郭松28179511
在汽車行業，有時候衡量一個品牌的逼格其實有一個很重要的指標就是起售價格，這個東西跟產品力和性能都沒有關係，如果按照這個指標來說的話，瑪莎拉蒂的起售價格可是要比保時捷要高的，畢竟目前瑪莎拉蒂品牌最便宜的車型起售價格為ghibli的88.08萬元，而保時捷的起售價為macan和718的54.5萬元。
也就是說消費者想要擁有一款瑪莎拉蒂的門檻是要比保時捷更高的，其實說到品牌底蘊來說，瑪莎拉蒂還是不遜色於保時捷的，畢竟瑪莎拉蒂可是曾經的意大利超跑“兩王一後”之一，“兩王”分別是法拉利和蘭博基尼，“一後”就是瑪莎拉蒂，而且瑪莎拉蒂也曾推出過像MC12這樣的旗艦級超跑。
但是如果按照目前的品牌價值和市值來說的話，瑪莎拉蒂跟保時捷就壓根不是一個等級了，畢竟不管是從整體銷量，新車的研發方面，瑪莎拉蒂都已經大幅落後於保時捷，在我個人看來，瑪莎拉蒂和保時捷這兩個品牌都是高於奔馳寶馬和奧迪這些豪華品牌，低於賓利這樣的超豪華品牌。
所以說從品牌逼格上來說，好和不好壓根就是不存在的一個指標，瑪莎拉蒂起售門檻更高，但是旗下產品力要弱於保時捷，保時捷的產品佈局更廣，研發能力更強，但是品牌起售門檻卻在一直下探。對於消費者來說，逼格首先只來自於價格，其次才是品牌，就像一臺奔馳S級AMG和保時捷MACAN放在一起的話，你覺得誰的逼格高？
淡墨車事
這個問題還要想，必須是保時捷啊，保時捷幾乎每款車型比瑪莎拉蒂的車型比較都能強，而且保時捷的銷量都好很多。
嚴格來講，瑪莎拉蒂現在都在下坡路了，品牌價值真的是大不如從前了，早期瑪莎拉蒂和法拉利一樣都是因賽車出名，現在的瑪莎拉蒂都有一種在為女性造車的感覺了。
如果沒有情懷的話，幾乎沒有人男性消費者會考慮買瑪莎拉蒂的車型。
所以，這兩個品牌比較的話，必須是保時捷更有逼格。
開心汽車
三叉戟🔱明顯霸氣一些埋。
和尚頭用飄柔的
我忠愛帕拉梅拉！
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