03.06 在招商銀行做司機,給行長開車沒有編制,有沒有發展空間?

不會起名字一號


百靈鳥認為:行長司機,雖然沒有編制,但是,也是一份非常不錯的工作。未來的發展空間,需要你自己把握,自己爭取。


一、考慮獲取正式編制。


眾所周知,銀行系統的正式職工,工資都非常的高,月薪過萬很輕鬆。但是,與之形成鮮明對比的是,銀行的臨時工工資卻低的可憐。因此,你要想方設法獲得正式工身份。


不得不說,作為行長的司機,行長就是你最大的資本和砝碼。如果你想轉為正式職工,那你就積極行動,採取一些措施。


一是仔細研究政策。你可以蒐集一下單位招人用人的規定,認真研究一下相關的政策,看看自己是否符合轉為正式職工的可能性。如何是因為自身條件存在不足,那麼自己就有針對性的進行彌補,力爭讓自己符合轉正的條件。


二是諮詢人事部門。你可以到招商銀行的人事部門進行諮詢,與具體的負責同志進行溝通交流,諮詢轉為正式職工的條件、要求、途徑和方式等,為自己做決策做好充足的準備。


三是與行長直接交流。作為行長的專職司機,接觸行長的機會非常多。能當行長的司機,可以說,你是行長信賴的人。因此,你可以找個合適的時間,與行長進行深入溝通,表達自己轉正的願望,聽取行長的意見和建議,讓他幫我們出謀劃策。


如符合轉為正式職工條件,應當抓緊時間和行長彙報,爭取行長的支持和幫助,儘快轉為正式職工。


二、考慮在銀行內獲得其他發展。


如果不能夠轉為正式職工,又不想離開銀行系統,那我們可以考慮在其他方面獲得一些發展。


我們可以根據自己的職業需求和工作願景,選擇一個更加適合自己的工作。


我認識的一個朋友,在我們當地的一家村鎮銀行,給銀行一把手開車。但是,他始終沒有轉為正式的職工。後來,和他聊天,由於他學歷低,不能夠轉為正式職工。他又不甘心離開銀行。在給行長服務了幾年以後,行長給他安排了一個新的工作,負責聯繫銀行業務。工作雖然累,但是能夠根據他的業務量拿提成。他憑藉和行長的特殊關係以及個人的交際能力,他每個月的業績非常好,基本工資加上績效,每個月工資也很高。


因此,在轉正無望的情況下,我們可以考慮在銀行內部選擇其他的工作,或者是在後勤,從事較為輕鬆的工作;或者是到業務部門,憑藉多勞多得,掙取更高工資。


憑藉與行長的特殊關係,在內部調整一下工作,還是非常有可能的。


三、選擇新的工作。


轉正無望,又沒有更好的發展,我們也可以考慮辭職,從事新的工作。


如果你想選擇其他企業,那麼,我們可以憑藉與行長的特殊關係,讓行長幫助我們選擇一個新的工作。作為銀行行長,他們掌握著非常龐大的資源和人脈,跟企業接觸也非常多。他會幫助你選擇一個合適的企業和工作。


如果你有創業的想法, 那麼,你可以讓行長幫助你選擇一個合適的創業方向。同時,行長也可以在項目啟動資金方面給予你很大的支持。


總之,作為銀行行長的司機,未來的發展,一定要充分利用與行長的特殊關係,多向行長請示彙報,多徵求行長的意見和建議,讓他們幫助我們選擇未來的路,幫助我們發展。


職場百靈鳥


這個工作可以幹,但不建議長幹!

