知識點一: 粒料基層底基層施工

1.粒料基層(底基層)包括內容及適用範圍粒料基層(底基層) 包指嵌鎖型和級配型。

嵌鎖型括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石。

級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋製摻配而成的級配礫、碎石。

填隙碎石可用於各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配碎石可用於各級公路的基層和底基層

2.填隙碎石施工

填隙碎石可採用幹法或溼法施工，千旱缺水地區宜採用幹法施工。

(1).填隙碎石的幹法施工應符合下列規定:

初壓宜用兩輪壓路機碾壓3~4 遍，使骨料穩定就位，初壓結束時，表面應平整，並具有規定的路拱和縱坡。

應採用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入骨料的空隙中。無振動壓路機時，可採用重型振動板。路面兩側宜多壓2~3遍。需分層鋪築時，應將已壓成的填隙碎石層表面骨料外露5~10mm.

(2).填隙碎石溼法施工應按下列要求操作:宜用重型壓路機跟在灑水車後碾壓。

灑水碾壓至填隙料和水形成粉漿，粉漿區填塞全部空隙，並在壓路機輪前形成微波文狀。

知識點二: 無機結合料穩定基層底基層施工

1.無機結合料穩定基層(底基層)包括的內容及適用範圍無機結合料穩定基層(底基層) 也稱半剛性基層(底基層)。

(1) 水泥穩定土:適於各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不能用作二級和二級以上公路高級路面的基層。

(2)石灰穩定土:適用於各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基和二級以下公路高級路面的基層

(3)石灰工業廢渣穩定土: 石灰工業廢渣穩定土適用於各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應作二級和二級以上公路高級路面的基層。

2.對原材料的技術要求

(1)水泥: 水泥初凝時間應大於3h，終凝時間應大於6h且小於10h。

(2) 石灰:高速公路和一級公路的基層，宜採月磨細消石灰。

(3) 粉煤灰等工業廢渣：水泥穩定煤研石不宜用於高速公路和一級公路。

(4) 水

(5) 粗集料: 級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大於26.5mm,二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大於31.5 mm; 用作底基層時，公稱最大粒徑應不大於37.5mm。

(6) 細集料

3.混合料生產、攤鋪及碾壓

(1)一般規定

穩定材料寬11~12m時，每一流水作業段長度以500m為宜: 穩定材料寬大於12m時，作業段宜相應縮短。

無機結合料穩定材料結構層施工宜在氣溫較高的季節組織施工。無機結合料穩定材料施工期的日最低氣溫應在5C 以上，在有冰凍的地區，應在第一次重冰凍到來的15- 30d之前完成施工。

宜避免在雨季施工，且不應在雨天施工。應將室內重型擊實試驗法確定的幹密度作為壓實度評價的標準密度。

(2) 混合料集中廠拌與運輸

混合料自拌和能力與混合料攤鋪能力相配。

拌和廠場地應平整並具有足夠的承載能力。高速公路和一級公路的拌和廠，場地應採用混凝土硬化。

細集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應有覆蓋。對高速公路和一級公路，上述材料嚴禁露天堆放，應放置於專門搭建的防雨棚內或庫房內。

氣溫高於30C時，水泥進入拌缸溫度宜不高於50C; 高於50"C時應採取降溫措施。氣溫低於15C時，水泥進入拌缸溫度應不低於10C。加水量的計量應採用流量計的方式。

對高速公路和一級公路，應從拌和廠‘取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結合料的劑量，並做好記錄。 對高速公路和一級公路，水泥穩定材料從裝車到運輸至現場，時間宜不超過1h,超過2h時應作為廢料處置。

(3)混合料人工拌和