当人们对电脑的概念还停留在“黄页”阶段，27岁的他创办Zip2网站并卖了2200万美元；

当世界超级大国花3、4亿美元发射火箭时，他可以用9000万美元就成功发射火箭；

当人们被汽车维修、保养、加油弄得疲惫不堪时，他创造了免费充电的纯电动汽车。

他被称成“硅谷的钢铁侠”，被誉为继乔布斯后最传奇的创业家和实业家，他就是埃隆·马斯克。

特斯拉创始人埃隆·马斯克

01 刻在基因里面的冒险精神

埃隆·马斯克出生在南非，他有一个不为人知的童年。埃隆·马斯克拒绝所有人刺探他童年的家庭生活，我们只能在外部环境中窥探一二。

他的外祖父是加拿大人，是世界顶尖的脊柱病治疗专家，同时擅长驾驶飞机。1954年，他和妻子成为唯一驾驶单引擎飞机从非洲飞到澳大利亚的私人飞行员。这对爱好冒险和飞行的外祖父母，后来因为痛恨加拿大的生活风气，举家搬到了南非。这位炫酷的外祖父，72岁高龄时，仍驾驶飞机练习着落，因为没有看到电线，折断脖子不幸身亡。此时，埃隆·马斯克刚刚出生。

埃隆·马斯克从小听着外祖父的冒险经历长大，他经常沉浸在自己的思考里。同学们说埃隆·马斯克总是陷入发呆状态，医生为了增强埃隆·马斯克的听力，还切除了他的扁桃体。除了爱发呆，还酷爱阅读，在小学三四年级的时候，他就把家周围和学校图书馆的书都看遍了，甚至建议图书管理员帮他订阅更多书籍。

因为知识太丰富，和很多天才一样，他也和周围的小伙伴格格不入，玩不到一起，比如别的小孩子说好害怕，他会说，黑暗只是没有光线而已。谁会喜欢这样的小孩子一起玩耍呢？

除了朋友很少，而且埃隆·马斯克的童年家庭生活也不幸福。他的父母很早就离婚了，埃隆·马斯克选择和父亲一起生活，那段生活埃隆·马斯克禁止任何人提起，所以具体怎样我们也无法知道。后来，因为不想参加南非的服兵役，再加上自己有外祖父的加拿大血统，他决定离开南非，去往加拿大，紧接着又去往了美国。

02 每天只睡1小时的创业生活

埃隆·马斯克早先卖掉Zip2，手里还有些资金，他将目光瞄向了电动汽车。他从各行业挖来了50余名顶尖设计师、工程师，在硅谷郊区的废弃仓库里，开始了创业之旅。

埃隆·马斯克一向乐观又偏执，在新闻媒体会上，他宣布特斯拉的预售价为8.5万元，可是等到投产完毕后，每辆车成本已经近乎20万美元，埃隆·马斯克不得不号召工程师制作更多的硬件，以降低生产成本。复杂的零件、层出不穷的创意、迫在眉睫的预售日期，在这样极其紧张的工作氛围里，即使最狂热的科技爱好者、最具有激情的工作狂都感到精疲力尽。

有位员工说，我们几乎每天工作20个小时，而埃隆·马斯克工作23个小时，埃隆·马斯克一直睡在办公桌底下的睡袋里，每天早晨最早到公司的员工负责踢醒他。

埃隆·马斯克用“吞着玻璃同时凝望深渊”来描述自己的创业生活，除了面临的技术问题，还有紧张的资金问题，他常常手头的资金仅够维持半个月，巨大的工作压力让他非常暴躁，经常责骂员工，例如“想陪孩子参加家长会？等到我们失业的时候会有更多的时间”。甚至有一次，埃隆·马斯克把咖啡吐在了会议桌上。就这样，巨大的压力伴随着巨大的潜力，他们逐步攻克一个个难关，这款电动汽车，终于有了雏形。

03 商业谍战-两位设计师的交锋

除了想在纯电力技术上有所突破外，马斯克对特斯拉的外形同样重视，于是他特意聘请了丹麦知名汽车设计师亨利·菲斯克。亨利·菲斯克多次为宝马、奔驰、阿斯顿·马丁设计特殊限量版汽车。可是来到特斯拉，这位设计师的表现却让人大跌眼镜。

多次设计后，人们才惊觉，也许菲斯克在为自己谋后路，他应该有很多好点子，只是不想发挥出来。果然，菲斯克随即创造了菲斯克汽车集团，原本硅谷的风险投资大户-凯鹏华盈本来想投资特斯拉，也转向投资菲斯克汽车集团。

暴怒的马斯克于2008年对菲斯克提起了法律诉讼，却因为没有实质性证据无功而返。 菲克斯汽车集团创造的汽车混合型动力汽车，当电池电量耗尽时，汽车将发动汽油引擎为电车充电，这种理念，投机取巧难成大器，在这场电动汽车研发的较量中，果然还是特斯拉获胜。

后来，埃隆·马斯克邀请冯·霍兹豪森担任设计师。冯·霍兹豪森同样是位天才设计家，他刚大学毕业时，就参加了大众汽车的最新款甲壳虫轿车设计。当时，全球仅仅有50个人知道这个绝密项目。他先后在大众电车公司、通用汽车公司和马自达汽车公司都担任过设计总监，当他看到菲斯克留下的草图和泥塑模型时候，评价“乱成一团、思路不清、没有经验”等等。

冯·霍兹豪森设计的汽车，在外观上没有门把手，当车主靠近汽车，启动遥控器的时候，车门自动弹出。2009年，在Model S发布会上，这辆车非常精致，被媒体誉为“阿斯顿·马丁和玛莎拉蒂的完美结合”。《汽车族》期刊更是称之为“驾驶体验堪比劳斯莱斯，握持体验比肩雪佛兰Equinox,节能性媲美丰田普锐斯”。

04 全员销售，赢得生存空间

发布会结束后，数万计的订单飞来，但是有三方面影响，特斯拉的发展前景不仅不客观，甚至到了生死存亡的阶段。

一是，特斯拉当时每周只能生产10辆小轿车，生产能力远远无法满足巨大的订单数量，很多预订者不再等待，想要退单，雪上加霜的是，市场上有些投资者，听到这个消息，不断做空特斯拉公司的股价。

二是，时值2012年美国总统大选。总统候选人米特·罗姆尼对阵巴拉克·奥巴马，米特·罗姆尼在演讲中，抨击奥巴马应该坚持在中东地区的石油策略，不应该发展新能源，并且戏称股票价格低迷的特斯拉为“失败者”。这对埃隆·马斯克个人产生了非常大的负面影响。

三是，早期的电动汽车生产技术不成熟，大量汽车常常因为故障成批返修。公司的财务状况非常紧迫。

面对这种停滞不前的销售状况，埃隆·马斯克勒令所有员工，无论从事什么岗位、什么职务，都拿起电话推销汽车。令人惊讶的是，这强制转为销售的500名员工出其不意的超额完成了预计成交量，整个财务状况扭亏为盈。

2013年5月，特斯拉公布交易额为562亿美元，消息一发布，两个月内，特斯拉的股价从30美元，升到了130美元。至此，特斯拉终于站稳了脚跟。

媒体称为汽车界的苹果手机，他不仅是一辆汽车，更是一台在轮子上运行的计算机。这辆电动汽车，不仅性能卓越，而且在各个高速公路上，可以用特斯拉公司建造的太阳能充电站免费充电，让汽车不再依赖石油和天然气，还省却了大量的维修、保养费用，车主仅仅需要汽车软件更新，就能拥有更卓越的性能，特斯拉正在改变世界。