銀行有個部門叫後勤保衛部,你應該隸屬於這個部門之下。其實在很多銀行,行長的司機都是正式工的,當然我說的是總行,至少是分行一級的行長。因為這些行長設計很多關於銀行的機密,被司機聽去再進行傳播,那就得不償失了,所以很多銀行都會對司機嚴把關。

我的一個前同事最開始就是給總行行長開車,後來銀行改制,再加上行長離任,這個同事就主動要求到一線學習工作,然後就成為了支行的客戶經理,現在已經是網點負責人了。

對於題主呢,我建議你瞭解下,行裡有沒有相關轉正的規定,或者司機轉正的先例。如果有,那說明你也有機會,畢竟你是跟一把手接觸最近的人之一,很多事情你也能說上話。最關鍵的額是,你也能從行長平時的言談舉止瞭解到一個相對成功的人都具備哪些素質。借鑑到自己身上也是不錯的行為。推薦你看看《領導司機》這本書,也許能應用到實際工作中。

如果你有心,完全可以考慮進入銀行體系,看看有沒有自己能幹的或者想幹的,在行長離任前告訴他你的想法,說不定他能在離任前對你做點安排。調動個司機的崗位對一個行長來說簡直太容易。

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銀行研究僧


一個挺有代表性的問題,不光對題主這樣的個例,也可以延伸到大學生擇業等方面。談談個人想法,希望有所啟發。

在這個問題裡有幾個要素:

一個是職業。同樣是司機這個職業,有大卡車司機,有出租車司機,有機關領導專職司機,不同的行業領域,接觸到的東西不一樣,收穫的東西也不一樣。開大卡車的,跑長途,掙錢不少,但接觸的都是下三路的人,這限定了人的格局和視野。出租車司機,掙錢也還行,三教九流都能接觸,但人際關係非常碎片化。機關領導司機,說實話收入不會太高,但眼神好情商高的人做領導司機,其獲得的人脈價值是不可估量的,後面用實例詳說。

二是編制。一個崗位有沒有編制,若干年前大家非常關心,但現在很多人已經不太關心了。淡化編制是社會發展必然趨勢。真正可以吃一輩子的是自己的能力和眼光,除此之外,沒有別的金飯碗。

三是收入。收入與職業有關,但職業收入並不是收入的全部。當司機一個月3000左右,還套進去全部時間,這當然不是划算的買賣,這個收入養家餬口都有些困難。但現在的收入不代表未來的收入,金錢收入也不代表全部利益,特別是有的東西是錢買不來的。

個人在高校工作,平時見的烏煙瘴氣的東西不多,但即便是在這樣的環境,也有一些案例可以說一說。

1.一個同事的父親當年在學校給校領導開車,開了十來年吧,和校領導建立了一定的感情。這個同事學歷條件一般,如果正常應聘是一點機會都沒有,但她父親到校長辦公室一把鼻涕一把淚地哭訴。最後她進了學校,後來還嫁給了一個年輕教授,生活幸福樂無邊。用父親當十幾年司機的辛苦換兒女一輩子的飯票,你們說值不值?

2.一個學校車隊司機,公車改革後就下海自己做商務公司,憑著這些年的關係,佔據了學校一半的用車市場,同時還買著禮品,開著發票等等。總之,掙得夠夠的。要說收入的話,方面當司機,收入在學校墊底,現在比學校大部分老師都有錢。

所以說,同樣是司機,成功與否不在職業,在於怎麼去做。跟行長做司機,就得想想怎麼去提升人脈層次,否則,一輩子都只是個司機。


高校人才真經


針對題主的這個問題,“天子腳下好做官,大樹底下好乘涼”。題主就是在行長這棵“大樹”底下,要想有發展空間,不是已經佔據了地利與人和?機會大大的有,好好把握吧!

“事在人為”,只要題主盡力做這件事情,該有很不錯的結果。

像題主這樣一個臨時司機,能夠讓你去負責食堂和接待,足見行長對你的信任和重視,這恐怕是很多在編員工都夢寐以求的工作。

題主現在的位置,相當於後勤保障與辦公室雙重任務。這其中任意一個位置,對於國企來講,都是屬於重要的管理部門。

因此題主應該起早行動,抓住機會。“一朝天子一朝臣”,這是我們幾千年的傳統,不要等到你的行長卸任之後,才想起自己應該有所作為。

一、題主的編制究竟指什麼?

由於招商銀行它屬於股份制國有企業,現在企業的用工只有兩種形式。一種就是合同工,也就是我們常說的正式員工;另一種就是勞務派遣工,這兩種用工待遇相差是比較大的。

“編制”指的是那些領導者,特別是那些處級以上的幹部。他們往往享有公務員的身份,可以由企業到機關,到政府兩向流動。

就是在題主的招商銀行中,大多數中層領導幹部,他們儘管是正式工(合同工),但他們卻並沒有什麼編制。現在國有企業已經慢慢的淡化取消編制的問題,很少有編制!

