又雙叒叕到了一年一度的廣州車展，作為“老東家”的小新自然不會缺席這場車圈盛宴，這不，明天就是公眾開放日了，今天小新說車的偶像天團跑了整整一天給大家“避坑”，給大家總結好本屆廣州車展最值得一看的轎車。
阿爾法羅密歐 Giulia
4.1展館
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如果要問本屆廣州車展上我個人最喜歡的車型，那一定要投阿爾法羅密歐的Giulia一票。在阿爾法羅密歐展臺，廠商帶來了Giulia F1 Tributo全球紀念版和以及Giulia 2020款賽道限量版兩款車型。
Giulia F1 Tributo全球紀念版以阿爾法·羅密歐競速F1賽車為靈感，三色車身致敬賽道激情，並且彰顯高貴身份的三葉草標識也同樣不會缺失。
F1 Tributo全球紀念版搭載2.9升全鋁V6雙渦輪增壓發動機，並且該發動機還獲得了法拉利的技術與工程支持，採用了賽車的90°夾角設計，可以最大輸出510馬力以及600牛米的驚人數據，並且F1 Tributo車型還搭載了Akrapovic鈦合金排氣系統、碳纖維陶瓷複合剎車盤以及SPARCO運動座椅等輕量化部件，使整車進一步減重27.7kg。
而更加平民化的Giulia 2020款賽道限量版也採用了專屬的車型拉花，並且基於2.0T 280HP豪華版打造而來的它也在增加了許多特殊標識和科技配置。2020款Giulia賽道限量版的動力系統由一臺最大功率206kW(280PS)、峰值扭矩400N·m的2.0T發動機和ZF 8AT變速箱組成，同時滿足國六排放。
奧迪 A4 Avant
8.1展館
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在奧迪展廳的角落裡，我們發現了即將引入國內銷售的A4 Avant，然而稍有遺憾的是此車並不是海外已經發布的中期改款車型，不過對於瓦罐迷來說多一種選擇也不失為是一個好消息。
A4 Avant整體設計與現款A4L高度一致，不過由於是進口非加長車型，在後排空間表現上則會顯得略遜一籌。
動力方面，A4 Avant在中國市場上僅提供40 TFSI兩驅車型，其搭載低功率版2.0T發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱。
奧迪A4 Avant在廣州車展上共上市兩款車型，分別是售價為34.18萬元的時尚動感型和售價為36.88萬元的豪華動感型，喜歡該車的朋友們可以去4S店下定了。
奧迪 A6L插電版
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除了A4 Avant，奧迪在轎車方面還發布全新一代的A6L插電混合動力版本，雖然車展上的展車標註的車型名帶有“e-tron”，但其動力系統為一臺2.0T發動機+一臺電動機的組合。
其中發動機最大功率185kW（252Ps），電動機最大功率105kW（143Ps），動力電池容量為14.1kWh。並匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro ultra四驅系統。據悉，新車的工信部申報油耗僅為2.1L/100km。
插電板A6L整體設計與燃油版車型相差不大，車身尺寸為5050/1886/1475mm，軸距3024mm。車尾右下方的“55 TFSIe”是其獨特的標識，這或許也預示著奧迪日後對插電式混動車型最新的命名方式。
沃爾沃 S60
2.1展館
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自從18年亮相外國以後，這一回沃爾沃終於把國產版的S60帶來了廣州，並在廣州車展公佈了預售價格，售價區間為28.7—39.99萬元，涵蓋多種動力版本。
在外觀上，S60和海外版保持一致，採用了最近的沃爾沃設計語言，“雷神之錘”的前LED大燈組、立體感十足的前保險槓、直瀑式前格柵等，整體相比圓潤的現款車型年輕了不少，並有運動/豪華兩種版本可選。
內飾方面，新車與海外版保持高度一致，高度遵循了沃爾沃的家族化設計語言，與XC60非常相像，另外運動版和豪華版同樣有不同的內飾配色可選。
在尺寸方面，新車並沒有像奧迪、寶馬等迎合中國市場而推出長軸距版本，只有標軸可選，車身尺寸分別為4761mm/1850mm/1437mm（長/寬/高），軸距為2872mm。對於沒有加長，沃爾沃的解釋有兩點：1、S60是一臺全球車型，沃爾沃方面希望給消費者帶來原汁原味的設計與品質；2、另外，S60在設計之初就已經比起上代進行了加長，並且採用了短前懸的設計，增加了前輪與前擋風之間的距離，進一步提高新車的運動感。
但從我們之前實測的數據來看，S60在競爭對手面前的確不佔優勢，勝在座椅的舒適度和人體工程學一直是沃爾沃的強項，對於那些對後排空間敏感性不大的用戶，滿足日常家用還是完全沒有問題的。
