高鐵開通了
你還會乘坐汽車嗎？
近日
為應對高鐵開通
對高速客運班線的衝擊
阜陽長途汽車中心站調整了
部分高鐵沿線的客運票價
界首到合肥的客運票價
從90元調至60元
界小布瞭解到
12月2日起
界首汽車站也
對高鐵沿線6個班線客車票價
進行了調整：
界首至合肥原價90元，優惠後票價60元。
界首至鄭州原價90元，優惠後票價70元。
界首至上海原價240元，優惠後票價140元。
界首至蘇州原價230元，優惠後票價130元。
界首至無錫原價210元，優惠後票價
130元。界首至江陰原價223元，優惠後票價130元。
汽車客流下降
高鐵的開通為廣大市民提供了一種更方便快捷的出行方式，對高鐵沿線客運班線無疑造成了不小的衝擊。“11月30日，高鐵開通前一天，我只載了一個人。”界首到合肥客運線路的車主楊發東充滿擔憂地說，之前界首到合肥一趟至少能載三四十人，現在最多十多個乘客，有時候甚至只有幾個乘客，這樣下去營收是個問題。
“不僅高鐵沿線客運班線客流下降，整個客運線路客流量一直屬於下降趨勢。”界首汽車站相關負責人王經理介紹，目前屬於客運淡季，除了高鐵的衝擊，近些年私家車、順風車增多，包括物流運輸、快遞行業的發展都對客流量造成一定影響。
“以前物流不發達的時候，界首很多商家坐汽車去武漢等地進貨。從界首到武漢車每天四五班，都坐得滿滿的，現在一趟能拉十個八個都是好的，現在手機、網絡太方便了，進貨只需要手機交易就行了。”界首到武漢長途汽車的車主劉大姐說。
高鐵開通對沿線長途客運班次影響較大，對短途線路影響較小。雖然高鐵界首南站到阜陽西站票價最低只要20元，界首到阜陽汽車票價仍是21元，沒有變動。“主要兩個高鐵站離市區有點遠，雖然高鐵票價不高，但選擇去阜陽市區的還是坐汽車比較方便。”
據瞭解，目前界首汽車站共有客運班次400多，其中，長途班次100多個班次。隨著客流量減少，從合肥到界首的客運班次，採取兩個班次時間併到一班車，晚班車已經由大車換成小車等措施。“為應對高鐵等因素對客運造成的影響，除了調整票價，我們還會進一步提高服務質量，現在正在對高鐵影響班線進行數據統計，以便下一步採取更好的應對措施。”界首汽車站相關負責人王經理說。
火車影響不大
“有點影響，但不大。”據界首市火車站工作人員介紹，因現在是客運淡季，火車客流量比之前有所減少，高鐵開通對客流量有點影響，但總體影響不大。
火車在票價、安全性、不受天氣等方面有著天然優勢，有一定的市場群體。“高鐵票價相對較高，高鐵站也離市區遠，火車雖然時間長了點，但轉車方便，經濟實惠，長途還可以買臥鋪休息，許多外出農民工還是更願意選擇火車。”火車站工作人員介紹。
市民怎麼說？
高鐵開通，汽車又降價，對市民來說是實在的好事。
“界首沒開通高鐵前，每次回家要從安慶坐高鐵去合肥，再從合肥轉坐火車，花費六七個小時，高鐵開通後，從安慶到界首隻要三個多小時，雖然票價高了點，但是時間省了一半，而且坐高鐵特別方便，高鐵坐起來特別穩，沒有火車的顛簸，汽車的不適......”在安慶上大學的女孩劉夢晴得知界首通了高鐵特別開心，第一時間買了高鐵票回到家鄉，說起乘坐高鐵的體驗，她連連稱讚。“以後回來，我還會乘坐高鐵。”
“如果長途出行的話更願意選擇舒適性高鐵，短途出行則會選擇經濟實惠的汽車。”在合肥上大學的張欣宇12月1日坐高鐵回到界首，因沒買到回程高鐵票，她才選擇坐汽車回去。
“高鐵雖然快，但票價相對較高，現在汽車票降價了，有急事的話會選擇乘坐高鐵，沒急事就坐汽車。”市民小陳說。
網友也七嘴八舌討論起來。有網友覺得：“高鐵安全係數與舒適度遠大於客車。”“坐汽車不如坐高鐵，高鐵安全確時。”也有網友認為，“雖然高鐵開通了，外出普鐵大客乘坐的人還是不會少的。”“大家等著瞧，如果高鐵不掉價，以後還是坐汽車的多。”
......
高鐵開通，
汽車降價，
你更傾向於選擇哪種出行方式呢？
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（殷曉）
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