不要說國有企業慢慢淡化並取消編制。就連那些有編制的事業單位,也會隨著當前公務員改革而轉為企業,並取消編制!

因此,題主只能看自己是屬於勞務派遣工,還是勞動合同工。如果是勞務派遣工,可以考慮轉為正式的合同員工。

二、題主應該考慮轉為正式員工(合同工)。

由於招商銀行它屬於股份制國有企業。大凡企業都存在兩種用工形式,正式員工與派遣員工,這兩者之間的收入差距是較突出的。

只要題主能夠成為正式的合同工,也就成為了招商銀行的正式員工。將與其他的員工一樣享受同等的薪資待遇和各種福利,當然可能題主工作的崗位不同,而待遇會有所不同。

通常來說國有企業只要是正是合同工,是不會隨便解聘的。要連續存了兩次合同,或者是工作滿10年,並可以成為無期限勞動合同。簡單的說可以保證讓你工作到退休!

這對於行長來說,為題主辦理正式的合同工,簡直太簡單容易了。只要題主有這種想法,找機會向其說出來,也就是分分鐘就可以解決,不過考試轉正的流程必須得走走!

三、如果題主有別的技能與強項,可以考慮轉崗或者是自主創業。

如果題主成為了正式員工,不想再做司機開車,完全可以根據你的年齡、技能和特長,要求行長為自己轉崗。

需要題主具有相應的基本能力與素質,否則,即使行長想為你轉崗,但也會無能為力。因此這個問題,只能看題主的具體情況而定。

題主如果是一個不安於現狀,希望有更大的發展與前途的人,而且年齡比較年輕,可以考慮自主創業,充分利用自己與行長的人脈資源與關係。

這需要一定的膽量與魄力,更需要自己具備一定的創業條件,否則,還是不要盲目衝動的好。

如果題主的年齡較大,儘量保持原來的工作崗位別考慮調崗了,這會讓你工作起來,得心應手。即使調崗,也很難有什麼大的發展,因此,還是老老實實的幹好自己的本職工作吧。

題主有沒有更好的發展空間,關鍵看題主的自身素質與能力、個人目標,如何行動來最終決定。

好吧,就說這麼多!以上的建議,希望能給您幫助。

以上分析,僅供參考,希望我的回答能夠給你一點幫助。若有興趣,可以關注【視職場】,將會帶給你更多的職場知識,幫助你解決職場困惑。歡迎在下方評論區留言發表你的看法與觀點!

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上面這個銀行產品經理回答得很到位,我再補充一下,我絕對有這個資格回答!大型銀行的總行、一級分行(省分行)的行長司機都是正式在編的員工,歸屬辦公室管理,出車都由辦公室派出,除了行長用慣了得司機基本上都是跟著行長走,沒人敢分派他。二級分行(地級市分行)和一些小銀行、城商行、村鎮銀行從用工性質上來說司機這個崗位是沒有編制的,一般採用勞務派遣或者掛靠保安公司,隨著銀行管理越來越規範化,凡進必考原則要求人事權是上交的,轉正的可能性是很小的,當然不排除特例的。管理食堂是個肥差,你只要記住,食品安全沒問題就行,吃飯的員工只要照顧好兩類人就行,一是領導(行長、副行長、行長助理、各部門老總、副總)這類人要多花心思,食堂吃飯是公眾場合,他們既不喜歡搞特殊,但又不喜歡被平常對待,很少來食堂吃飯,一般來吃飯都是帶著審查食堂、瞭解員工用餐情況和開支情況的眼光來;第二類人就是銀行櫃員,他們很辛苦一般都是最晚吃飯,只有剩菜和冷飯,只要多考慮他們,他們在行長面前的好評和誇讚比你去巴結領導一百次都強!


淡銘81010897


主要考慮你的領導怎麼樣[靈光一閃]他有沒有這個提拔的能力


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