德國戲劇家【貝托爾特·布萊希特】曾經說過，"科學的唯一目的，在於減輕人類的生存艱辛"。以前人們可能沒有想過，有一天帶著人類移動的不再是動物。可能沒有想過，有一天汽車會與安全畫上等號。又可能認為一升油能跑20公里是個笑話，但！這些都在今天發生了。在今天試駕過雷克薩斯 ES 300h後，不得不說雷克薩斯這個品牌在蛻變，變得更有活力 也更年輕。
試駕的是頂配的ES 300h，接近5米的車身長度，軸距也接近2米9。在車窗內縮17mm並且加大前後輪轂後，整個感覺就像一輛跑車。除了有4 door coupe的帥氣流線以外呢，搭配霸氣的前進氣格柵和矩陣式LED大燈，給我的感覺就是很未來。
新的ES內飾真的是很霸氣，格局感覺和LS很像。除了駕駛座上用的是Seat Incontrol的風格，還把LFA和LC的設計DNA融入到這臺車裡。包括Omotenashi日式迎賓的精緻感也融入其中，所以整個座艙會讓你覺得豪華而且精緻。（個人真的很喜歡ES的外觀和內飾，以至於興奮的忘記多拍幾張照片。）新世代的轎車除了要有帥氣的造型、豪華的內飾、優異的性能，在安全的部分也必須要相當的講究。
今天試駕的這臺頂配ES 300h可以說是在主動安全防護上Level 2等級裡面，它一次到位，等於是滿配。功能真的太多，小編就不一個個列出來了。
之前在試過ES260後會覺得，"哇，這2.5升的自吸發動機順暢度好棒！"。那裝在ES 300h上呢？因為它有D-4S也就是雙重噴射系統，還搭配14:1的壓縮比跟進排氣連續可變氣門。熱效率就接近40%，綜合218匹的馬力讓那麼大的一臺行政轎車百公里加速可以在8.9秒達成。
這代的ES推翻了你原本既有的概念，它的GA-K底盤除了有高剛性還有輕量化的效果。減重了62公斤，且在C柱的部分還多了個V型支架。懸掛的調教讓我覺得在碎震的處理上相當細緻，那個細緻程度不但能隔絕路面震動，還能有隔絕噪音的效果。加上ACA主動轉向輔助，使你轉向的指向性發揮得更精準。
如果你還認為雷克薩斯只是適合年長者的品牌，那你就大錯特錯。因為你只要體驗過ES 300h，我相信你會和我一樣感到驚豔。怎麼說呢，你很難想象在這麼大膽前衛的造型裡面還有設計地相當動感豪華的內飾，加上十分豐富的安全配置，開起來又富有駕駛樂趣。ES 300h在我看來真的可以說是日系"巔峰之作"。
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