關於全新沃爾沃S60的動力系統，車展上沒有露出具體的數據嗎，但參考沃爾沃系動力，高低功率的T5/T4版本和T8混動版自然是沒有什麼意外的（以沃爾沃V60為參考，T5版本的最大功率為187kW、最大扭矩為350N·m；T4版本的最大功率為140kW、300N·m）。讓人意外的是，之前所曝光的T3版本採用的1.5T發動機，經證實之後是採用2.0T超低功率發動機。也許它們之間的性能差不多，但是如今在排量即正義的觀念下，2.0T肯定比1.5T要香。
由於目前的polestar已經作為沃爾沃的電動車品牌出現，很多人對S60是否還會推出性能版抱有疑問，據沃爾沃的官方消息稱，目前暫時沒有推出性能版的規劃，所以S60的polestar版暫時是不會出現了。
顏值高、動力夠、安全性好、用料健康，是S60最大的優勢，但大哥S90的終端優惠已經到了30萬附近了，按S60的預售價，無論是在競爭對手還是自家大哥面前都不佔優勢，顏值是否即正義？主打設計和安全的新S60能否獨樹一幟開闢自己的市場，我相信也不是沒有機會。
捷豹 XEL
6.1展館
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豪華B級車市場競爭越發激烈，儘管中國車市陷入低迷，但豪華品牌整體呈現上升趨勢，在這種環境下，捷豹XEL的銷量並不如人意，逐漸走向邊緣。為了挽回這種趨勢，捷豹在本次廣州車展帶來全新改款的XEL，作為捷豹的破局之刃，全新XEL的表現如何呢？
在外觀上，運動版的大燈採用了黑化處理，且將之前集成在燈罩裡的圓形方向燈改為了造型犀利的燈帶，這樣調整之後整臺車看起來都精神不少。此外前包圍雙側的風刃式設計也比改款前車型的橫切設計，在視覺效果上更為靈動犀利。
改款XEL在內飾上也做出了巨大的變化，主要在於一些細節。比如說：普通方向盤更換運動方向盤、按鈕空調控制區升級為顯示屏控制、旋鈕換擋調整為立把式換擋。另外，特工珍藏版車型標配12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內後視鏡、雙高清觸摸中控屏、高清全綵HUD抬頭顯示系統，一切都是為了更好地突出動感與科技感。
動力方面，新款XEL在保持原有2.0T高低功率兩種動力系統前提下，還增加了新的1.5T動力總成，並全系標配扭矩矢量分配系統，儘管加長了軸距，捷豹還是希望能保持XE系列的操控。BBA裡曾經以操控見長的寶馬3系向舒適妥協了，二線豪華品牌裡以動力稱霸的凱迪拉克ATS-L又沒有國六車型，想去買臺稍微純粹點、富有駕駛樂趣的車，能選擇的幾乎沒有。考慮到終端價格並不貴，對於年輕人來講，新款XEL吸引力還是相當不錯的。
寶馬 320/330
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寶馬3繫上市已經有了一段時間，但一直只有325Li/i，在本次廣州車展，寶馬帶來了更多的動力選擇——寶馬320/330，同樣提供長軸與標軸版本。售價方面，320系列車型售價區間為29.39-31.89萬元，330系列車型為37.99-40.99萬元。
在外觀方面，新增車型和已經推出的325系列車型基本保持一致，更寬大的雙腎式格柵，全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”。
作為新增車型，其內飾設計與現款車型保持一致，所有的差異都集中在動力系統上，其中320版本的最大功率為156馬力，330版本的最大功率為258馬力，均匹配ZF8AT手自一體變速箱。
寶馬320和330系列最大的作用是補齊了全新國產寶馬3系的產品線，讓動力選擇更豐富。對動力有要求的用戶可以選擇330系列車型，如果注重性價比並且對動力沒有要求，那麼320系列車型是一個非常好的選擇，它相比325系列車型少了28馬力，但是價格卻便宜了很多，未來等到上市時間久了之後它的優惠也會加大，不失為一個非常好的選擇。
上汽大眾Viloran
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額，沒錯，因為今年拿得出手的重點轎車實在是太少了，這臺車雖然不是轎車，也算是最值得關注的非SUV車型之一吧。今天，上汽大眾在廣州車展上正式發佈了全新MPV車型——Viloran，新車車長超過5.3米，軸距接近3.2米，定位為大型豪華商務MPV。
從圖片中可以看出，Viloran的風格應用了大眾家族最新的設計語言，前臉採用大面積橫幅式中網設計，並與頭燈組相互連接，與之前發佈的全新途銳和全新CC十分相像。並且細心觀察可以發現，Viloran已經換裝了大眾最新的扁平化Logo。
據悉，Viloran將採用2+2+3的六座佈局，並且會配備雙側電滑門。而在車尾方面，新車看起來十分寬大，尾燈內部由多個顆粒狀燈珠組成，並且還有一根鍍鉻條橫貫整個車尾，看上去很有設計感。除了換裝新Logo外，Viloran車型名也放在了車標之下，這樣一來，大眾又多了一臺Logo底下帶字母的車型。
動力方面，可以看出車尾處標有380 TSI，因此不難推測Viloran會推出包括2.0T在內的多款動力車型。
小新說
吶，上面就是這回廣州車展必看的轎車車型啦，如果想看SUV或者新能源車型，不讓去今天另外的兩條推送中尋找答案，相信終有一款會是你的心中最佳。
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