步行去拉薩
南通與上海地鐵連接，政府規劃有！而且一定有！
南通過江通道共有八條橋與墜道。現已開通崇啟與蘇通大橋，滬通公鐵大橋年底將建成。蘇通二橋和張皋大橋待建，崇海大橋配合北沿江高秩待建。.家最關心的地鐵通滬相接，位置大體在蘇通下游，擬建海門到太倉江底墜道，接海門新機場，再到南通市區四十幾公里。這是南通規劃的空，地，鐵立體交通網絡組成的重要部分。
江東漁夫
我根據江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035年）過江通道規劃建設示意圖和鐵路規劃建設示意圖來回答您。我這裡截取的都是跟南通相關的部分，南通境內過江通道有張皋、滬通長江大橋、蘇通第二過江通道、蘇通長江公路大橋、海太過江通道、崇海長江大橋、通滬過江通道、崇啟長江公路大橋，其中蘇通長江公路大橋、崇啟長江公路大橋已建，滬通長江大橋在建，大概明年建成，其他都是規劃建設。至於地鐵從規劃圖上來看，綠色代表都市圈城際，有兩條綠色線路跟南通有關，一為從上海出發經過崇明，到達啟東西部，是否折向西到海門甚至到南通圖並不太清晰。還有一條就是南北走向連接湖州蘇州常熟南通通州如東的城際線路。
當然伴隨上海自貿區的重新規劃設計，上海這邊也許會有更進一步的加強與南通的聯繫並非不可能，不過我沒找相關規劃設計。
羊羊羊146777668
如果第三機場確認在南通建設的話，那機場線肯定也會同步配套了，不過應該是市域鐵路，而不是普通地鐵。
用戶4306572715705
可以有地鐵快線，可以設想待上海大場機場搬遷開發時建設，始發站大場機場開發地塊、經過南通中央創新區到達終點站南通興東機場。設站：大場機場開發地塊—羅店—羅涇—華亭—太倉—崑山—蘇州國際機場(上海第三機場常熟沙家浜附近)—常熟—南通中創區—南通興東國際機場
葑行天嘯
高鐵、地鐵、磁懸浮都得有，滿足不同需求人群。一句話，就看如何規劃和定位。要看時機，要有全球戰略眼光，百年上海，幹年通州！
用戶4732019385522
理論上講超過100公里應該地鐵無望了，城際鐵路更加合適。
斯人獨行
到時滬通鐵路車次只要多沒必要造地鐵，因投資大，乘客是否多
老席頭3
已經在規劃了，和北沿江高鐵打包過江。
