這可能是我在學校田徑隊練習百米之後第一次上了賽道。
哈嘍，大家好，我是你們可愛的二手車小寶寶，好久沒有在這麼輕鬆的節目裡見面了。
這次視頻本來是二狗和我一起拍的，結果這小子去了日本享受***去了。
這期節目的起源是斯柯達將旗下的SUV組成了一個Family，進行家族式宣傳，而且剛剛破了亞洲紀錄的百米飛人蘇炳添代言了斯柯達SUV家族。這讓曾經差點成為二級運動員的我，十分激動。遺憾的是這期視頻裡沒能請來蘇炳添跟我們一起比賽，哇哈哈哈哈哈哈
就是那個亞洲第一飛人，讓博爾特都驚歎的男人。
於是，我們想去做點有意義的事情，比如說來次吱道運動會，來展現一下我當年練的短跑能力。
終於可以活動活動了
這次我們找到兩輛斯柯達的SUV
柯珞克和柯迪亞克
這兩輛車大家應該都不陌生，我就不再多說，就是一輛大大的SUV和一輛小點但是一樣棒棒的SUV。
可以看到這兩個車的設計語言都是一樣，摸著奶子說這是我覺得斯柯達讓我覺得好看了的主要原因。
大燈真的非常有標識性。
輪轂和外觀上我覺得柯迪亞克要更好點，畢竟我喜歡大的。
經過公司裡的投票，柯珞克以微弱優勢戰勝了柯迪亞克。
內飾方面我更喜歡柯米克。
這些都是我的主觀感受，還是讓大家來說說吧。
老鼠 公司CEO 柯珞克司機
動力方面，柯珞克這輛車在ECO模式下開起來雖然省油但還是有些肉，比較不適的地方就是它的ACC自適應巡航剎車力道有些猛。我特別喜歡這輛車的顏色 丹霞橙，整車的中控設計做工缺乏創意，不過最讓我滿意的就是這輛車的空間非常大，開起來反而不累，底盤也有韌勁，對於一個懶癌患者，開起來輕鬆駕簡直nice。
小宇 文案策劃
柯珞克：我身高188（沒有水分），坐在後排腿部頭部空間都沒問題，相比較別人選車，乘坐空間可能是我第一選擇。這車的靠背的角度有點兒直，再加上去的路上堵車，長時間坐在後排就會有些累，對於喜歡長途旅行的朋友們這個後排的舒適性可能就會有些不舒服。
柯迪亞克：這輛車我也開了一晚上，我最喜歡的就是它的LED燈組，遠遠看上去線條稜角配上家族式的進氣格柵辨識度還挺強的，晚上和朋友迴天通苑抄的河邊小路走，我就是夜空中最閃亮的星。
胡蘿蔔 後期特效師
我作為公司為數不多的手動擋用戶，這次開自動擋車，簡直不要太幸福。早晨老鼠開著柯珞克去接我的時候，這輛車的顏色徹底改變了我之前對斯柯達的看法，原來我總是覺得斯柯達醜。這車橙色非常吸引人，這是我最喜歡的地方。後來我又坐了柯迪亞克，這車後排是我這種喜歡在床上度過一生的人最大的福利，我可以各種姿勢的在後排玩耍，10分skr。
子坤 內容運營 柯迪亞克司機
作為柯迪亞克的司機，我全程是S模式駕駛的，油門幹到底，不用自己掏錢加油的感覺賊爽，再加上頂配四驅版本的緣故，220馬力比普通兩驅的186馬力多了將近40馬力，動力足夠充沛。後來我再切換到經濟模式下就感覺油門響應有些遲滯。配置方面像ACC自適應巡航、併線輔助、電動感應後備廂這些功能日常駕駛也足夠了，當然油耗也低了不少。
柯珞克是我去取的車，第一眼就看到了這輛橙色的柯珞克，非常顯眼，回公司的路上五環竟然不堵車，我一個人在經濟模式下油耗平均在七八個左右，我最喜歡的還是這輛車的外觀。顏值可能是促使我買這輛車的主要原因。
小姐姐一號 某運營女友
我是一個不懂車的安靜女友，就隨便說兩句。我喜歡柯珞克的顏色，還喜歡柯迪亞克的大和裡面的燈，但內飾就是太簡單了，然後坐起來摸起來感覺就沒啥區別了。
金澤 後期剪輯
我全程坐在柯珞克第二排，不得不說空間是這輛車的優勢，但是車內的噪音總感覺有些大，特別是車速上來的時候，胎噪還好風噪就逐漸開始變大了（車評都是這麼說的吧）懸架偏硬偶爾過減速帶的時候會顛，內飾給我整體感覺太樸素了，沒有什麼新鮮感，可能我這個人口味比較獨特。
勺子 攝像剪輯
我身高187（公司第二高，挺直腰板可能還會更高），體重應該比這個還高，具體不詳說了，大家都懂。柯迪亞克的空間沒的說，除了第三排我擠不進去，剩下對我來說都足夠了，我平時是肥仔快樂水的重度患者，這輛車的儲物空間足夠我備一箱，而且我去拍的柯迪亞克的車輛空鏡，所有的攝像器材，包括兩個大攝影揹包和兩個三腳架直接往後備廂一扔，想扔啥扔啥。大家都知道我開車比較暴躁，相比這麼大的柯迪亞克，我可能更適合去開柯珞克。
你們要知道，我的車是飛度……
小姐姐二號 行政
全公司唯一一個不會開車的人，我坐的是柯迪亞克，可能因為新車有些味道，因為我不會開車，但是讓我選的話我可能更喜歡開小一點兒的柯珞克，但是肯定坐更大的柯迪亞克。我最喜歡它後排的全景天窗，視野很好，而且堵車的時候不會感覺很壓抑。
開車到了御用體育場地，作為一名專業的運動員，熱身是必須的。
作為一個“專業”的運動員，注意事項當然是我來說了。
各位運動員：各就各位，預備~~~~
沖沖衝~
為什麼攝影師把我抓拍的那麼醜……
要知道我到底拿第一了沒有，去視頻裡找答案。
我們下期再賤~
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