不久前，三河地區公佈了公共交通建設工程實施方案，據環京小編了解到，文中提到在城市軌道交通方面的建設進度為：
京唐城鐵，年內完成前期手續，力爭開通建設！
雖然文件內容是由三河地區發佈的，但是京唐城際跨越三河、大廠、香河並分別設站已經是板上定釘的事情。
目前，所有人都在期盼北三縣段的開工建設，如果三河能在年內開工建設，那香河也勢必會抓緊進度，所以該文件的公佈，對於香河人民以及未來將在香河安家置業的小夥伴來說都是一個積極的信號。
放眼環京區域，近幾年，隨著京津冀協同發展深入推進，這裡逐漸升溫，三地間的立體化交通越來越發達和完善，出行更加便捷高效。毗鄰北京的香河也將借勢發展，迎來戰略機遇期。
01
北京新機場
北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場。是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐，計劃於2019年年底建成。據北京發改委消息，圍繞新機場，構建了“五縱兩橫”的交通網，同時公佈了最新完整線路走向。
五縱兩橫
北京新機場外圍綜合交通網絡以“五縱兩橫”為主幹，融合高速鐵路、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通形式。
五縱：
1.京臺高速公路。已於2016年底建成通車。
2.新機場高速公路。新機場高速公路南五環至新機場段已於2016年11月開工建設，目前正在加快實施。
3.軌道交通新機場線一期。已於2016年12月開工建設，目前正在加快實施。
4.京雄城際鐵路。已於2016年12月開工建設，目前正在按計劃實施。
5.京開高速公路（拓寬）。已於2016年6月開工建設，目前正在按計劃建設。
兩橫：
1.新機場北線高速公路。已於2017年11月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。
2.城際鐵路聯絡線。新機場紅線內工程已於2017年3月開工建設。
1小時內可通達天津、唐山、保定等城市；2小時內可通達石家莊、秦皇島、濟南等城市；3小時內更可通達太原、鄭州、瀋陽，廣泛建立與周邊主要城市的連接。
02
鐵路
京雄城際鐵路
新建北京至雄安新區城際鐵路位於北京市和河北省境內，線路北起北京樞紐李營線路所（含）至雄安站（含），線路全長92.783公里。沿線涉及北京市大興區，廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。
全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。本工程為客運專線，李營至新機場段設計速度目標值250公里/小時；新機場至雄安新區段設計速度目標值350公里/小時。
雄安新區作為國家發展的重點區域，每次有關新區的消息都會牽動很多人的神經！7月4日，京雄城際鐵路固霸特大橋 啟動首次鑽孔樁施工，這標誌著京雄城際鐵路霸州段正式開始施工建設。
▲霸州北站效果圖
▲固安東站效果圖
京唐、京濱城際
京唐城際鐵路為服務於環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路。
車站設置方面，全線共設置北京城市副中心（新北京東）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、鴉鴻橋、唐山7座車站。
其中新建車站5座（北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站），需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站），預留車站1座（唐山機場站）。
京唐城際鐵路與京濱城際鐵路共同修建，其中北京城市副中心站至寶坻南站路段京唐城際鐵路將與京濱城際鐵路共線。
2016年12月29日，隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動工，京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工。河北段、天津段則將在2017年陸續開工，預計2020年12月建成。
廊涿城際
廊涿城際線路東起河北省廊坊市，向西經北京市大興區、河北省固安縣、終至涿州市與淶水縣界，正線長度 102.332km。廊涿城際主線建多座車站，包括固安南站、固安西站、豆莊站、涿州南站、涿州西站、淶水西站。
其中廊坊東至新機場段是與城際聯絡線一期工程共線段，有廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站4站。
