面壁十年
這個問題一個大問題裡面包含三個小問題，問的讓人有點措手不及啊！我就我的瞭解簡單的回答一下：
高陵發展怎麼樣，其實2015年8月撤縣設區已經告訴大家答案了！可以說高陵的發展還是非常快的，因為臨近國家級西安經濟技術開發區，這裡承接了經開區大量的產業轉移，特別是涇渭工業產業園，這裡是經開區和西安重點打造的工業園區之一，也是西安汽車、裝備製造業重要發展基地！
因為高鐵站在北郊，可以說離高陵還是比較近的，相比較還算方便！但是高陵和西安的公交體系對接不是很完善，目前只有315、316、318、319四條公交線路。不過規劃中地鐵10號線，計劃於2019年開工，屆時高陵到西安主城區將變得十分的便捷！可以直達西安火車站，並換乘地鐵14號線到到西安北站！
題中問到的生活是否便利，這個可以說很籠統了，高陵作為一個區，生活便利程度，當然不會太差，大型超市，商業中心，公共休閒場館，醫療場所當然能滿足各種生活需要！
以後隨著高陵的快速發展，高陵和西安主城區的有效對接也在加快，以及地鐵等公共設施的完善，高陵人民的生活加變得更加的快捷！
周秦漢唐
就問題來說，有三個，簡單回答：高陵位於西安東北方向，其中主要分兩大片生活居住區，一是位於渭河以北，與未央區（草灘）一河之隔的馬家灣，工業企業眾多，人口多，長慶等外來人口均居住於此。離西安北站，機場均較近。二是位於鹿苑街道的城區，政府駐地，人口較多，城區較老，發展活力不足。作為邊遠縣區，生活成本小，目前房屋均價在6000餘元吧，政府幹部工資4000餘元起。作為組團的定位，離西安不算遠，可在馬家灣住可乘坐318.328.涇渭環快線等，拼黑車15元，可在鳳城5路，10路地鐵口坐。住城區可坐318到北郊，車站車到市體育場。近期，可以乘坐327到保稅區地鐵站換乘地鐵3號線，規劃中的地鐵10號線不知道啥時候能開工。
另外，草灘不屬於高陵，就不回答了。馬家灣還是不錯的。到市上的公共交通不是很好，還是要期待地鐵10號線了。
清木1833
馬家灣路上黑車 三輪摩托車太多了
郭旗21
在先不說高陵區、馬家灣這十幾年發生了不少變化、長慶龍鳳園的入住、把個以前不怎樣的馬家灣帶動起來了、晚上出去到處都是人、夜市火爆、到處都是一片繁榮的景象、再過涇河大橋在外北走、那邊也是幾處長慶油田基地、那邊也很繁華、可見長慶油田住到哪裡、就把那個地方的經濟帶動起來了！可想而知、如果再把馬家灣到陽光大道和馬家灣到北辰大道這兩座斷頭橋修好、這邊發展空間不可忽視。最可惜的是十號線一期沒走馬家灣、這是最大的遺憾！光靠314也不是個辦法……
dyzh1969
髙陵正以前所未有的速度不斷加快發展速度、渭河幾條大條2019均可使用、西營十字堵車立交己建成、相信在不久美麗的髙陵一定併入西安主城區！
劉海軍文海商貿有限公司993
領導們高瞻遠矚前幾年就通過私人囤積土地，到處圈地，到處圍牆內荒草叢生，這種現象都是範九利在高陵時發生的，可惜老天不開眼沒人查！
手機用戶50728352022
本人住高陵區有六七年了，還是比較有發言權的！高陵區屬於一個尷尬的地方，遠離西安市區，連接西安的涇河工業園區又是人口經濟的主要聚集地，但行政級別太低，屬於高陵區，西安不管，高陵區也不管，造就了消費不行發展不行的局面，連交通都很尷尬，去西安的車別提有多難坐了！所以看大數據說什麼發展好的人純粹閉門造車，隨便問問當地人，肯定能告訴你真實的情況！
靜言思之奮飛
住在高陵很尷尬，說是西安又距市中心三十公里。進城座車一個小時，開車遇上堵就難說了。
朱凡剛
西安市北跨，高陵區涇渭河橋少，斷頭路多，西安市東軸線沒有南北大通道路，高陵區急需要連接西安市太華北路，東二環北辰大道，西安市東三環杏渭路，港務區的港務西路，港務大道。向南連接西安市東部南北主要道路。向西和涇河新城的東西道路連接，涇環南路連接灃涇大道，國道31o向西連接，西高路連接涇陽縣涇高南路，涇環北路連接涇陽縣涇高中路。向北把渭環西路，涇渭路，桑軍大道，旅遊大道向北修到關中環線。向東將南一橫，陝汽路向東連接臨潼區。高陵區要發展，追趕超越要加油。任務重。多協調多聯繫，多擔當責任心。高陵區加油，要想富先修路，修幾條大通道路
善德長壽
我隨便噴幾點:
1.全區上下儘快轉變角色，尤其是政府公務員，全市一盤棋，承接西安工業企業外遷，服務好這些企業。
2.認真做好工業聚集區的平臺建設者，把廢棄物排放的集中處理工作當做政府基礎設施配套工作來做，減輕入區企業負擔。
3.土地稅收政策參照國家級開發區的基礎上，進一步優惠，只要企業註冊在高陵都是可以的。
4.扶持小微工業企業，幫助他們升級轉型，先做量，再求規模。
5.圍繞具有影響力工業企業，做好配套企業的招商和服務，在產業鏈和企業生態鏈建設上做好服務。
6.培育明星企業和著名商標
7.發掘工業文化價值，開設高陵工業論壇等等
