3月23日，美團找人發了無人配送車的視頻廣告，第二天美團CEO王興就在一個高大尚的大會上講了一個超級牛的故事，2019年將全面運營無人配送。
美團CEO王興
這是個套路，進軍燒錢的打車領域，美團急需尋找新一輪融資。
找人發無人配送車視頻廣告
23日下午16:20，新浪微博認證微博號@思想聚焦 發了一個美團無人配送車視頻。思想聚焦在微博中稱，美團無人車去朝陽大悅城取喜茶了，什麼時候可以配送呢！簡直不要太高端，果然是別人家的外賣。
視頻中，一堆網友圍觀美團無人車取喜茶，不少網友在前後故意擋住了無人配送車的去路，而無人車感應後，先是往後倒車，然後拐彎躲避。到達指定取貨地點後，自己停靠並自動啟動了倉門，最後喜茶店員將飲品放在車內的餐箱裡。
美團無人配送車
為啥說這是美團找人發的公告呢？
細節是魔鬼！僅僅10分鐘後，美團官方微博就轉發這條微博並稱，確認過眼神，是我司的車。
10分鐘內，美團發現了這條視頻，並且得到公司層面的確認。事出無常，必有妖孽。
AI智科技發現，思想聚焦先後發或轉過8條有關美團的微博，內容有：最暖美團外賣訂單、西寧美團外賣小哥張萬里順手救下因為酒醉和凍僵在路邊的陌生女子、厲害了外賣小哥、美團讓你美夢成真。
王興講超級牛的故事
24日，王興現身中國發展高層論壇2018年會，這是個真正高大尚的大會。主辦機構是國務院發展研究中心，會議地址是北京釣魚臺國賓館，出席嘉賓有近百位來自世界五百強企業的負責人、國際知名學術研究機構的專家學者和主要國際組織代表。他們還獲得最高層領導的會見。
王興在“人工智能時代的美好生活”分論壇上演講稱，美團兩年前就開始探索運用無人配送車進行無人配送。無人車已經申請超過60項專利技術。美團近日已經在大悅城進行了無人配送試點，今年進行試運營，2019年將全面運營無人配送。未來“用無人配送讓服務觸達世界每個角落”將成為現實。在很多場景，尤其是24小時配送的夜間場景，無人配送車將成為美團外賣小哥的得力助手，讓用戶在更短時間裡收到商品，真的實現“美團外賣，送啥都快”。
隨後，美團公司對外表示，希望2018年可在園區及特定開放道路實現低速無人配送車的落地，並在4-5條固定路線運行；2019年將重點打磨無人車接入平臺，實現片區規模化運營。
美團的黑科技、最酷外賣配送員、無人車配送會率先在外賣普及等報道鋪天蓋地。文章甚至還列舉了無人配送車在即時性、安全性、遵守交規等方面存在優勢。
當然質疑也不少：規模化方面需要等等；理想很豐滿，現實很骨感。
AI智科技認為，無人配送車面臨的環境比無人駕駛汽車更為複雜。自動駕駛車只要解決戶外的問題，例如，行車安全、遵守交通規則等。
自動駕駛在戶外會碰到的問題，無人配送車都會碰到。另外，無人配送車還要解決室內的問題，例如，如何尋找客戶的具體位置、室內如何定位、室內通訊信號不穩定等。還有一個更為複雜問題，戶外環境和室內環境之間的連接問題，例如，從戶外進入室內是否有合適的通道，特別是老舊小區。
無人配送車規模化，需要大數據支持。自動駕駛和無人配送所需要的數據量，根本不是一個量級。特別是室內環境的數據，目前基本是空白。更不要說，一旦進入居民小區，數據往往存在隱私問題。
故事好講，落地太難！
美團正在進行新一輪融資
正在操盤市值500億美元的公司，“從死人堆爬出來”的王興自然明白上述道理。王興為什麼還要在一個高端大會上講一個比較長時間都難以實現的故事呢？
AI智科技認為，美團的新一輪融資迫在眉睫。這跟美團進軍打車領域有很大關係。
最近，美團宣佈推出打車業務，進入滴滴的地盤。大家都知道，打車市場最早就是靠補貼大戰催生了這個市場。最終，滴滴打敗了Uber、快的，成為行業霸主。
美團重拾此招。3月21日登陸上海的第一天，美團打車就發佈“一元錢出發”的宣傳廣告。美團打車針對上海註冊司機，開啟了前三月“零抽成”，並對新用戶直接派發三張面值14元的抵用券。出租車駕駛員推薦一名同行加入並完成兩單，可獲一次性獎勵20元，乘客每單能減免3元。
有人算過賬，美團打車在上海客單價約25元，每完成一單虧損40元。按照此補貼策略計算，訂單規模如果達到50萬時，僅在上海一城，僅補貼這項，每月虧損6億元。
一旦美團再進軍北京、深圳、廣州、杭州等城市，勢必需要尋求更多的資本扶持。
無獨有偶，最近美團融資的消息已經在投行圈不脛而走。根據路透社消息，美團目前已經接觸美銀美林、高盛、摩根斯坦利等多家機構。
不屌阿里馬爸爸的王興玩資本套路越來越嫻熟。祝新美大好運！（轉載請註明來自AI智科技）
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