據瞭解，共線段環評公告已於2018年1月17日上報國家環保部，等待國家環保部批覆，環評批覆後，城際聯絡線此段工程將進入施工階段，預計2022年7月完工。
城際鐵路聯絡線
城際鐵路聯絡線新機場段將於6月25日開工，一期工程位於北京市順義區、通州區、亦莊開發區、大興區以及河北省廊坊市境內。
城際鐵路聯絡線新機場段將於6月25日開工，計劃工期1461天，竣工日期約為2022年6月25日。工程分一期、二期建設推進。
城際鐵路聯絡線一期工程起點為河北省廊坊市與北京大興區採育界，終點為北京大興區與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，共設車站4座，分別為廊坊東站、空港新區站、新航城站、新機場站。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公里/小時。
03
高速
大七環
首都地區環線高速公路，簡稱首都地區環線高速，也稱北京大外環高速公路、北京七環。中國國家高速公路網編號為G95，途徑
河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。線路全長940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里。河北境內約850公里。
榮烏高速
榮烏高速新線是雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網中的“一橫”，路線全長約73公里，投資約232.16億元。
起點：位於廊坊市永清縣劉街鄉，與京臺高速交叉設置樞紐互通，預留東延條件。
終點：位於保定市定興縣柳卓鄉東，與京港澳高速交叉設置樞紐互通，預留西延條件。
該高速採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度為每小時120公里，路基寬度為42米。
京德高速
連接北京、北京新機場、廊坊南部與雄安新區的北京新機場至德州高速公路（河北段）年內將要開工。
日前，京德高速公路河北段勘察設計招標公告發布，項目預計2018年開工，2020年建成通車。
北京新機場至德州高速公路京冀界至津石高速段起自固安縣的京冀界（永定河），與北京段（新機場南北航站樓聯絡線）順接，途徑固安縣、永清縣、霸州市、文安縣，止於滄州任丘市與津石高速交叉處。
路線全長約87km（其中廊坊約80km，滄州段約7km）。
新機場北線高速
作為北京新機場與京津冀交通體系連接的重要組成部分，新機場北線高速公路西起涿州，東至廊坊，由廊坊段、北京段、保定段三部分組成。
路線起自艾各莊村西南西外環,與規劃的藝術大道西延順接,向西經大伍龍村北後跨越龍河，在王場村南與密涿高速交叉,在天村南先後與規劃的國道G105交叉、禮賢連接線交叉，經草廠村北、三小營村西后進入北京境內，與新機場北線高速北京段順接，主線全長9.9公里。
新機場北線高速公路廊坊段是新機場“五縱兩橫”地面綜合交通體系的重要組成部分,實現了廊坊、新機場、涿州便捷連通。
04
地鐵
新機場線
新機場線為國內首條最高速度160km/h的城市軌道交通線路, 旅行速度110km/h，從草橋到新機場運行時間僅需19分鐘。
新機場線一期工程全長41.36公里，其中有23.65公里地下線和U型槽，還有17.71公里高架和路基段，是一條“上天入地”的線路。
整條線途經
豐臺區、大興區，共設3座車站，自北向南依次為草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，設磁各莊車輛段，預留新機場北停車場。廊坊發展和改革委員會此前發佈了廊坊市“十三五”綜合交通發展規劃，其中也提到城市軌道方面，積極對接北京，爭取亦莊線引入廊坊、大興線引入固安；積極謀劃廊坊至新機場城市軌道，適時開工建設。”
環京地區便捷通暢的立體交通網絡，實現了環京的無縫對接，為出行提供了有力的保障。
未來，北京將進一步拓展東向出口，構建“軌道上的京津冀”和“一小時通勤圈”，打通跨區域公路“斷頭路”，高標準構建便捷通暢的交通體系是京津冀協同的基礎。
香河擁有獨特的區位優勢，地處北京、天津兩大城市之間，除了京哈高速、京津高速和G103國道外，即將貫通的大七環也將進一步激活區域交通網。
另一方面，京唐、京濱高鐵等軌道交通的規劃建設進一步拉近了香河與北京的連通。
除了發達的交通，依託北京高度密集的人才和科研體系，未來這裡將成為承接北京外溢的人口的主要陣地之一，未來這顆“京津走廊明珠”的區域價值不容小覷。
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