幅提升，基本可以與深圳並列甚至更有可能了；

未來，或許存在同時設置多個直轄市的可能性，比如考慮在西北區、東北區、中南區、華南區各設立一個直轄市，還有基於沿海大經濟帶建設以及一帶一路建設，也有可能在沿海地區以及同國家戰略密切相關的區域同時設立多個直轄市；

總之，國家戰略、綜合實力以及民間願望都是直轄市設立的因素前提，但最終國家戰略或許是最為重要的決定因素，我們就靜靜期待國家之宏大戰路決策吧。

kuangjw

我國現在的城市格局已經在慢慢固定，在現在的四座直轄市之外，如果需要再新設直轄市的話，不宜再按照城市實力來衡量。

如果需要新設直轄市，應當按照戰略要地、地區平衡等方向來選擇。

我更傾向於在新疆設立一座直轄市。

在目前的城市格局中，西北城市一直是最弱的地方，且西北是通往中亞、西歐的橋頭堡，是我國對外的前沿陣地。而目前的新疆，地方廣大而在國內綜合影響力卻不甚明顯。

在這種情況下，如果在新疆能夠設立一座直轄市的話。對新疆、對西北、對西向國際交往，都會產生很深遠的影響。

新的直轄市宜在哈密、伊犁、喀什三個地方中考量產生。

蘇綻

若實力而論，最有可能成為中國第五個直轄市的城市應該是深圳，其次是蘇州。這兩座城市不但綜合實力不遜色於一些直轄市，且有成為直轄市的迫切需求。

先說深圳。

深圳是中國五個經濟特區之一，是經濟特區最成功的範本。當時，中央批覆深圳經濟特區的時候，只給了政策，卻沒有給予財政支持。深圳的成功基本上是依靠自身的思想解放，各種嘗試才有瞭如今的成就。

當年三萬人的小漁村，如今已經高樓林立，坐擁2000多萬人口，且擁有7個民營世界五百強企業，是中國民營企業實力最強的城市，且是能與北京比肩的科創之都。2017年深圳的GDP預計將突破22000億元，順利超越香港，成為中國第三城。

但是，深圳在發展的過程中，多方面受到了約束。深圳雖然是經濟特區，意見可直接上報中央，直達天聽，但在行政管轄權上仍屬於廣東，仍受廣州的指揮和壓制。

比如港珠澳大橋，本來是雙“Y”形狀，結果成了單“Y”，砍掉了通往深圳的支路，讓港珠澳大橋的經濟價值大損，再例如深圳的寶安機場航線，處處受到壓制。2017年廣東省還準備把深圳機場併到廣州的白雲機場，用行政合併的方法來打造粵港澳大灣區航空港的優勢。

除了受到廣州打壓外，自身空間瓶頸也需要突破。2000平方公里的土地無法支撐深圳的發展野心。所以無論是從行政上還是空間需求上，深圳都需要聯合東莞和惠州部分地區成為深圳直轄市。

再來說蘇州。

蘇州是最牛地級市，一直都是江蘇省的經濟引擎，但限於自身城市級別不夠高，在經歷了2008年經濟危機後，蘇州的經濟地位日漸衰弱，從當初幾乎要追齊深圳，到現在先後被天津、重慶超越，而且未來還很有可能被省會南京超越，資金總量已經被南京超越。

蘇州想要崛起，一方面需要經濟轉型，另一方面就是增加自己的話語權，提高城市級別，蘇州若能直轄，憑著蘇州的經濟基礎、地理優勢，必將再次反超天津、重慶，成為中國第五城。

天天說錢

深圳是個創業的平臺，是全國最早的綜合改革試驗區，是設有全國最多的出入境口岸，綜合實力能與廣州比肩上下，設市短短25年裡，人均GDp全國第一，出口額連續12全國第一，其他大部分副省級城無與倫比。

舞動人生124

最先成為我國的第五個直轄市，首先我們先分析一下，目前的四個直轄市情況。

目前的4個直轄市，北京、天津屬於華北，上海屬於華東，重慶屬於西南。

東南一帶經濟實力強，發展速度快，卻沒有一家直轄市，這樣分佈不均衡。東北三省也需要一個新的直轄市來帶動振興東北戰略深度推動。西北區域，因為人口少，可能性不高。中原一帶，主要經濟都是集中在省會城市，可能性也不高。因為目前中央對於增設直轄市有四個標準，包括中心城區常住人口在200萬至300萬以上；有明顯的區位優勢；非省會城市優先考慮；經濟發達的城市優先等。