電動車，數以億計的消費者選擇作為代步出行的交通工具。隨著電動車新國標的出臺與即將實施，電動車也成為眾多網友關注的焦點，幾家歡喜幾家愁，其中有一類人心裡竊喜、拍手叫好！
回到禁摩限摩初期，這類人也是欣喜若狂。隨著禁限摩的延伸，各大城市摩托車幾乎滅絕。應城市低收入群體代步出行的剛性需求，電動車也就應運而生，替代了摩托車的位置。電動車的出現迅速得到老百姓的認可，去年居然達到恐怖的3000萬銷售量，數以億計的百姓選擇電動車出行。因馬路資源有限，加上交通事故頻發，史上最嚴電動車新國標因此而來，新國標猶如一把利劍，不僅體現在對電動車生產企業的嚴要求，高標準，稍有不慎就會被紅牌罰下。消費者同樣會面臨電摩（超標電動車）漲價、強制保險費、上牌費、考駕照等費用的增加，還會面臨騎行中的扣分罰款風險，這樣一來勢必會迫使很大一部分人放棄電摩，這部分人顯然是憤怒的，對新國標是有牴觸的。
馬路上行駛的車輛就兩種，一個是以電動車為代表的兩輪車（包括三輪），另一個就是以轎車為代表的四輪車。馬路資源有限，交通擁堵已是常態，電動車因為自帶車身小、靈活、通過性強等特點，在堵車路段往往把四輪車甩在後面，又或許是電動車亂擠亂竄，時常與四輪車發生擦刮，就算沒有出什麼大事也會嚇得半死。久而久之，怒吼司機也就多了起來，這類人非常反感電動車，眼瞅著電動車新國標的實施，電動車會無形減少，此情此景，這些人又有了當初禁限摩的時候那種喜態，甚至拍手叫好。寓意就是：早該淘汰了，一天天的盡跟我搶路。套用某體育主持人的話：專家他不是一個人在戰鬥，他不是一個人……
結束語：維護好公共交通人人有責，電動車新國標後（電摩）車要上牌、人要考照已經是必然，電摩也將會行駛機動車道。往後的日子不論是兩輪還是四輪，難免還會有“親密接觸”的可能。希望所有的交通參與者都能公平、合理使用馬路資源，畢竟大家都是納稅者。
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