建造航空母艦的材料
主要有鋼材、合金、高性能纖維及複合材料、航空鑄鍛件、戰略資源（包鋼稀土、稀土精礦、稀土深加工產品、稀土新材料）等。
建造航母，用到最多的材料就是鋼板了，用作航母的鋼板並不是那麼容易製造的。就像航母上的甲板，艦載機訓練時會經常跟甲板接觸。這艦載機起飛重量往往都在20噸左右，每一次的起降都是對航母甲板的巨大的摩擦和衝擊力。而且，航母上甲板還要承受上千度發動機尾焰的燒蝕。這樣的消耗對於鋼板質量的要求是近乎嚴苛，所以能擁有製造這種鋼板的國家在世界上為數不多。
建造一艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板三大類。
船體板採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。
裝甲板也是航空母艦用板最厚部分，性能類似於坦克板。結構板主要用於飛機遺產、隔侖及船體結構等，而且板面越大越好，儘量減少焊縫。
結構板 要求高強度，減小鋼板厚度，使船體減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。
為什麼說航母鋼材對性能要求極高呢？
航母鋼板，要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗海水腐蝕、防彈的特性。
所謂“拒磁”並非不導磁，而是不被磁化或者說抗磁化性能好。鋼材的本質是鐵，再加上地球本身是有磁場的，一般艦船使用久了會受到地球磁場磁化，產生磁力。磁力對軍艦來說是非常不利的，容易被地方磁力探測儀偵測到，由此可見“拒磁”性能的重要性。
海水對艦船底部的腐蝕特別厲害，會嚴重影響艦船的速度和防護能力。由於航母的作戰環境更為惡劣，維修所需時間也長，因此要求所用鋼材抗海水腐蝕的能力就更強，這也對我國鋼鐵生產技術提出了更高的要求。
航母鋼材因性能要求極高，值得驕傲的是我們國家就能生產！中國不但能製造出先進的航母裝甲鋼，還能製造出不亞於美俄的航母裝甲鋼材。這種鋼材對冶金的要求非常高，以前全球只有四個國家能夠製造這種鋼材，而全球除了中美法俄以外，其他國家想要製造航母，都需要從這四個國家進口這種鋼材，中國之前曾經想從俄羅斯獲取一部分裝甲材料，但俄羅斯拒絕出口，最終中國自主研發出了這種先進材料，不再受到他國限制。
鋼鐵行業作為重工業的基礎，與國防建設、交通運輸、現代化建設緊密相關，以後的發展趨勢是怎樣的呢？
綠色發展和智能製造將是今後中國鋼鐵行業的發展主題。應進一步鞏固供給側結構性改革成果，保持鋼鐵行業的健康發展。
何文波說，今後中國鋼鐵行業的發展主題將是綠色發展和智能製造。從我國鋼鐵行業綠色發展成就來看，鋼鐵行業節能環保指標持續改善，一批節能環保技術和指標已達世界先進水平；一批鋼鐵企業超低排放改造取得突破；鋼鐵行業共建綠色產業鏈初見成效。不過，企業間節能環保水平參差不齊，科學規範的環境保護長效機制尚未形成；鋼鐵工業大生產本身和發展循環經濟所蘊含的綠色價值，尚未得到正確評估和充分挖掘。
文中內容部分來自於以下平臺/媒體：
中新網上海 《何文波：今後中國鋼鐵行業發展兩大主題為綠色發展和智能製造》http://www.sh.chinanews.com/chanjing/2019-12-16/68383.shtml
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