劉強東，京東的BOSS，所有的企業的創業者都不是一帆風順的，他們也經歷過低谷期，劉強東也不例外。
劉強東來自一個貧困的農村，叫龍鎮光明村。當時學習優異的他考上了中國人民大學，卻沒有學費，家裡貧困的他，拿著親戚們湊來的500元和76顆雞蛋來的北京上學。
當時畢業的他拿著工作攢的1萬多，來到中關村開始創業，在中關村租賃了一個小櫃檯，當時櫃檯的名字就是‘’京東多媒體”，它就是未來京東帝國的前身。
京東的發展史
1998年6月18日，劉強東先生在中關村創業，成立京東公司。
2006年1月，京東宣佈進軍上海，成立上海全資子公司。
2007年5月，京東廣州全資子公司成立，全力開拓華南市場。廣州全資子公司的成立代表著京東由北京、上海、廣州三地為基礎覆蓋全國的銷售網絡的形成。
2007年6月，成功改版後，京東多媒體網正式更名為京東商城，以全新的面貌屹立於國內B2C市場。
京東進軍網約車市場有什麼優勢？
京東能夠在這幾年突飛猛進地發展，得益於其龐大的物流體系，現在是大數據時代，京東的物流和客戶資源就是他的優勢和資本，如何將這些數據資源更好地利用起來，網約車無疑是一個不錯的方向。
尤其是最近滴滴因為兩起順風車事件被搞得焦頭爛額，前段時間高調介入網約車業務的美團打車，由於缺少大數據的支撐。
單純依靠全流量、全群體的簡單補貼畢竟不是長久之計，所以最近也不見美團繼續狂奔，估計還在思考和磨練內功。現在啟動網約車業務，或許對劉強東來說這正好是一個契機。
一、資本優勢
根據京東2018年二季度財報，京東第二季度營收1223億元，同比增長31.2%。
雖然，淨利潤仍是虧損，但究其根源主要因為劉強東放棄短期盈利的流量模式，將商城盈利大手筆投資自建物流。京東正在謀求把自營物流變成護城河。
二、在物流領域的經驗積累
但凡想來網約車市場分一杯羹的公司一般都和車或者出行多少扯得上關係，京東也不例外。
京東在物流行業已經積累了豐富的經驗，尤其是近年來在無人駕駛方面佔有很大的優勢。
想必許多人都聽說過京東的送貨無人機和小區無人快遞車，實際上，京東還有重型的無人駕駛卡車。
曾經有人這樣評價他：出身平凡、行事果敢，有時顯得魯莽，卻擁有獨到的戰略眼光，而且越來越表現出超越草莽英雄的潛質。
十一年，昔日英雄終成今日商業領袖，但越是接近成功，就越是感受到失敗的迫近，他沒有停下，他是劉強東。
不過，近期因滴滴順風車事件，造成了極其惡劣的影響。
京東果真要進入網約車市場，那麼必須邁過更高的從業門檻，並接受嚴厲的監督。
而另一方面，劉強東風波事件也讓人們對京東有了不好的影響。
小編認為無論是滴滴順風車事件還是劉強東風波事件，只要可以保證大家出行方便，安全，快捷，就是最好的企業。
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