日前，由上海決策者集團汽車事業部（AuToPros）主辦、華夏幸福協辦的“AuToPros2019第11屆綠色汽車決策者峰會”在京舉辦。本屆峰會主題為“聯合影響力&創造共享價值”，與會業內人士積極為推動新能源汽車行業未來發展獻計獻策。
後補貼時代 新能源汽車路在何方
2019年是新能源汽車行業不平凡的一年。3月26日，四部委發佈《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，政策降低了對新能源汽車的補貼幅度，提高了補貼政策對新能源汽車的技術門檻。
據悉，2018年，中國新能源汽車產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比均增六成；其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷大漲。在幾乎不可遏制的下行汽車消費大環境下，中國新能源汽車走出了漂亮的增長弧線。面對補貼大幅退坡，新能源汽車繼續“斷奶”，後補貼時代“三電”企業如何應對成本壓力？新的補貼政策將對中國新能源汽車乃至全球電動車行業產生怎樣的影響？未來新能源汽車發展方向又如何？
而此次峰會的與會者就“氫能與燃料電池”、“新能源汽車與動力電池安全”、“全面電氣化戰略發展”等方面展開討論。多位業內專家表示，新能源汽車補貼退坡後，市場如何發展，關鍵取決於誰能跟得緊，誰才能笑到最後。
華夏幸福助力新能源汽車產業發展
新能源汽車是國家戰略新興產業，也是華夏幸福重點佈局的產業領域。在安徽來安、舒城，江蘇溧水、高淳，浙江南潯、德清，廣東江門等地，華夏幸福堅持“產業優先”的核心策略，依託所在區域的產業基礎及科教人才、應用市場資源，重點發展新能源汽車電池、電機、電控等核心零部件，引入新能源整車，打造龍頭引領、配套完善的新能源汽車及零部件產業集群。
在江蘇溧水，依託環南京區域已經形成的新能源汽車及零部件協同發展格局，以及周邊聚集的上汽、長安、福特等傳統車企和比亞迪、金龍、FMC、蔚來等新能源車企，重點發展汽車核心零部件產業，形成整車與零部件協同配套的產業生態。
在浙江南潯，依託周邊100公里範圍內的上汽、吉利、華域、萬向等十多家大型車企，以及動力電池、汽車電子、核心零部件等配套企業，南潯產業新城也將新能源汽車及零部件產業集群作為重點打造的產業集群之一。
在廣東江門，新能源汽車是珠江西岸先進裝備製造產業帶上的新興產業，江門動力電池材料產業初具規模，高新區內已有德昌電機、優美科等新能源汽車零部件企業佈局，目前，江門新能源汽車及零部件配套環境初步形成。在江門產業新城，華夏幸福重點圍繞新能源整車及核心零部件、汽車電子等領域進行佈局，做強產業鏈條，著力打造新能源汽車及零部件產業集群。
-END-
閱讀更多 產業最前線 的文章
